摘要：结合实际，对公路沥青面层施工技术与施工质量检验技术进行解析。先是对公路混凝土路基路面施工技术操作要点进行深入的探究，其次在分析技术要点的基础上，分析了质量检验技术。希望分析后，可以给相关工作人员提供帮助。
关键词：高速公路；沥青面层；施工；质量；检验技术
0引言
高速公路项目的车辆行驶舒适性，直接受到沥青路面的质量影响，因此，沥青路面必须要达到技术标准和使用要求，这就需要加大力度进行沥青路面的管理和控制，以保证其满足工程的应用标准。
1高速公路混凝土路基路面施工
1.1施工前准备工作
高速公路工程项目在开展施工之前，应该综合分析现场的施工环境和天气状况，从而可以制定出切实可行的工程设计方案，此时应该充分的考虑到雨季、冬季等特殊环境的影响因素。高速公路项目在实施环节，所需要使用的施工材料数量是比较多的，必须要保证材料的供应量是充足的，与供应单位建立长期、稳定的合作关系。高速公路的建设施工阶段，水、电的使用量是巨大的，因此，水源和电源必须要充足的功能，避免因为水电供应不足或者存在质量问题而导致无法正常的施工。施工设计图纸是开展高速公路施工的基础条件，所以设计图纸的作用是巨大的，这就需要技术进行图纸是审核管理，发现问题就要解决和处理。高速公路项目的实施环节，准备阶段需要保证材料、设备等符合要求，确保其不会影响工程的正常实施。
1.2施工现场整理
高速公路在项目的实施环节，现场应该做好必要的整理管理工作，这是非常重要的一项工作，要将现场所存在的障碍物全部清除干净，基础设施也需要满足工程的标准要求，不会影响项目的正常施工。要及时将影响工程施工进度和质量的因素消除掉，同时需要根据需要建设必要的排水设施，以保证现场施工能够顺利进行。
1.3基底处理
高速公路项目在实施的过程中，路基的稳定性是极为关键性的技术指标，其会给整个项目的质量造成较大的影响。混凝土材料在进行摊铺施工前，必须要保证压实的质量合格。土层结构部分的含水量所产生的影响是比较大的，要进行粉碎处理，且需要晾晒以保证含水量达到技术标准，从而可以达到高速公路的使用需要。高速公路的建设施工阶段，要结合实际情况做好基底结构的出现，并且需要在土层的处理之后，保证其密实度得到提升，以达到工程的质量标准。
2高速公路工程沥青混凝土面层施工流程
在该技术使用的过程中，需要按照工程项目的实际情况，对施工过程进行控制，保证整体工程的质量得到提升。
2.1材料
稳定碎石基层和粗颗粒混凝土结构内部需要加入一定量的沥青材料，然后应用钻孔、掘进等方式，喷洒透层要确保其渗透的深度符合要求，通常来说要达到4mm以上。喷洒前期应该充分的保护路边石，确保路标全部清理施工。透层油要达到均匀性的标准，不能存在花白的情况。一般来说，黏层油主要是应用到快裂的乳化沥青材料时，使用沥青撒布车来进行施工，保证车辆行驶达到均匀、慢速的要求，不能忽快忽慢，在乳化沥青破乳之后且路面水分全部消散之后，就要立即组织进行沥青的铺设施工，以有效的避免黏层导致的沥青路面受到污染。
2.2沥青混凝土的搅拌与运输
高等级沥青路面的混凝土材料的温度是非常重要的技术参数，所以要加强控制，必须要严格控制沥青材料的老化问题，在加热施工阶段，最好是应用一次加热的处理方式，可以有效的防止存在反复升温的情况。加热温度需要严格控制，搅拌设备要选择符合施工需要的，且要采用连续式，上料口不能发生堵塞的问题。运输阶段，要应用大吨位的车辆，车辆内部要达到清洁度的标准。在摊铺施工时，运料车与摊铺机要保持规定的距离，在二者接触的时候，就能够开始卸料施工，保证运料和施工达到连贯性的要求，一般都要保证现场至少有四辆车等待，轮胎要避免粘上土质，要达到清洁度的标准。
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2.3摊铺
通常来说，摊铺机主要选择使用的是履带式摊铺机装置，其灵活度非常高，摊铺施工之后的密实度高、平整性好，且能够保持摊铺施工环节的均匀性合格，总体质量比较好。摊铺机的性能会给高速公路的平整性造成较大的影响，所以需要确保摊铺的连续进行，尽量的减少往返的次数，要合理的确定摊铺施工的宽度尺寸，保证其匀速、慢速的行驶，同时也要防止存在裂缝的病害问题。根据高速公路项目的建设施工技术标准，严格控制摊铺机的宽度与行驶速度等技术参数，要加强现场的管理和控制，组织专人进行管理和控制，且摊铺施工前应该充分的做好基线的控制，以提升摊铺的质量水平。
2.4压实及成型
1)初压。初压施工在条件允许之下就能够进行，必须要在混合料的温度没有明显的下降条件下进行，要尽量的避免出现推移、裂纹等病害问题。主要是通过使用双轮振动压路机来进行压实施工，但是要保证行驶缓慢，且碾压施工的时机需要严格控制，否则将会导致路面的热量流失比较严重。
2)复压。复压施工需要在初压施工之后立即进行施工，机械设备不能在现场停留过长的时间。碾压的路段长度一般为60－70m之内。复压施工要保证设备在3－6km/h内，混合料在温度处于100℃以就要开始进行复压施工。
3)终压。一般来说，终压应用的是双钢轮压路机来进行，碾压次数要达到3次以上，在3－6km/h之间，终压温度≥80℃。终压后应该消除各种设备地方轮迹，同时还应该对于不平整的部分进行处理，以提升工程的质量水平。
3沥青面层施工质量检验控制技术
3.1弯沉值的检测
沥青面层弯沉值的检测主要是应用贝克曼梁法来进行，然后根据弯沉值的参数来进行检测，以确定其结构的强度性能和稳定性达到标准的要求。如果在路面厚度、压实度、强度等全部达到标准要求，才能进行弯沉值检测，也需要达到标准要求。应用贝克曼梁法来进行质量检测，首先应该达到支架稳定性，且要做好位置偏差的控制，避免因为偏移过大而出现严重的偏差问题，进而导致结果的准确性的存在直接的影响。
3.2抗滑性能的检测
沥青面层抗滑性能的检测是非常重要的，主要是应用手工铺沙来进行，要合理的确定检测距离，同时要在同一平行位置上进行多测反复的测量。该检测方式的操作复杂性过高，如果存在操作失误的情况，会导致结果存在严重的偏差。与之对应的，要合理的应用检测工具来进行，比如摆式摩擦系数仪等，可以保证检测结果更加的真实和准确。
3.3平整度检测
沥青路面平整度可以选择使用长度为3m的直尺来进行检测，按照检测标准阿里进行，如果测定发现支持和路面的间隙超出规定尺寸，就要判定不合格。
3.4压实度检测
沥青面层压实度检测应用的是钻芯法或者核子密度仪来进行。钻芯取样的方式是在沥青路面压实结束后的一定时间内进行，通过钻芯设备进行取样，然后检测确定压实度是否合格。取样只有的沥青层要进行冷却处理，否则会给检测结果产生比较大的影响。
4结论
为了能够达到交通标准的要求，应该在沥青路面的施工阶段加大力度进行质量管理，要严格控制各个施工环节，选择合适的施工设备来组织开展施工，要加强质量的检测，并且形成完善的检测管理体系，做好监督和控制，最终可以保证路面质量合格，产生比较高的综合效益。
参考文献
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论文作者:邱少霞
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：沥青论文; 面层论文; 高速公路论文; 质量论文; 标准论文; 工程论文; 路面论文; 《基层建设》2020年第1期论文;