摘要：随着国家海绵城市建设的推广，透水混凝土这一新型生态材料必将得到更加广泛的应用，社会关注力度将不断增大，因此需要进一步加强对其的质量控制，从而能更好地确保海绵工程达到预期效果。结合工程实例，介绍彩色透水混凝土的组成及性能，分析了彩色透水混凝土路面的施工工艺及质量控制要点。
关键词：彩色透水混凝土；施工工艺；质量控制
引言
彩色透水混凝土材料是一种新型的绿色材料，与普通混凝土相比技术要求较高，它不仅要满足行车走人的功能，更具有孔隙均匀、透水迅速、平整牢固、美观耐用的特点，在施工中不仅需掌握好其控制力度，还必须要有专业技术熟练的操作人员来实施操作，继而才能确保透水混凝土达到要求，因此加强其其技术的运用，对于稳定透水混凝土自身的结构，提升施工水平具有重要作用。
1、彩色透水混凝土组成及性能
1.1 彩色透水混凝土的组成
1.1.1彩色透水混凝土由专用粘接剂、水泥、碎石、水组成，如有设计有颜色要求，并可按设计要求颜料。
1.1.2彩色透水混凝土，是以高强度等级的普通硅酸盐水泥（强度等级不得低于42.5普通硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥）为基料，配以专用粘接剂，并可按设计要求加入无机耐候颜料，使其和专用碎石、水按一定比例混合后，组成不同色彩的彩色透水整体路面面层。
1.1.3碎石：彩色透水混凝土用的碎石应具有技术要求，二级品标准的高石其物理性能指标见下表1；颗粒应有一定的要求，按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体的颗粒范围见表2。
表1
2.彩色透水混凝土施工工艺及质量控制
2.1施工准备
2.1.1施工前应对基层做高程测量和清洁处理，高程偏差要控制在15mm内，处理后的基层表面应粗糙、清洁、无积水，并保持一定的湿润状态。
2.1.2室外日平均气温连续5天低于5℃时，透水混凝土不得施工；当室外最高气温达到32℃以上时，不宜施工。当遇阵雨时，应暂停施工并及时采用塑料薄膜对已浇筑的彩色透水混凝土路面进行全面覆盖。
2.2测量立模
施工技术人员应按设计要求进行分仓布置，分隔立模及区域立模工作。立模中需注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。模板应选用质地坚实、变形小、刚度大的槽钢，并采用钢筋进行固定，立模的平面位置与高程应符合设计要求，模板支立完成后要用测量仪器全面打点放线和确定标高，模板与透水砼接触面应涂刷隔离剂。
2.3拌合运输
采用强制式搅拌机进行搅拌，搅拌机的容量应根据工程量、施工进度、施工顺序和运输工具等参考选择。当面层采用双色组合成设计时，需采用不同搅拌机分别搅拌不同色彩的集料。集料拌合宜先将碎石、水泥、粘结剂及其他填充料，按规定计量一次性同时加入搅拌机，然后逐步加水，拌合均匀。集料拌合场地，应靠近其施工现场。拌合物从搅拌机出料后，采用小型运输自卸车运至施工现场进行摊铺压实，混凝土出机至作业完成时间应不宜超过30min。
2.4摊铺
（1）拌合物应摊铺均匀，平整度与排水坡度应符合设计要求，摊铺时松铺系数宜为1.1。
（2）摊铺底料宜采用低频平板振动器振实找平，压实时应及时人工补料找平。其底层振实找平后，即可继续摊铺彩色透水混凝土整体路面面层拌合物。面料应在底料初凝前铺筑，尽量做到底料摊铺后马上摊铺面料，防止分层。
（3）摊铺压实后，面料摊铺后需要人工刮杠找平，人工清理粒径不符规格的大碎石并补料，宜使用抹平机对面层进行收面。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整；边角处宜采用人员收面。施工人员在透水水泥混凝土上施工时应穿减压鞋。
（4）摊铺过程中应边施工边检测平整度、坡度等，及时修补，完成后平整度、排水坡度、厚度应符合设计及规范要求。
2.5缩缝、胀缝施工
（1）路面施工完成后，宜在3d左右（强度达到设计强度的75%，掌握切割不蹦籽为宜），应按设计要求切割缩缝和胀缝。
（2）缩缝：纵向间距应按路面宽度3.0m~4.5m范围内确定，横向间距按4m-6m范围内确定，广场平面尺寸应不大于25㎡的分隔，切割深度应为路面厚度的1/2~1/3，缝宽4mm-6mm，必要时施工缝可代替缩缝。当基层有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝一致；透水混凝土缩缝内应填入聚氨酯密封胶。
（3）胀缝：路面长度超过30m应设胀缝，缝宽宜为20mm，切割深度应与路面厚度相同，透水混凝土路面与其他构筑物热膨胀性不一，所以透水混凝土路面与建筑物等其他构筑物连接处，均应设置胀缝。胀缝内应嵌入柔性材料（聚乙烯泡沫塑料板），再填入聚氨酯密封胶，注意与砼面层保持平整。
2.6涂刷保护剂
路面施工完成后，一般5～7d喷涂保护剂，喷涂保护剂24 h后方可允许行人通行。涂刷应均匀，不同颜色相接要平整、美观。
2.7养护
彩色透水整体路面面层施工完毕后要及时覆盖塑料薄膜并均匀洒水保湿养护，零上5℃一天一次浇水，零上10℃一天两次浇水，零上20℃以上一天3-4次浇水（具体按天气情况定），养护时应保证路面清洁，表面保持湿润，洒水只能以淋的方式，不能用高压水枪直接冲洒，养护期视气温不同而不同，一般不宜少于14 d，并安排专人做好养护记录。养护期内禁止人员、车辆通行，强度未达到设计强度前不得投入使用，强度应以试块强度为依据。
结束语
总之，在海绵改造工程建设中，彩色透水混凝土路面将广泛应用，作为一种新型的的道路材料，具有透水性好的特点，在进行彩色透水混凝土路面施工中严格控制每道工序，把质量控制要点传递每个施工作业人员，并且要注重透水混凝土路面后期养护，确保透水混凝土路面长久使用，跟进时代发展的需求
论文作者:雷建飞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/21
标签：透水论文; 混凝土论文; 路面论文; 彩色论文; 面层论文; 碎石论文; 质量控制论文; 《防护工程》2018年第32期论文;