朔州路桥建设有限责任公司 山西朔州 036000
摘要：道路桥梁工程作为对城市经济发展有着重要影响的工程，必须要认识到对其质量控制的重要性。要认识到，在道路桥梁工程的施工过程中，导致路基路面发生沉降的不良因素有很多，要求施工方应在施工过程中严格把控各个环节的施工质量，通过采用有效的施工技术，避免道路桥梁沉降问题的发生。因此，本文对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点进行了分析。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
一、道路桥梁路面路基沉降的危害
随着我国经济的飞速前进，各项产业都得到了迅猛发展，人民生活水平也不断增长提高，无论是用于货物运输的大型汽车还是方便人们生活的小型汽车的数量都有大幅度增加，这就使人们对公路运输能力以及建设质量都有了更高的需求。然而，我国部分公路桥梁建设中仍然存留着一些问题，例如道路桥梁路基路面中出现的搭板断裂以及路面沉降等现象，导致车辆出现跳车的情况，这就严重影响了行车质量与安全。路基路面沉降不仅降低了驾驶员以及乘坐者的行车舒适度，还会对汽车的使用质量造成不良影响。除此之外，由于路面不平整而导致行车过程中出现的问题具有不确定性，这也在一定程度上增加了交通事故发生的可能性。不仅如此，汽车在桥梁上出现的跳车现象还增加对桥梁自身结构的损害程度，从而致使桥梁桥头处的连接缝隙与连接路面遭受到一定程度的损伤。所以，在桥梁道路施工过程中避免路基路面沉降以及断裂现象的发生，这不仅能够提高道路桥梁的耐用性，还能提高道路桥梁的使用质量。
二、道路桥梁施工中路基路面产生沉降的原因
2.1桥头结构设计不合理
在现阶段，对于路基的处理手段主要是利用粗粒料填筑法进行加固，采用了混凝土钢筋搭板法固定及其增加地基的钢筋量法。以降低道路桥梁工程地基的不均匀沉降，促进路桥工程的稳定性与平稳性。应用其方法，对内部结构进行调整，增加了路基的强度，避免因为不均匀沉降造成的桥头跳车现象。但是其理论应用到实践智慧，真实的使用效果并未达到理想的状态，仍存在着桥头跳车的现象，由此可见结构设计的不合理还是存在。
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2.2桥台背路堤压实度不足
因为台背填土技术工艺的难度较大，所以在其实现公路工程设计标准的时候，还存在着一定的难度，标准要求采用桥台后背填土处理，对桥梁通道、涵洞施工设计进行施工，进而达到了其目的。在工程施工阶段，因为施工技术操作工艺及其手段的十分繁琐，并且其工程的施工影响因素较多，比如：施工技术水平、施工材料、施工设备等，若是任何一个环节出现问题，都将会影响到台背填土的质量问题出现，造成道路桥梁的沉降问题出现。与此同时，因为交通量较大，道路桥梁所承受的压力符合较大，使得地基的塑性出现变化。另外，在自然、气候双重作用下，使得道路桥梁工程在长期使用中，出现了差异沉降的问题，对路面的平整度造成影响。
2.3桥头引导地基处置不达标
桥头发生跳车情况最主要原因是道路桥梁产生的地基下沉。由于在施工过程中未对具体施工环境进行有针对性的深入分析，具体表现在施工中的地质钻孔较少，其钻探深度未达到一定深度，导致忽略了地基深层的软土层。另外，对于软土层的研究分析不够透彻，也会使软土地基处理不够彻底。同时，对软土层的防治以及整治经验不足，也致使施工中对软土层的设计方案未能达到标准。而我国气候决定大部分地区多雨水，在雨水的冲刷下，将会对地基产生一定的损坏，加剧了路基的不均衡沉降。
三、道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
3.1搭板设置施工技术
在桥梁沉降段的路基路面施工过程中，为了有效避免搭板沿着竖直的方向不断滑落，产生桥头凹陷的情况，就需要在路基横向间设置拉杆；在纵向间利用锚栓进行固定，并借助适合的钢筋结构来确保控制器间距离的合理性，从而确保实际施工的安全性。因为路面纵向采用的是锚栓固定的方法，所以，搭板就会长时间处于垂直状态，本身易损率提升。在施行具体施工方案的过程中，施工人员需要确保横向拉杆与锚栓位置的一致性，以此来保证施工的安全性，提升沉降段整体施工效果。在选择搭板支座时，施工人员需要先在支座的下方铺设出一层铺垫层，铺设位置的选择要尽量靠近桥台搭板下方的位置。如果使用的是橡胶支座，则要将铺设层的位置距离控制在离支座80cm内的距离，这种严格控制橡胶支座距离的方式，能够进一步提升搭板的稳定性和桥梁运输的安全性。如果搭板在使用的过程中，其倒角产生转动变化，就会对道路路面结构产生极大的影响，所以，施工人员需要将桥台上端位置和牛腿设置成倒角的形式，借助改变桥台上端和牛蹄位置的模式，保障路面结构稳定性，降低倒角转动对路基的损耗。此外，当连接搭板和桥头的位置出现间隙时，施工人员可以在间隙处填充一定的材料来确保工程的施工质量，以此来预防雨水渗透。填充在此部位的材料可以是沥青、纤维类材料等。而为了能够进一步降低间隙的大小，还可以将一定浓度的沥青，通过灌倒的方式填充到缝隙位置，以此来确保搭板的防水性，提升路面的密封性，从而进一步提升桥梁沉降段的施工质量与效率，为后期桥梁维护工作提供便利，进而有效延长沉降段的实际使用寿命。
3.2沉降段结构的科学设计
针对由桥头引道的沉降段结构设计缺乏合理性所导致的沉降问题，施工人员需要制订相应的措施。笔者通过多年的经验总结，建议可以从设计和施工两方面入手：
（1）提升沉降段搭板长度和强度的设计。因为现阶段我国在此方面的设计还存在这一定的不足，设计标准还未制定，所以，在对此部分结构进行设计时，设计单位必须要以桥梁工程实际施工情况和以往在此类工程项目上的设计经验为基础展开设计工作，以此来确保工程整体设计质量。
（2）在确保设计方案已经通过合理性验证的前提下，施工单位也需要结合桥梁工程沉降量和搭板实际长度等情况，使用土木格栅施工技术，以此来确保沉降量的稳定，大幅度降低不均匀沉降问题的发生。
3.3合理选择回填作业的填料
如果在工程施工期间选择的回填材料不合理，就会导致沉降段产生不均匀沉降的问题。因此，施工人员可以从以下几方面入手：①因为工程其他施工路段和沉降段的地质具有较大的差异性，所以，施工人员应当尽量选择具有较强加固作用的材料进行回填处理。②企业管理者需要在遵循相关施工原则和要求的基础上，确定本工程项目在施工期间适合使用的集中回填材料，而后再利用土工试验的方式，确定工程最终使用的材料。在土工试验后，企业管理者应当以干容重、渗水性能等作为基本的判断依据，选择最适合道路桥梁沉降段回填施工的材料。
四、结语
就道路桥梁工程来看，在进行其沉降段的路基路面施工时，极容易产生不均匀沉降的问题，不仅会影响工程的施工质量和使用性能，还会降低桥梁工程实际使用寿命，对行车安全产生极大的影响。因此，为了能够有效避免问题的产生，施工人员应当分析出现不均匀沉降问题的原因，找出解决路基不均匀沉降问题的具体施工方案，全面提升该项工程整体施工质量，提高其使用性能，延长其使用寿命。
参考文献
[1]李莉.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].中国新技术新产品，2016（19）：86.
[2]杨国涛.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].工程技术（文摘版），2016（19）：235.
[3]钟天彬.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].低碳世界，2016（11）：179-180.
论文作者:徐敏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第25期
论文发表时间:2018/1/24
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 施工技术论文; 桥头论文; 桥台论文; 《建筑学研究前沿》2017年第25期论文;