摘要：由于我国经济实力不断增长，汽车的保有量也在大幅度的增加，所以我国也在扩修交通设施，公路作为交通必备的设施也快速 发展起来，与此同时，在公路上的交通事故也在不断攀升，使得大众越来越关注公路的安全防范措施是否到位，这就要求公路施工单 位在施工前期做好安全管理工作。在这方面，我们将用《施工单位如何做好公路施工安全管理工作》的标题来分析以几个方面的原因 。
关键词：施工单位；公路建设；施工安全管理
引言：安全培训和教育工作是公路施工单位在施工前必须做的事，其中还存在非人为因素，除此之外，公路在施工期间仍然存在施工 事故，这不仅拖延了公路工程的整体建设周期，而且还要威胁到我们施工人员的人身安全。在安全第一，质量至上的理念下，我们施 工单位要认识到施工期间的安全工作是很重要的，要抓好施工现场的预防工作，为道路施工安全提供有力依据。
一、公路施工安全措施
1.1公路施工安全管理现状
目前，在公路道路防范建设方面或多或少的存在以下几方面问题：施工安全事故大概分为两方面，一个是公路施工单位，另一个是施 工人员。施工单位和施工人员不落实既定的安全规章制度，这种不遵守规章纪律的，在现场去施工是很容易出事的，因此，要施工单 位必须加强各类施工前期安全教育工作、组织施工人开展施工前期安全培训考试。另一方面，是施工现场的安全管理不容忽略，在公 路工程施工过程中，施工建材在施工现场四处乱放，这种到处摆放的施工材料也增加了安全因素的产生。另外，公路工程施工机器设 备不按施工单位指定的地方停放，这种情况下也容易引发公路施工地出现人被伤害的问题。
1.2哪些方面造成了公路施工的安全
哪些方面造成了公路施工的安全，一是安全培训资金的问题，假如我们施工单位要培训的资金不到位，很有可能会发生施工工地里面 的机器设施设备不完整或是过于老旧的情况，从而引发施工安全事故；二是施工单位对施工人员在安全事故培训方面不到位，毕竟公 路工程施工是由手下的施工员去做事的，因此，施工人员的安全培训至关重要的，如果施工单位都不安排施工人员进行安全教育培训 的话，那么他们更没有安全施工意识了，这种情况下就容易出事。三是施工人员自己的思想问题了，如施工人员不按安全规章流程做 事、在施工过程中出现做事松懈、大意等，这也容易在现场出事。四是环境的外在影响，公路工程施工属于户外作业，容易遇到极端 气候的变化，如果施工单位没有把客观的环境因素考虑进去，那么也会增加施工安全事故的风险。
二、如何做好公路施工安全管理工作分析
2.1施工指令必须规范道路施工工作的安全管理
2.1.1培训施工工员的施工安全主体意识
培训施工工员的施工安全主体意识是施工项目前期的重要组成部分，也是施工单位能否继续进行的基本保证。因此，在施工前，施工 单位必须组织施工人员进行安全教育和培育，同时在教育和培训过程中，施工单位要给我们的施工人员树立安全法规思维，而且必须 严格执行的意识，为公路施工安全打下良好的前期基础。
2.1.2结合现场实际施工情况，确定安全管理措施
首先，在施工前施工单位要查看一下工程现场状况，要对可能会影响公路工程施工现场的情况进行评估；其次，再组织相关人员就施 工安全管理工作，把现场施工员召集起来协商处理；然后合理确定施工安全防范具体办法；最后，将施工安全防范具体措施通知给施 工现场工作人员，明确每个施工人员的主体责任，并且落实到每一个人的头上，确保施工安全防范措施得到有效的实施，从而为施工 安全提供一个可靠的保证。
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2.1.3公布公路具体施工的地点和时间
修建公路要分两种情况，一种情况是修建新的公路；还有一种就是改造老旧的公路。比如，我们施工单位在改造老旧公路的时候，要 通过多种形式的发布信息的办法，来发布我们改造老旧公路的施工信息，并且在改造老旧公路的周围摆放提示牌，例如摆放警示牌、 拉起警戒线等，当车辆经过这些地方的时候，驾驶员看到提示牌后会自觉的减速，绕道行走，从而避免不必要的公路交通事故。
2.2实行网格化的施工现场安全管理
2.2.1网格化的施工现场
实行网格化施工现场管理是加强对现场单元网格的合理规划，建立一种监督和处置互相分离的形式。这样做的目的也是为了方便管理 施工现场，从而采取的一种科学有效的创新措施，从而实现施工现场全方位全覆盖，为施工现场人员人身安全提供技术支撑。我们把 施工现场分成网格形状，分别把不同的现场划分为：危险警示区、安全作业区、人员行走区，把每个现场的网格区划分到负责人头上 。
我们专家组为什么要把现场实行网格化管理了，就是希望我们施工单位不要出现没有必须的安全事故。现对网格个区域的划分进行称 述：第一，风险警示区。划分风险警示区的目的是为了告诉非工作人员在需经过该路段的人员，前方正在施工，非工作人员请注意该 路段不要在此做停留。其中在划分风险警示区的时，要把风险警示区的长度和宽度设置适当，如果把是危险警示区的面积设置过小， 容易让非工作人员误入正在施工的区域，如果走入施工区域不仅会影响工程进程，甚至还会引发施工安全重大事故。所以我们在划分 风险警示区时，放置风险标志牌起码不能少于两个以上，以此加强警示区的警告作用。第二，人员行走区。人员行走区就是施工人员 进入现场的时候要按照划分的安全行走区行走。这就要求我们施工人员行走现场时按黄色区域内行走，不得超出安全线，否则会出现 安全事故。
2.2.2如何做好施工现场安全防范工作
施工现场的安全防范措施在整个建设项目里面占主导地位，施工现场安全防范工作做的好坏是关系到现场施工人员的人身安全。公路 工程是一项庞大而又必须细心的工作，建设内容很复杂，特别是要留意现场状况和遵守现场状况要求较多的工程，例如机械车辆必须 具有规范的操作流程去运行等，所以要做好施工现场安全防备工作应做到以下几点：第一，我们施工单位必须要求施工现场工作人员 穿着公司发放的工作服，以此增强相互警示的作用，还有就是要告知通行车辆我们现在是处于正在施工范围，是不能随意的进出的。 同时，还应指派专门的人员到施工现场负责好安全措施，例如设置交通协管人员和安全督导人员，交通协管人员的作用是能调节施工 区域的车辆通行路线，安全督导人员的作用责是能够对现场施工安全进行有效督导和防范。除此之外，我们施工建设单位还要随时随 地的检查施工现场的安全设施是否摆放到位和是否出现机械出现损坏，如果出现了损坏或者摆放位置不对，要安排安全责任人去及时 的处理。其次，在公路现场施工中，施工单位必须加强对施工现场人员的安全教育和培训考试举措，要求工作人员必须按照安全规范 章程的规定去现场施工，不得走过程。第三，现场施工车辆必须配一对闪光灯，摆放在宽阔区域，工程工车辆出入施工现场必须遵守 交通协管员的指示；要在施工区域的两侧拉起安全黄色线、摆放绿色行走牌、安放红色警示灯，以这种方式来提示通行车辆注意交通 状况，尽量减少交通安全事故的产生。
三、结论
总之，公路施工安全是关系到大众的生命人身安全，施工单位要做好公路施工安全的准备工作，这样可以为公路施工安全提供技术保 障，还能进一步提升公路施工单位的全体员工的安全意识，安全施工可以进一步提高道路施工单位全体员工的安全意识，并且也可以 促进中国交通运输业的平稳康健发展。
参考文献：
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[3]余存平.公路工程施工安全管理工作的探讨[J].科技创新与应用，2013，16
论文作者:李兴灿
论文发表刊物:《基层建设》2018年第18期
论文发表时间:2018/7/18
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