摘要：铁路桥梁作为我国道路交通系统中最重要的工程类型，其建设对我国的经济发展有着重要的影响。随着经济建设水平的提高，我国高速铁路桥梁建设数量不断增加，建设难度和投资成本也不断上升。从目前来看，铁路桥梁建设过程中还存在一些管理问题。现场施工质量安全事故的不断发展，在很大程度上制约了我国铁路行业的健康发展。因此，做好施工技术和质量控制工作对铁路桥梁整体的安全性、稳定性产生直接影响，如何通过有效的技术方法，提高铁路桥梁工程质量，成为当前铁路桥梁施工企业亟待解决的问题。
关键词：铁路桥梁；施工技术；质量控制；研究分析
1铁路桥梁施工技术要点
1.1施工前的准备工作
施工技术的应用是否合理需要前期准备工作的大力支持，特别是铁路桥梁建设来讲，具有一定的专业性和复杂性，技术应用前，施工单位应根据现场情况选择施工技术方案。在编制施工组织设计前，要对现场进行全面勘察，充分准备，更深入地了解现场施工情况，确保组织设计中工艺布置的合理性，从而选择最佳施工方案，为后续施工提供良好的参考。二是做好图纸会审工作。施工图是施工技术顺利实施的参考依据。施工前对图纸进行详细的审查和分析，可以减少施工过程中的误差问题。对图纸与现场不符的地方，在第一时间与设计单位沟通，明确设计思路和要点，有利于提高工程质量。
1.2 桩位钻孔施工技术
在铁路桥梁建设过程中，可能面临复杂的区域环境，需要跨越峡谷、河流、河谷等不良地区。打桩施工技术是桥梁施工基础部分的重要组成部分。在具体的实际操作中，需要注意以下几点：（1）结合现场调查资料做好场地铺砌，如果区域地质条件好，则可直接进行压实。如果目前的地理条件不能满足工程质量要求，出现淤泥、软土、水滩等现象，必须在现场搭设工作平台，做好围堰支护。当桩位在深水区时，应采用钢平台或其他相关施工技术。（2）桩位确定后，埋设护筒，根据当前地质条件选择合适的钻探设备。利用全站仪等测量设备对护筒位置、标高等相关数据进行复核，确保坐标点完全满足设计要求，并将测量误差控制在合理范围内。应注意的是，在套管的应用中，应根据现场环境进行综合分析。当施工区位于易发生塌孔的沼泽区和涉水区时，可增加套管数量，并可采用双套管埋设成孔。（3）护筒埋好后，即可进入钻孔施工和钢筋笼制作。结合现场情况，如遇塌孔，可采用泥浆护壁，减少钻进过程中质量问题的发生。同时，在循环排土作业中，利用泥浆臂将地面泥浆搅拌均匀，倒入桩孔内，达到排土的目的。在钻井施工中，必须对钻井深度进行测量和控制。钢筋笼制作可与钻孔施工同时进行。根据现场情况选择合适的钢筋笼制作区域。
1.3承台施工技术
承台是铁路桥梁的主要连接部位，在施工前需要做好桩基的质量检测，在满足相关技术规范的基础上，进行承台施工。桩基础是铁路桥梁的基础部分，这部分结构是否牢固稳定，直接影响到整个工程施工。桩基检测采用静载试验、钻芯法、声波透射法等多种方法，为桩基施工提供良好的基础保护。在承台施工过程中，必须保证桩基础的有效组合。如果采用嵌入式承载平台加强连接，既有加固连接的基础，也可直接进入承载平台的施工。如果事先没有准备，钢筋没有拼接，就要用相关设备对桩头周围的钢筋进行刮凿，使钢筋外露，便于承台施工。目前，我国铁路桥梁承台模板以钢模板为主，具有可重复使用、强度高的特点。模板安装前，做好钢模板的除锈和隔离工作。根据承重平台的结构形式，按顺序安装模板。模板安装完毕后，应进行相应的验收和质量检查，确保模板的垂直度、平整度和位置完全符合设计要求。混凝土浇筑应在上述钢筋和模板完成后进行。浇筑前应按设计强度要求选用混凝土材料，并进行配合比试验，确保混凝土质量合格。
2 分析我国铁路施工工作中存在的问题与现象
2.1 施上材料管理不当
施工材料的质量直接影响到整个铁路桥梁的施工质量。因此，在铁路建设过程中，应严格控制建筑材料的质量。严禁施工单位因缺乏专业采购人员或经验不足而使用劣质建筑材料。如果在桥梁施工中使用劣质混凝土或长期存放的水泥，将严重影响桥梁的强度和承载力，最终会出现桥梁裂缝等一系列问题。因此，不合格或不合格水泥在铁路桥梁施工中的应用，将对整个桥梁施工产生严重影响。
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2.2 施工设备和环境的影响
近年来，随着施工技术的不断提高，一些特殊的施工设备可以在施工中使用。由于本单位定期维修工作不到位，不能正常使用，影响了施工进度和施工质量。另一个重要因素来自铁路桥梁的施工环境。不良的施工环境会增加工程建设的难度。因此，为了保证施工质量，首先要提高施工人员的技术水平。另外，在施工前，要做好环境调查工作，针对施工中的难点，提前做好施工方案和管理控制，以免影响施工质量。
3铁路桥梁在进行施工过程中的质量控制要点
3.1 墩身定位
在铁路桥梁施工中，墩身的位置十分重要。如果出现偏差，将直接影响桥梁的正常使用和桥梁的稳定性。如果偏差严重，将影响整个工程的质量，导致工程报废。因此，在施工前，应根据坐标对整座桥梁进行定位计算。同时采用CAD软件对墩身进行放样。放线时应准确定位墩身的位置、尺寸和跨度。施工放样时，用左右手测量，用测量仪器对各工序进行测量和复核。
3.2混凝土施工
水泥的水化作用决定混凝土的硬化程度。水泥的水化作用主要取决于温度和湿度。所以为使混凝土具有最佳的硬化度，就要对温度和湿度进行控制，加强对混凝土的后期养护工作。混凝土的养护工作主要是要控制其内外温差，避免混凝土表面温度变化而造成混凝土内部发生变化，影响施工效果。
同时，要做好保湿处理。混凝土表面要保证充足的湿度，确保水泥进行正常的水化作用，提高混凝土的抗拉值。而且要注意水泥水化过程中的温度掌握，根据具体数据计算出内外部温差并及时对混凝土进行降温处理，不要出现因温度应力大造成混凝土开裂的现象。目前比较常用的混凝土降温办法就是在混凝土表面盖上保温被，使温度有效地控制在规定范围之内。
3.3 增强对施工的人员技术训练
在工程建设中，技术对工程质量起着决定性的作用，相关施工技术人员的水平也将对工程质量产生很大的影响。如上所述，在我国现阶段，相关技术人员的工作水平不符合项目要求，因此要求施工方对相关人员进行分阶段的专业技术培训，定期邀请具有丰富专业技能的教师或经验丰富的技术工人举办讲座或技术讨论会，还可以学习和讨论国外现金技能，在施工人员中进行宣传，鼓励技术人员在技术上进行探索和创新。
3.4加强现场的监督工作
因此，除了对施工项目中的材料和施工人员的技术要求外，还必须保证施工现场的监理等工作，不要抱侥幸心理，希望不会出现质量问题。要加强对项目实施各个环节的监督管理，认真及时发现问题，积极解决问题，减少进度延误和资金消耗。
3.5对混凝土浇筑施工质量进行严格的控制
在正式对混凝土进行浇筑之前，施工人员首先要认真审核钢筋和模板尺寸，同时还要详细地检查审核预埋构件位置，模板的紧密度、牢固性和稳定性等，除此之外，要保证模板具有干净湿润的表面，这样能够避免由于模板问题对混凝土浇筑质量产生不利影响。通常来讲，铁路桥梁混凝土浇筑方法包括两种，也就是分层浇筑和一次浇筑，其中分层浇筑在具体的工程施工中也被划分为两种，也就是斜面分层和水平分层。在铁路中小跨径桥梁中，常采用水平分层浇筑法。如果是高、长梁体施工，为保证施工进度，可选择倾斜分层浇筑法。从梁的一端向另一端浇筑确保了混凝土的供应。浇筑空心板梁时，先浇筑底板，再支芯模，再焊接顶筋。同时，可在肋板和面板内浇筑混凝土。混凝土初凝后，即可拆除芯模。
结束语
总之，铁路桥梁作为我国经济建设的重要组成部分，其技术和质量控制具有重要意义。铁路桥梁施工具有一定的特殊性，施工环境也比较恶劣，对技术和质量管理影响很大。在此基础上，对桥梁桩基、承台和墩身的施工进行了分析，并从材料、人员、质量管理等方面论述了铁路桥梁施工中的质量控制措施，以保证铁路桥梁顺利竣工。
参考文献：
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[3]刘占普.铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制技术探究[J].产业与科技论坛，2017（17）.
论文作者:曲海生
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
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