摘要：船舶轮机在船舶系统中起关键性的动力作用，其性能和技术状态决定其运作当中的有效程度，同时由于轮机所应用的动力原料属于危险品，在实际的运作当中如果出现严重缺陷，将会导致危机财产和人身安全的实践发生。本文通过简单的概述船舶轮机检验、主要对船舶轮机检验中常出现的缺陷进行探讨，并根据这些相关缺陷提出排除措施，为提高船舶轮机检验提供借鉴。
关键词：船舶轮机；检验缺陷；排除措施
轮机直接关系到船舶以及船员的安全，在进行船舶检验过程中，轮机检验事项复杂的工作，其设计的内容较为复杂，但是其也是一项较为重要的工作内容，在实践中必须要船舶检验中的常见缺陷问题进行分析，及时排出，进而在根本上提升整体的质量与效果。
1 介绍船舶轮机检验
船舶轮机检验工作是非常复杂而且重要的一项工作，设计的方面很广泛，主要包括以下几个方面。第一方面是船舶机舱底层甲板的检查。检查机舱底层甲板处是否存在大量的积水，如果存在大量积水，表明了机舱底部的管道、泵或者其他装置存在渗漏等问题。同时要找到轮机长，明确机舱底层甲板处积水的来源，综上两方面的分析，辨别出机舱底层甲板处能否存在渗漏的隐患；第二方面是舵机房的检查。检查舵机房的地板上是否有防滑装备，在操舵台附近是否设置安全扶手；第三方面是机舱二甲板以上的检查。检查机舱二甲板以上的电机、操作板、配电板等发电机在工作状态时，柴油机的仪表盘的数据是否符合标准、辅助机器油泥是否清洗干净。电源一旦不能正常工作后，是否能及时的采取应急措施使用发电机直接连在主配电板上；第四方面是应急消防泵的检查。应急消防泵上吸入管的位置摆放非常的困难，要检查吸入管在穿入机械处时是否将吸入管用钢制外套包裹；第五方面是应急电源的检查。检查应急电源各个部件是否存在安全隐患，譬如应急发电机的应急配电板是否在四周铺设了绝缘地板、应急的燃油柜是否安装看快速关闭阀、应急发电机房的门口是否安装了紧急报警装置；第六方面是机舱顶部位的检查。检查机舱顶部的逃生装置是否安全，各个部件之间的关联是否的完好，每个部件的装置开启和关闭是否处于正常工作状态；第七方面是锚机的检查。检查锚机各个部件是否处于正常工作的状态、锚机上的金属构建是否出现腐蚀现象，能否影响锚机的起升和降落。
2 船舶轮机常见缺陷总结
2.1 主机部分常见缺陷
在对船舶轮机主机部分检验过程中常会发现，主机座紧配螺栓在主机运转时振动，容易造成固定螺栓产生位移，进而带来尾轴线偏移。由于船舶航行的时候振动大，因此会加剧轴系的磨损，留下一定的隐患。
2.2 辅助机械和管路系统缺陷
辅机和管系在检验中的问题较多，主要有：燃油舱滑油舱、滑油舱与燃油舱之间是相邻布置的，相互之间没有设置相应的隔离措施，一旦隔舱壁水密不佳时会造成两种油发生掺合现象；燃油和滑油舱柜的液位计是用塑料管制作的，当塑料管制作的液位计老化或破裂时，燃油和滑油将会流入到机舱，带来较大的隐患；燃油、滑油舱柜的入孔门和管路法兰接头的垫片所用的材料都是非耐油性橡胶，这类橡胶遇油时很容易发胀溶解，极易造成管路堵塞现象；燃油舱柜空气管一般都直接在机舱内设置，也有直管式的，不仅容易使异物进入，而且会使燃油气聚集在机舱内；当机舱消防水排外管路没有安装截止阀时，消防泵开启后消防水的水压不足，导致消防水达不到实际使用需要的射程。
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2.3 机舱自动化器械缺陷
检验中常发现机舱或泵舱的通风管道内没有设置必要的钢质挡火闸，如果机舱或泵舱失火，因为缺乏有效的挡火闸，不能有效阻断空气进入，将给灭火造成很大的麻烦；通常机舱火灾多与油类有关，那么消防器材的设置就显得相当重要了。由于使用水柱型消防水枪对油类火灾进行灭火时，油会浮于水面燃烧或四散流动，水柱型消防水枪灭油类火灾的效果很差，而有些船舶的消防器材配备不足。
3 常用处理方案
3.1 主机安装及冷却管路的问题防范和解决方案
主机的机械故障都是由于螺栓的预紧力不足所造成的，因此在面对这类问题时应当适当的增加铰配螺栓的数量来进行预防，一般数量比例应当是螺栓总数的15%以上，如果是在机体磨损发生后，应该仔细进行轴系等部分的检测，对于出现磨损的部分进行及时更替，并对偏移的螺栓进行重新的更换和校准。冷却水路的故障解决需要对冷却系统内部的可预见气压进行预测，可以通过直接安装安全阀来进行解决，安全阀可以保证冷却水路在运作过程中出现明显的温度或压力骤变时进行应急处理，避免由此导致的冷却水套主体炸裂现象。
3.2 辅助结构改良
（1）对滑油舱和燃油舱进行更为有效的隔离，可以通过控制两舱之间的距离或者增加隔离空仓的方式进行更为妥善的隔离；（2）对于排气阀故障的处理主要在于预防上，在烧损问题上主要需要通过阀体和阀座的工艺检验来进行预防，烧损现象往往是由于阀杆密封面不紧密等一些细节工艺问题所造成的，通过相应的校准和检验可以提前预防燃气外泄的现象，在热腐蚀的预防上需要注意燃料的采购和使用，避免因使用劣质燃料而引起的化学腐蚀，这不但不会明显降低能源使用的成本，还会提升后期机械维修和养护的成本；（3）管路清洗系统改善，在海水箱空气接入管路中加装供压设备，提供压缩空气，使海水箱的冲洗更为彻底，另外要在透气管路中加装截止阀，通过进气加压和出气阀的共同作用在海水箱内形成足够的冲洗压力，避免水隔栅的阻塞，另外还要定期对水隔栅进行检查，发现严重的阻塞问题时要进行及时的清理或更换工作。
3.3 安全系统自身安全的防范
（1）通过加装挡火闸有效预防船舶因轮机起火所造成的火灾的蔓延，降低火灾风险；（2）设计更为通常的燃油气排除管道，一方面要将管道设计成直管道，方便气体的排出，在一些需要考虑空间问题的情况下也尽量使用折线管道，避免大范围弯曲，另外可以通过加装增压装置改善气体排出效率；（3）提供更为有效的消防供水，增加供水加压装置，保障供水符合灭火标准，设计多样化的出水方式，解决更适用于传播火灾形式。
3.4 机舱自动化缺陷的解决
通常在机舱外的通风总管处设置钢质的挡火闸，这样，万一发生火灾，可以及时地关闭挡火闸，有效阻断空气的进入，阻止火焰继续窜出，将灾害降到最低的程度；配备足够的消防器材，如果发生油类火灾，应使用水柱水雾两用型消防水枪。平时还要多注意进行消防安全培训、安全教育和经常性的安全检查，发现问题及时解决，尽量将隐患消灭在萌芽状态。
总结：随着科学技术的发展，人们也越来越重视轮机检验，更多的现代化的检验设备也逐渐的应用到了轮机检验中。但轮机检验仍是一个艰辛漫长的道路，需要我们所有人的不断努力不断完善，这就要求我们在发现缺陷排除缺陷的过程中，不断的总结经验从而得出更为有效更为准确的排除缺陷的方法。在对船舶轮机的检验中，只要检验人员保持严谨的态度，严格对轮机的每一处细节进行检查，及时、准确的找到检验工作中存在的问题，并有针对性的找到相应的缺陷优化方案，切实提升船舶轮机运转的稳定性，为船舶运行以及船员安全提供有力的支持。
参考文献：
[1]卢荣，汪陈.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].机电信息，2013.
[2]肖向锋.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].价值工程，2014.
[3]贺晓峰.船舶轮机常见的检验问题和应对措施解析[J].科技创新与应用，2014.
论文作者:汤超1,赵爱武2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/19
标签：轮机论文; 机舱论文; 船舶论文; 缺陷论文; 燃油论文; 管路论文; 螺栓论文; 《基层建设》2018年第32期论文;