辽宁省高速公路运营管理有限责任公司沈阳分公司 辽宁沈阳 110141
摘要：高速公路是我国交通运输的基础。沥青路面的养护有利于高速公路的安全稳定运行。高速公路预防性养护不仅可以延长路面的使用寿命，而且可以缩短养护工作时间，节约养护费用。科学合理的预防性养护效果，对延长高速公路使用寿命，减少路面周期性养护费用，改善路面行车条件等具有重要意义。
关键词：高速公路；预防性养护；必要性；技术措施
1 引言
预防性养护对高速公路的作用是积极有效的，它降低了路面养护工作对高速公路正常行车的影响，同时也有较好的效果。特别是在现代生活中，随着物质生活的日益丰富，私家车数量逐年递增，人们出行的需求也更多，所以对道路的安全和通畅都有极大的要求，做好沥青路面的预防性养护工作，同时也是人民能够安居乐业的重要保障。
2 高速公路预防性养护的概念
高速公路预防性养护是指为了保持高速公路的良好路况，最大限度的延长其使用期限，根据路况路面的情况检测结果和养护的标准，选择合适的时间和路段，进行的以恢复路况的养护工作。预防性养护作为提前式的路面保养工作，把养护工作往前赶了一步。公路做好预防性养护工作是对人们出行最好的选择，没有哪条路不坏，随着时间的推移，高速公路难免会存在一些这样那样的问题，但是修复工作因客流量大且施工难度大存在这样那样的一些问题，这就显得预防性养护工作多么重要。在路面路况出现问题前及时发现及时解决问题，防止问题因扩大而难以处理，做好预防性养护工作对于高速公路运营成本来说也是一个大的改观。通常来说，把问题解决在初始阶段比解决在最后，一直等到都不能使用再去处理，那成本就比如再建一条高速公路。预防性养护就是要在问题出现之前把高速公路进行周期性提前性质的养护，消除安全隐患，保证高速公路的畅通无阻，保障人们的出行需要。就是要开展以预防路面损坏的例行性监测，做好高速公路路面的养护工作。切实把工作做到前头，把损失降到最小，以保证人们越来越多的出行需要。
3 高速公路预养护的必要性
对高速公路采取预防性养护，有利于降低高速公路全寿命成本。不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3—10元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%- 50%。城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求。当高速公路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式已经不能适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。
3.1 变被动为主动，预防为主，防患未然
随着经济逐渐发展，交通便利程度越来越成为一个地区招商引资，繁荣经济所要考虑的一个重要因素。在此基础上，出现较大问题后才进行维护，重修的反应型公路养护已不能适应其需要。在沥青路面还未出现较大问题时，及时进行预防性养护是一个必然的发展趋势，这种预防性养护可以保障行人的出行安全以及便利，将公路养护不再置于一个被动的境地，而是化被动为主动，占据一个有利的位置。
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3.2 延长路面使用寿命，减少路面周期性养护费用
传统的反应型公路养护不仅难以掌握道路维修的主动权，同时还无法使路面使用寿命延长，无形中增加了道路养护费用。由于公路建设飞速发展，公路管理部门用在公路养护方面的费用不断增加，工作量巨大，因此，不如在合适的时机进行预防性养护。在公路新修和公路大规模或中规模维修之间的周期养护费用如果能通过先期投入预防性养护费用，就可以节约大量的资金，并保证道路运行水平的良好。
3.3 具有较好的经济效益
通常在我们对高速公路进行养护和维修的过程中，都是在已经确定了路面出现了严重的质量病害时，我们才会采取一些有针对性的养护措施，这对于公路路面的服务质量以及驾驶人员在路面上行驶的安全性都会产生一定的影响，但是在对路面进行详细的调查分析后采取预防性的养护技术后，我们就能提前的预估出路面可能会出现的质量病害，及时采取预防措施，将一切的导致质量问题出现的因素扼杀在萌芽之中，充分的保证了路面的服务质量和使用性能，同时也不会像改建工程或是大修工程那样产生较大的经济费用，节省了养护的成本，具有较好的经济效益。
4 高速公路预防性养护的技术措施
4.1 微表处与稀浆封层
对于一些路面基层良好的，松散程度、抗滑能力较低以及车辙深度较浅的，并且只是在路面局部出现了裂缝的路面病害应采取微表处与稀浆封层这一预防性养护措施。而其具体的操作方法为采用相应的机械设备，按照提前设计完成的配合比，将粗细集料、改性乳化沥青、添加剂以及水拌制成稀浆混合料，然后将其均匀的摊铺到路面病害的位置处，采取这种技术措施能保证路面具有较好的耐久性和抗滑性，同时在短时间内就可以开放交通。
4.2 灌缝
采用灌缝这种技术的最主要目的就是在出现裂缝时，防止水分严重裂缝中下渗进路面，避免路面基层遭到破坏。这种技术就是利用特定的路面灌缝的材料，通过专用的灌缝设备对高速公路路面的纵向裂缝或是横向裂缝进行封闭的填缝施工。通常情况下，选择灌缝的材料时选择普通沥青或是灌缝胶。使用性能要求越高的高速公路路面，其施工时选择的灌缝胶的质量也应该越好。开槽、清理、加入以及灌缝四个工序为此技术的主要工序。采用这种技术对高速公路路面进行养护时，要保证施工的及时性，同时还要保证施工现场有合适的温度。对于灌缝的质量控制工作，我们应保证所填充的灌缝材料的密实程度，灌缝材料与路面的粘结也应是足够牢固的，施工完成后也要保证路面是足够平整的。
4.3 碎石封层
一般来说碎石封层的道路养护技术主要的分为碎石封层和同步碎石封层。同步碎石封层是将沥青与碎石一同撒布，沥青通常采用乳化改性沥青或者热喷改性沥青的处理技术。在道路的养护过程中，通过这一养护技术可以实现封水以及改善道路连接过程中的相关问题。
4.4 旧沥青再生
在沥青路面的养护中，多年来对路面病害多是采取挖弃旧面层重做新面层，在公路改造中多是采取挖弃或填埋。对挖取的废弃物沿线堆弃路边，既破坏环境又侵占粮田，尤其是高等级公路油路面层较厚，常需征用土地堆弃废料。破坏环境，侵占粮田，资源浪费，增大成本等矛盾更显突出。因此废旧沥青路面材料再生利用技术十分值得推广。旧沥青再生技术优点有：（1）合理选用再生剂及其用量，能恢复或提高废旧沥青路用技术指标，保证旧料再生技术质量；（2）施工工艺简单，易于推广，传统沥青混合料拌合工艺即能进行旧料再生拌合生产；（3）节省砂石、沥青自然资源，保护公路沿线生态环境；（4）节约工程成本（20～50%）。
5 结语
高速公路预防性养护就是早期预防性养护，一般是全面的、整体的。其作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，实现或延长设计使用寿命。对于保持道路完好率、防治早期破坏、控制养护成本尤为重要。
参考文献：
[1]韦立桦.高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J].科技与企业，2014，（14）.
[2]雒培刚.预防性养护技术在高速公路养护中的应用与探讨[J].科技风，2014，（14）.
论文作者:梁晓亮
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第16期
论文发表时间:2019/3/4
标签：预防性论文; 路面论文; 高速公路论文; 沥青论文; 技术论文; 公路论文; 工作论文; 《建筑细部》2018年第16期论文;