摘要：随着交通运输业的迅速发展，公路作为交通运输业的重要组成部分，为了满足公路的发展需要，其工程量也在不断增加。作为公路建设的一个重要组成部分,路面水的施工质量稳定的基础课程和基础课程直接影响项目的整体质量,特别是在施工的质量控制不足的情况下,它会造成巨大的伤害路面和不利于交通行业的发展。
关键词：道路工程；路面水稳基层；施工技术；质量控制
一、简要介绍水稳基层的施工的技术
1、水稳基层的大致情况
水稳基层是水泥稳定碎石层的简要称呼，其主要是水泥固结级配碎石，通过一定的压实形成施工材料，也被称为混凝土。通过各道工序得到的混凝土利用到道路的路面工程建设中可以提高道路路面质量，增加道路使用年限。水稳基层在一开始就比较的坚固，使用得越多，其坚固程度也会越高，最后使整体变得非常牢固。正是因为水稳基层具有这种特性，道路工程路面建设一般情况下都会采用水稳基层技术。
2、水稳基层的建设需要哪些步骤
首先就要对路面进行整理，不仅要保证路基的紧实，同时还要清理一些体积过大、会影响到道路施工的杂物，这样才不会影响路面的平整度。其次还要符合工程建设设立的标准，道路路面厚度不可以过厚或者过薄，路标桩的规格也有详细规定，无特殊情况不可以更改。不仅如此，在水稳基层施工中，连续式的双卧轴和强制式的拌和机都是很重要的东西，水稳基层的材料，也就是混凝土的制作要非常精细，各种材料的使用量要严格把关，不可以用早就制作好的混合料进行工程建设。制作混凝土之前，要进行模板的支撑和布线，然后将混凝土倒入事先制作好的模具的前期工作是进行模板支撑工作以及布线，结束拌和混凝土的工作之后，在模板中倒入混凝土，并将其规整地进行铺设。最后要进入拖振和压实环节，这些步骤都完成好了，就可以考虑道路路面地保养问题了，这个问题必须引起重视，因为关系着公路的质量和使用年限。
二、道路工程路面水稳层施工会受哪些因素的制约
1、混凝土的制作不仔细影响了工程质量
道路工程路面水稳基层施工对混凝土的质量要求比较高，绝对不允许存在混凝土没有搅拌均匀的情况，从而在路面施工过程中出现路面或者路基裂开的情况。混凝土最重要的就是要保证其均匀性，在适当的时机添加水进入水泥砂砾中，让混凝土的稳定性增强，打造良好的水稳基层，提高道路工程施工质量。
2、选择优质的混凝土制作原材料
要想保证水稳基层的质量，选好材料是一大挑战，材料主要包括水泥和沙砾，不同的水泥特性不一样，当然不同的沙砾特性也不一样，选择这些材料时不仅要考虑单种材料的优劣，还要考虑它们组合起来的效果，并不是质量好的水泥和质量好的砂砾搭配就一定可以制成最好的混凝土，有时候两种质量都不是最好的原料组合在一起，反而可以实现质量的最优化，这就是因为原料的特性不同所呈现出的结果也不一样。这个过程对施工人员素质要求比较高，材料选的好，既可以获利又保证了工程质量；一旦没有选好材料，就会得到一个截然相反的结果，所以选择材料之前一定要做好中分的准备，好好研究各种材料的特性，从而增加水稳基层强度，提高道路工程路面施工的质量。
三、道路工程路面水稳底基层与基层施工质量控制要点
1、材料质量控制
在道路工程路面水稳底基层与基层施工中会应用到大量的施工材料，而施工材料的质量也直接影响到工程的施工质量，因此，在对道路工程路面水稳底基层与基层施工质量控制中应重视对材料的控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，在施工材料采购中，应严格按照采购方案进行，如施工材料的型号、规格、数量等。其次，应对进场施工材料进行全面的检验，保证各项施工质量达标，对于一些质量不达标的材料应严禁进入到施工现场。在这之中可能会涉及到一些就地取材的情况，对于就地取材的材料应保证材料中不含有团状的土块、杂物、有机物、有毒有害物质等，应保证所使用的各项施工材料质量达标，做好道路工程路面水稳底基层与基层的质量控制基础。例如，在碎石材料的质量控制中，应对碎石材料进行分级处理，并严格按照《公路路面基层施工技术规范要求》（JTJ034—2000）的要求，要求碎石材料中含有针片状颗粒含量不能超过1/5。水泥材料的质量控制主要是对水泥材料的级别进行控制。通常在道路工程路面水稳底基层与基层施工中主要采用32.5或42.5级的普通硅酸盐水泥。
2、对测量放样等准备工作的质量控制
道路工程路面水稳底基层与基层施工应结合具体的施工要求做好前期的准备工作，为了确保后期施工的连续性和质量，应在施工前对各项准备工作进行全方位的质量控制。首先，在施工前应对路面水稳底基层施工路段进行全面清理，清理其中的碎石、杂质等，保证其清洁性，有效处理其中潜在的病害因素。其次，根据路面水稳底基层与基层具体的施工要求进行准确的测量放样。再次，应在基层材料摊铺之前对施工路段进行洒水处理，保证即将要施工的路段湿润且不积水，然后再对施工路段进行碾压，碾压的遍数结合具体的施工情况而定。对于施工路段地质松软的需要增加碾压遍数。
3、混合材料拌和、运输、摊铺的质量控制
首先，混合材料的拌和应保证拌和比按照规定要求进行，同时应采用科学、合理的拌和方法，通常可以选择厂拌的方法进行集中拌和。其次，混合材料运输过程中，可能会存在失水过多的现象，会造成混合材料水分较低影响到施工质量，考虑到这点，需要在混合材料运输之前适当增加拌和材料的含水量，保证混合材料运输到现场能够保证最佳的含水量。最后，对混合材料摊铺的质量控制。混合料摊铺应保证其连贯性，同时，为了避免因材料摊铺时间过长而造成材料的水稳性偏低，应投入使用3～5台摊铺机，保证混合材料运输到现场能够及时摊铺。另外，混合材料摊铺过程中应保证摊铺的平整性，为后期的混合料碾压工作奠定基础。
4、混合材料碾压阶段的质量控制
碾压阶段是道路工程路面水稳底基层与基层施工质量控制的关键环节。通过大量的数据调查研究，碾压阶段也是最容易出现问题的阶段。例如，碾压次数较少、碾压不均匀、碾压不规范等。为了避免这类问题的发生而影响到整体的施工质量，应结合实际情况合理控制混合材料碾压阶段的质量。首先，应保证混合材料碾压的平整度达标，由低到高在单幅全宽范围内进行碾压，特别是要注重接头处按圆弧形的方式进行碾压，同时在碾压阶段应严格把控材料的含水量，如果发现水稳材料表面出现干燥的情况，需利用洒水车及时对表面进行洒水处理，保证水分的充足性，避免影响到碾压的平整度和质量。其次，应合理选用振动压路机以及设定相应的碾压次数等，具体的碾压次数应结合实际施工情况而定，同时在碾压阶段应禁止在碾压中途出现刹车、转弯等现象。
结束语：
“要致富先修路”是以前的口号，如今，我国的综合经济技术水平的提高对公路的质量问题也提出了更高的要求，经济方面而言，快速腾飞的产业经济要求道路工程为其提供更好的质量体验，尤其现在快递行业地迅速壮大，每天都有巨大数额地货物在各大公路上运输，如果道路工程建设地质量不过关，道路经常要面临整修，车辆流通不了，则会影响经济的发展。技术方面的话，现在的科学技术远远超出以前，所以在道路工程的建设上有了更强的技术支撑，可以建设质量更好的道路工程。
参考文献：
[1]陈强.抗裂型水稳基层施工技术[J].工程技术研究,2017(08):58-59.
[2]陈武.道路工程水稳砂砾基层配合比设计及施工质量控制措施探讨[J].中外建筑,2010(4):26.
论文作者:吴建聪
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第04期
论文发表时间:2019/6/11
标签：基层论文; 材料论文; 路面论文; 道路论文; 质量控制论文; 工程论文; 混凝土论文; 《城镇建设》2019年第04期论文;