摘要：目前航运技术发展迅速，为了进一步的促进船舶轮机的发展，人们越来越注意船舶轮机相应的安全管控问题，要想切实的做好轮机安全管控工作，首先就需要对船舶轮机的动力装置有所了解，并且能够要求工作人员能够从日常管理入手做好故障预防工作，最后还需要通过人员培训等方式，全面的提升工作人员的业务能力以及思想意识。本文就现代化的船舶轮机在安全管理方面存在的不足进行了分析研究。
关键词：船舶；轮机；安全管理
科技的发展也促使船舶轮机的发展速度越来越快，上世纪五十年代以来，世界船舶的自动化水平越来越高，共经历了以下5个阶段：单系统自动化，一般船舶自动化，船舶控制无人化，超自动化船舶和未来型船舶。就我国来说，对于现代化船舶正处于消化吸收阶段，船舶自动化相关问题比较多。但其中最大的问题是轮机安全管理的问题。
1.船舶动力装置的组成
1.1根据组成船舶动力装置的各种设备、机械结构和系统的作用不同，可以将船舶动力装置分为以下几个部分：
（1）推进装置，它是推动船舶航行的装置，由传动设备、主机、轴系和推进器组成。
（2）辅助装置，它是辅助推进装置产生能量的装置，由辅锅炉、船舶电站、压缩空气系统和液压泵站组成。
（3）管路系统，它是用于输送流体的管系。由各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器等组成。
（4）甲板机械，它是用于保证船舶装卸货物及相关货物的起落所设置的机械设备。
（5）防污染设备，它是用于清理船上污油水、油泥、生活污水及各种垃圾的设备。
（6）自动化设备，它是替代人工工作的设备，由遥控、自动调节、报警、监视和打印等设备组成。
1.2对船舶动力装置的要求
（1）可靠性。可靠性是对船舶动力装置的最基本也是最重要的要求。由船舶的作业环境长期离开陆地，在船舶发生相关故障时，不可能及时得到陆地人员的援助。
（2）经济性。在船舶在营运过程中，船舶总费用的50%为动力装置的营运成本。因此，提高船舶的营运效益的关键，就是尽可能的提高船舶动力装置的经济性。
（3）机动性。船舶的机动性是指船舶改变自己运动状态的灵敏性，船舶机动性是船舶运行安全的重要保证。
（4）重量和尺度。减少船舶动力装置的重量和尺度是提高船舶的经济效益。但船舶动力装置的重量和尺度的减少往往和它的使用寿命相矛盾。
2.提高船舶机轮安全性的措施
2.1保证船舶几轮日常安全管理工作的质量
船舶机轮的管理工作所涉及的层面较多，而为了全面的落实机轮的安全管理工作，最好的方式就是能够从机轮的日常安全管理工作抓起，这样能够有效的促进船舶机轮的安全运行，在实际的工作中可以从以下的几个方面入手。首先要处理好妨碍船舶安全管理人员相应人体感官的因素，保持船体的干净整洁，这是因为在日常安全管理过程中，工作人员对船舶的安全检查主要是通过视觉观察的方式进行的，某些关键电气设备、船舶结构发生故障之前都会或多或少的在外观上表现出一些变化，工作人员在发现情况后就能够及时的采取措施；亦或者在发生短路故障的时候有时会伴有烧焦的气味。但如果这些危险信号被物质遮盖住或者其他气味所掩盖，也就会在很大程度上影响工作人员对于船舶轮机安全管理工作。
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2.2提升船舶轮机的安全管控质量
安全管理归根结底实质上是人的活动，所以为了提升船舶轮机的安全管理首先就要加强船舶工作人员的培训工作，使得安全维护人员通过培训能够识别船舶轮机上的各种机械结构、部件，并且要求安全维护人员能够牢记船舶轮机常见机械故障的相应苗头，从而使各种故障能够防患于未然。通过这一系列的培训也能够使得工作人员在船舶轮机发生故障之后，能第一时间找到故障原因，将船舶轮机故障带来的损失降到最小。
经过调查发现，目前出现的很多船舶轮机的故障都是因为安全操作人员不正确操作所导致的。并且进一步的调查显示，在人为原因造成的船舶轮机故障之中，最主要的两大成因就是工作人员责任心不强以及专业素质不过关。由此可见，在船舶轮机的安全管理过程中，做好工作人员的管理工作是船舶轮机安全管理工作的重点。
3.在船舶轮机的安全管理工作进程中人因工程理论的使用
3.1轮机安全管控进程中人的因素的管控
无论是航船轮机的运行过程还是航船轮机的维护过程中，其中的主体永远都是人，在现代先进的科学管理体系中创造性的将人看作是一个客观的因素，并且将人的因素、船舶轮机运行设备因素、具体使用环境因素这三个因素，看作是一个完成的系统进行分析、管控，从而大大的提升了船舶轮机的安全质量。在实际的工作中，为了做好船舶轮机安全管控中人为因素的管控，要从工作人员的业务能力以及思想意识两个方面抓起，以定期进行相关培训的方式强化工作人员的业务能力以及思想意识，在这个过程中如果只是单单进行培训，往往不能够达到预期的效果，还需要管理人员进行相应的考核工作。
3.2人因工程理论在轮机安全管理中的应用
“国际安全管理规则”中率先提出了人的因素在轮机安全管理的作用。该规则的制订旨在提供船舶安全管理、安全营运的国际标准，要求各国政府采取必要措施保证船长、轮机长正当履行其安全责任，要求有适当的管理组织以满足船土高标准安全的需要。该规则强调高级船员的承诺是做好安全管理工作的基础，各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性将决定安全的最终结果。船舶安全管理的重点，由传统的侧重于对船舶设备的管理转向为对设备、船员和公司人员的双重管理。特别是通过船公司加强对人为因素的控制，建立了系统化的国际安全保障机制。这也是现代轮机安全管理的重要组成。
3.3船员心理学在船舶管理中的应用
人因工程理论的重点就是关注人的因素，很显然船员的心理状态是影响船舶安全营运的非常重要的人的因素。所以船员心理学在船舶管理中的应用也是人因工程论的又一分支。人的心理状态是客观存在的且不以人的意志为转移的一种心理活动。这种心理活动受到人身边的客观事物影响。
海员的一般心理问题，主要是研究在航海条件下海员会有哪些带有普遍意义的心理问题，同时探讨如何提高和改善海员心理裕度和心理适应能力。海员事故与海员身心健康，主要研究在航海条件下，海员事故的海员心理状态，海员的心理障碍、精神疾患和心身疾病，以及心理诊断和心理治疗，海员的心理卫生和教育训练等。
4.结束语
船舶轮机的安全管理对航船的平稳运行有着极其重要的意义，并且在这个过程中需要工作人员能够引起足够的重视，世界各大航运公司采取的各项措施的实质，就是逐步将人的因素考虑到船舶运行系统中去，在船舶系统管理中突出人的主导地位，在船舶轮机及驾驶管理中充分考虑人的因素，提出了以人的操作可靠度作为衡量船舶安全管理优劣的定量化评价标准之一。因此，加强船舶轮机人员在集装箱船舶轮机管理系统中的重要地位，对整个船舶轮机管理系统优化都有着积极的作用。
参考文献
[1]吴恒.现代轮机技术管理.大连:大连海事大学出版社,2008
[2]詹玉龙.轮机长业务.北京:人民交通出版社,2008
[3]詹玉龙.轮机实务与安全.上海海事大学,2009
论文作者:李龙
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/22
标签：船舶论文; 轮机论文; 安全管理论文; 装置论文; 海员论文; 工作人员论文; 因素论文; 《基层建设》2016年第34期论文;