摘要：近年来，我国经济稳步增长，促进了道路建设工程的不断进步，同时也对公路桥梁施工的稳定性以及施工质量提出了更高的要求。不过，现阶段我国公路桥梁隧道工程存在较多质量问题，比较常见的质量问题主要是桥梁裂缝，在一定程度上缩短了桥梁的使用时间，使桥梁的稳定性变差，对大众的出行安全造成严重威胁。因此，相关工程施工单位根据桥梁问题进行详细的分析与研究，通过深入性探讨得出灌浆法最适合公路桥梁隧道施工，其灌浆法具备高灵活性，对于公路桥梁隧道的施工具有重要意义。本文根据灌浆法对公路桥梁隧道施工进行详细阐述，并且提出灌浆法在公路桥梁隧道工程的具体应用。
关键词：灌浆法、公路、桥梁、应用
引言：现阶段，人们的生活水平逐步提高，对于出行的条件以及质量提出了更高的要求。因此，部分城市以及乡镇的交通运输工程越来越多，相关交通建设企业的竞争压力越来越大。而公路桥梁隧道的稳定性以及使用效率对于交通运输至关重要，部分企业为了自身的发展和大众的需求，将公路桥梁隧道施工的问题重视起来，并通过多种施工方法进行比较、深入研究分析，运用灌浆法排除孔隙中水分以及气体，避免公路桥梁隧道出现裂缝等质量问题，即使在恶劣的自然条件下，其稳定性和使用年限也不会出现较大变化。促进了公路桥梁隧道工程的施工质量，提高了相关企业的施工水平。
一、灌浆法简介
灌浆法的主要工作原理是借助气压、液压以及电气化的将固化的液体填入到公路桥梁的裂缝中，主要是运用物理方法进行裂缝填充。而公路桥梁出现裂缝的主要原因是由于建造公路桥梁的环境较差，在偏远的地区或者山里其道路凹凸不平，在道路施工过程中遇到的不定因素较多，比如恶劣天气、山体滑坡等，都会对施工造成不便，导致施工工期延长。而一些施工单位急于求成，缩短工期，公路桥梁隧道工程的质量无法得到保证，最终造成公路桥梁裂缝，其使用年限降低。为了提升施工的质量，施工企业将灌浆法加入到公路桥梁隧道工程中，对桥梁中出现的裂缝进行加固，使用效果明显，被道路施工企业广泛应用，促进施工水平的提升[1]。灌浆方法运用较为广泛，比如在公路桥梁隧道中出现裂缝问题时，可以运用灌浆的堵漏方法，将裂缝堵起来防止恶劣天气造成更大裂缝，避免破坏整个工程。其次，当公路隧道受到雨水侵袭时，可以借助灌浆的防渗作用，将水对隧道的渗透量降到最低，增加隧道的抗渗能力。最后，灌浆法的最主要的功能是对桥梁进行加固，一方面可以增加桥梁的稳定性，另一方面可以减少公路隧道桥梁出现裂缝的次数。
二、灌浆法在公路桥梁隧道工程中的应用
（一）施工前准备
在公路桥梁隧道的建造过程中，运用灌浆法进行施工，其施工前准备工作至关重要。需要做的相关准备主要有：首先对于灌浆的材料进行把控，在搅拌过程中运用机器搅拌，比如混凝土搅拌机以及砂浆搅拌机等。不过，部分公路隧道桥梁施工地点较为偏僻，搅拌所需的设备不够齐全，需要人工搅拌，将人工搅拌的器材准备充足，方便搅拌工作的实施。其次，要充分考虑在进行搅拌过程中需要用到水，而部分施工地区水资源相对匮乏，需要准备充足的施工用水、水槽、高位漏斗以及管接头等[2]。最后，借助灌浆助推器应用灌浆料，促进公路桥梁隧道工程的顺利开展。
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（二）浆材的配比
灌浆材料的配比对整个公路桥梁隧道工程具有重要影响，对工程的质量、使用年限以及施工水平具有直接作用，需要对于灌浆材料的比例需要专业性施工人员进行严格把控。影响灌浆材料的强度的主要原因为配合比例、密实度以及后期的养护工作等，其中灌浆材料的配合比例对于整个公路桥梁隧道工程的质量有较大影响，满足桥梁隧道的稳定性，避免桥梁隧道出现裂缝。因此，在施工过程中对于灌浆材料的比例、密度充分考虑。此外，重视公路桥梁隧道的后期养护，并且定期进行检查，做好养护记录，提高公路桥梁隧道安全性。
（三）扩散半径
扩散半径在灌浆法施工过程中需要施工人员的重视，该环节在公路桥梁隧道建造中属于重要环节。公路桥梁隧道建造地点主要是偏远地区或者山里，由于这些地区的地质条件较差，造成孔隙率和渗透系数存在较大差别，需要施工技术人员在进行规划时充分考虑裂缝的深度、宽度、灌浆压力以及渗透系数。此外，普遍公路桥梁隧道的建造在山区，而山里的气候、湿度、温度以及天气较为多变，导致岩土的松紧程度变化较大，运用传统计算公式达不到算半径的准确性。因此，在实际施工过程中需要施工人员根据自身的经验对扩散半径进行计算，并依照现场的施工情况进行调整扩散半径。此外，在计算扩散半径过程中施工人员还应将周围环境、地理因素以及不可定的因素都充分考虑，避免在建造过程中出现隐患问题，对公路桥梁隧道工程产生不良影响。
（四）灌浆法施工流程及工艺
公路桥梁隧道工程的质量直接取决与灌浆法施工流程以及相关工艺。将灌浆法的主要施工流程主要划分为四个方面。第一，公路桥梁隧道工程设计者应根据工程的灌浆量进行科学计算，并在工程的实际建造过程中严格控制工程的灌浆量，使之符合工程的建造要求[3]。第二，在实际施工过程中对于灌浆的压力进行合理把控，其灌浆方法的主要原理就是借助气压或者液压进行桥梁隧道裂缝填充，压力的过高或过低都会影响填充的裂缝的质量。因此，应当将灌浆压力控制在合理范围内，最好在0.3~0.5MPa.第三，在灌浆法施工过程中需要进行打孔，而打孔作为灌浆法的核心技术，其对精确性要求较高，在进行钻头对孔钻进时需要直径88毫米的砖头，在钻孔过程中如果遇到不必要的物质需要借助导管将粉尘打捞出，保证钻孔继续运行。第四，在公路桥梁隧道工程建造过程中其灌浆的标准主要为，通过一定的灌浆压力以及灌浆孔的深度实行灌浆半小时后结束灌浆。
结束语：总而言之，公路桥梁隧道的建设发展对于我国交通运输行业发挥着重要作用。而公路桥梁隧道的建设大部分在偏远地区，其自然条件较差对工程的质量影响较大，其主要问题是桥梁裂缝。为了保证公路桥梁隧道的安全以及工程质量，相关企业研究出灌浆法，借助灌浆法气压以及液压的方式处理桥梁隧道中的裂缝问题，提高公路桥梁隧道的使用年限。
参考文献：
[1]陈刚,李炜莉.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用研究[J].现代物业(中旬刊),2018(08):195.
[2]周敬武,刘俊秀.公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的应用[J].科技风,2018(24):171.
[3]姚晓峰.公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的应用[J].工程建设与设计,2018(06):117-118.
论文作者:郝波
论文发表刊物:《城镇建设》2019年10期
论文发表时间:2019/8/15
标签：桥梁论文; 隧道论文; 公路论文; 裂缝论文; 工程论文; 过程中论文; 半径论文; 《城镇建设》2019年10期论文;