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摘要：目前，我国的公路桥梁工程设计和施工过程中，大部分情况下使用的是预制梁，由于预制梁在桥梁建设中的应用，无论在使用范围还是在使用规模上都在日益扩大，使得预制梁在公路桥梁建设中具有不可取代的作用。但是，预制梁的施工质量会受到工程所处施工环境的影响，常常出现质量良莠不齐的情况。本文对公路桥梁建设中预制梁的选用、设计和施工要求等进行了深度剖析，希望可以提升公路桥梁工程的质量与安全。
关键词：公路桥梁；预制粱；施工管理
引言
随着我国社会经济的飞速发展，公路桥梁工程也在逐渐增多，预制梁作为目前公路桥梁工程中主要的上部结构，其施工质量会受到诸如气候因素、地理条件、施工环境等诸多方面的影响，导致施工质量出现良莠不齐的现象，因此必须正视公路桥梁工程预制梁施工中存在的问题，对施工管理不断进行调整，才能使得公路桥梁预制梁施工获得更加广阔的发展空间。
1预制梁施工和场地布置原则
1.1预制梁在施工过程中需要遵循的原则
（1）要依据桥梁工程的施工情况、成本、施工场地的地质、环境、工程要求和工程工期要求等等内容来选择预制梁的场地，尽可能地把预制梁的场地选择到中心位置，以此来减少预制梁施工和公路桥梁施工之间的运输距离；（2）依据桥梁工程中对预制梁不同的施工工艺以及不同的施工程序来设置，这种设置可分为三种方式，分别是横列式、纵列式和纵列横列叠加式；（3）依据桥梁对预制梁的规格、技术参数的要求来布置预制梁的场地，在布置预制梁场地前，区分好预制梁的运输路线，确保在预制梁施工结束后道路的通畅性，同时也要做好预制梁作业范围内的安全设施，保证预制梁作业过程的安全性。
1.2预制梁场地的建设和管理
对于预制梁场地的建设和管理必须要综合性的考虑到它的整体性和全局性，例如，公路桥梁工程施工的具体情况和要求、公路桥梁工程施工的地质环境以及其成本、公路桥梁和预制梁工地之间的距离等。在考虑这些问题后可以根据预制梁的制造设置将其划分为：纵横列式重叠制造工艺、横列式制造工艺、纵列式制造工艺。对于预制梁的页面布局应该根据桥梁和道路之间所需要的规格预制梁参数进行设置，预制梁场地的布置要通过对各种因素的分析才能进行设计，这样才能保证预制梁场地布置的正常运行，另外，还需要注意地基的计算，只有这些都满足了才能保障预制梁施工的安全性。
2 公路桥梁工程预制梁施工工艺
2.1 钢筋制作与捆扎
钢筋的制作需严格按照设计图纸进行，需要现场监理确认，钢筋在制作前，应对钢筋进行调整，避免出现弯曲，钢筋表面需保持洁净。钢筋绑扎需选择在胎具上进行，完成后进行吊装，垫块的布设形式需呈梅花型，横向放置不低于6个/m2，竖直放置不低于4个/ m2，必须对拐角处的钢筋进行全部捆扎，而中间水平部分可选择交错捆扎。
2.2混凝土施工工艺
在对预制桥梁进行施工前，需充分做好施工前的准备工作，同时还要考虑施工具体环境条件以及施工状况，充分考虑施工技术水平、施工所用的机械设备等相关环节对施工的影响，从而保障施工质量和工期，一般预制梁施工时会选择一次浇筑成型的施工方式，在浇筑之前，必须严格控制混凝土的配合比，在进行混凝土搅拌过程中，一般会选择二次投料的工艺方法，同时必须要考虑施工时的配合度，混凝土浇筑时，必须分多次严格检测砂石的含水量，从而保障混凝土的配合比符合施工标准，为确保桥梁的施工质量提供坚实的基础。
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2.3模板施工
在桥梁的施工过程中模板施工占据着至关重要的位置，通常情况下，模板施工分为三部分内容，即底模施工、侧模和顶模的制作、橡胶芯模的制作，实际施工期间要为模板施工的质量提供重要的保障，在进行底模施工的过程中，需要保证周围的地形地势与工程的要求相适应，如果对其平整性和紧实度未予以高度重视，很可能出现沉降的现象，当刚度没有达到相应的要求的时候，需要采取有效的措施予以改进，在完成拼装工作时，需要将相应的规范和要求作为重要参照和依据，严格按照规范进行操作，在施工完成后，还需要认真检测尺寸等相关的指标。
2.4先张法预制梁的施工
原理上指的是在开展混凝土浇筑前应张拉预应力钢筋，并固定在张拉台柱中，并进行混凝土浇筑，其施工工序如下：①设计台座。台座主要是锚固预应力钢筋，确保其强度，一般是先处理地基，确保地基处理情况达到具体情况，在做好浇筑工作后，并做好表层铺设工作。②张拉工序。在实际操作中应预紧，逐根张拉钢绞线，保证钢绞线不会出现松弛状况，并且保证钢绞线受力均衡，防止施工过程中出现一些质量问题。
2.5后张法预制梁的施工
在预制桥梁施工过程中，预制梁施工过程中应用后张拉法也有很多实际要求，在预制梁数量和架设位置准确的状况下，做好设计台座工作很重要。①在设计台座中，由于很多路桥施工都会涉及一些横跨梁，台座数量应符合施工具体要求，并且控制好各个台座间的距离，还应考虑在台座间设置排水沟，一般在雨季中台座地基经常被雨水浸泡，这样会影响到台座地基的整体稳定性，因此，需要考虑好构建排水沟的工作。②应用预制梁施工后张法，不需要引入一些主体材料，后张法对钢筋强度有着很高的要求，不需要耗费太多的钢材就能够符合施工标准。
2.6预制梁的维护和保养
夏天时，养护混凝土通常是运用养生棚覆盖自动喷淋的方法，最适宜的养护温度约为 10℃，最佳养护时间为1d；通常冬天选用蒸汽保养的方法，蒸汽养生分为四个阶段，分别是静停、升温、恒温、降温，静停阶段温度不小于 5℃，浇筑完后4～6h 是升温的阶段，升温的速度不能超过10℃/h，恒温阶段温度不能大于60℃，降温的速度不能超过10℃/h。
3提升公路桥梁工程预制梁管理水平的策略
3.1加强对公路桥梁工程预制梁的施工管理
首先，应该严格依照有关规定和标准、以及公路桥梁的设计要求来制定科学的质量保证体系，并依据施工的基本原则来制定施工规划，最终实现对公路桥梁的全过程实时监控；其次，还应该依据公路桥梁工程的施工特点，对施工方案予以适当的调节，以此保障施工组织设计的操作性和施工技术方案的先进性；最后，施工单位还应该制定分级安全生产责任制度以及完善的安全质量保障体系、将安全生产的目标落实到各个管理部门及各环节负责人身上，以此贯彻落实安全生产的重要任务，从而确保整个公路桥梁工程项目的施工顺畅性。
3.2加强对公路桥梁工程预制梁的设备管理
施工设备作为预制梁生产的主要工具，施工单位应该加强对公立桥梁工程预制梁设备的管理力度，首先要在提运架设备的操作过程中，应该要确保预制梁施工的安全性，及时处理设备运行过程中的设备问题，以此确保公路桥梁预制梁的安全生产及效率生产。
3.3加强对公路桥梁工程预制梁的工序管理
工序管理作为公路桥梁工程预制梁施工管理当中的重要内容，它是实现各个施工工序紧密连接的重要保障。因此，施工的单位应该合理的安排公路桥梁工程的组织架构，合理的安排预制梁的生产工序，以此确保整个公路桥梁项目预制梁生产工序的紧密型，减少施工过程的重复施工失误，减少不必要的施工开支，有效控制施工成本。同时，有效管理公路桥梁工程的施工工序，还可以保证项目施工工序的合理性，以此提高高架桥的施工质量。
3.4制定安全监督制度
从安全角度出发必须制定一套行之有效的安全监察制度，用以保障预制梁整个作业过程中的安全问题，比如在监督制度中，制定这类制度一定要从桥梁的实际情况出发，制定完备的安全作业监管体系，对所有工作人员职责进行明确的规定，每个工作人员根据自己的责任范围实施工作，及时地处理自己本职工作内的事情，规范化地进行施工作业，制定详细的考核制度，对所有工作人员进行全方位的考核，同时制定好完备的奖罚制度，调动工作人员的工作兴致，把所有的工作任务都明确地分派到各个工作岗位上，还要定期组织人员参加安全培训，还要动态化监督整体工程作业过程，及时解决问题，确保公路桥梁工程可以按期完工。
结束语
总之，预制梁的施工建设是公路桥梁工程中最为重要的一环，施工单位及其相关组织要在预制梁的施工过程中做到一丝不苟，施工前进行严密的环境勘察，包括地理环境以及气候环境对整个施工进行合理的设计，不断改进施工方式和技术，为营造良好的交通秩序提供有力保障。
参考文献
[1]龙昔平，杜锋.公路桥梁工程中对预制梁施工管理分析[J].交通世界，2016，23（33）：68－69.
[2]彭斌.公路桥梁工程预制梁施工管理实践研究[J].交通世界，2016，12：130-131.
论文作者:冯小媚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/12
标签：公路论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 台座论文; 过程中论文; 钢筋论文; 工序论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;