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摘要：在道路桥梁施工过程中，冬季施工难度比较大，要对道路桥梁的结构安全引起重视。在道路桥梁冬季施工过程中，温度对施工桥梁质量产生的影响最大，尤其体现在因季节变化而导致温度出现的变化对施工产生的影响上，文章介绍了如何控制冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑施工质量的方法。
关键词：冬季；道路桥梁；混凝土浇筑；施工技术
1道路桥梁冬季混凝土浇筑施工现状
道路桥梁在施工过程中，所使用到最多的原材料就是混凝土，混凝土是将砂石等材料及胶凝材料、水等按照一定比例混合而制成的，再经过搅拌及养护后得到的用于施工的材料。混凝土材料在水化作用影响下，会出现一定的化学及物理变化，从而最终形成道路桥梁施工时所使用到的主要材料。而混凝土硬化、凝结在发生物理及化学变化的这个时期是尤其重要的。温度是对水泥水化进行影响的重要因素，要想水泥水化速度加快就需要对温度进行提升，这样一来，混凝土强度也会增加。反之，若温度降低，就会导致水泥水化速度下降，这也会造成混凝土强度提升速度较慢。若水化时温度在0℃以下，与水泥进行混合的水就会出现结冰，混凝土也会出现部分结冰、部分不结冰的现象。由于结冰与不结冰两部分水化速度及混凝土强度增加速度是存在差异的，导致产生的混凝土质量也得不到保证。当混凝土浇筑工作彻底完成后，混凝土硬度增加，但硬化过程中也需要进行多次反复的冻融，这会对混凝土硬度产生很大的不利影响，这些情况在实际施工过程中都是十分常见的。
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2冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑施工技术要点
2.1搅拌过程中的温度控制
首先对混凝土的水、沙子及石料等粗细骨料进行加热，然后进行均匀搅拌，并保证混凝土在搅拌和运输过程中均有一定的热量，这些热量足以满足水化作用的正常进行，这样使得混凝土在降低温度之前即可达到所需的强度指标。该种方法成本较低，工艺流程也相对简单，是目前比较常用的方法。
2.2运输过程中的温度控制
（1）采用包裹泡沫塑料保温被的方法保证运输车辆的保温；（2）尽量缩短运输距离，确保运输路况畅通无阻，减少运输过程中温度的流失；（3）合理组织施工，合理调配运输车辆，保证从搅拌成材到运输上车到浇筑地点无间断运输。这几种措施中需要特别指出的是第一种，该种方法称为蓄热保温法，即为用覆盖物减少混凝土材料及水泥水化过程中热量的损失，同时降低外界低温的侵入，这种保温方法是我国工程施工过程中最为常用的保温方法。
2.3混凝土浇筑施工技术
冬季道路桥梁混凝土浇筑施工的内容主要包括三个方面：温度散失降低工作、提高操作温度以及墩柱浇筑施工优化操作。在冬季进行混凝土浇筑施工时，需要对温度予以重点波阿虎，应采用多种方法会混凝土浇筑施工环境进行保护处理，尽量降低温度的散失，以此确保混凝土的浇筑质量。比如，在低温状态下，对浇筑承台侧面进行保温，也就是在钢柱以及承台的两侧空隙文职填充相应两的保温材料，以此保证混凝土浇筑过程中的温度，尽量降低低温环境的不良影响。或者在建筑施工时，也可以通过加盖棚盖的方法来进行保温。在A项目进行低温施工时，会通过增加操作温度的方式来保证混凝土浇筑的正常运行，使用常用的碘钨灯等设备来提高浇筑施工的表层温度，进而达到提高整个施工环境温度的目的，最终确保混凝土浇筑施工的质量。在进行混墩柱的浇筑施工时，应该对墩柱浇筑施工中的保温问题予以重视，A项目施工方依旧实际的施工环境，采取了集中浇筑的方法来进行浇筑施工的保温。也就是在经过预热模式之后，不断增加模板的温度，并进行相应的保温处理，通常可以使用电热毯的方式来进行浇筑施工，并对墩柱的侧向进行防冻处理，以此实现浇筑施工的保温。另外，A项目在进墩柱的浇筑施工时，一般都选择在白天进行施工，这样就可以避免夜里的寒冷，保证浇筑过程中不会消耗过多的温度了。需要注意的是，在进行浇筑时，还应该尽可能的完善短柱的缝隙，充分发挥出碘钨灯的作用，以此保证缝隙当中的环境温度得到大幅提升，这样就可以保证整个墩柱的环境温度不会大量散失。
2.4混凝土浇筑的养护工作
在冬季进行道路桥梁的混凝土浇筑施工之后，应对混凝土进行相应的养护工作，以此确保混凝土施工的质量，保证混凝土施工中存在的缺陷能尽早的予以完善。在进行混凝土的浇筑养护工作时，首先应增强对混凝土的强度予以加强。利用混凝土的增长性质，采取有效的措施降低遗漏水分的散失，以此增强道路桥梁的强度。一般，在混凝土进行浇筑之后，需要对此浇筑部分的混凝土予以隔离，以此避免混凝土出现冻结现象，保证混凝土凝结的温度。当混凝土浇筑后期到达冷却期时，应积极改善相应的养护措施，保证混凝土的强度和耐久力。
2.5混凝土浇筑施工质量的有效控制保护方法
在冬季的道路桥梁施工工作中，要利用相应的质量保证措施，使得混凝土施工质量得到更好提升。在冬季道路桥梁施工过程中，由于环境温度的恶劣，导致混凝土水化速度增加，且浇筑时混凝土也会散发热量，若浇筑时的昼夜温差相差较大，混凝土内部温度也会得到提升。若外部温度较低，温度不均匀性也会导致应力平衡被破坏，这种温度出现的不均匀分配也会导致应力平衡被破坏，进而导致混凝土浇筑施工的整体质量受到影响。为了防止上述问题在施工中出现，就需要在施工时对混凝土进行相应的保护。在混凝土浇筑前，首先需要预热钢筋及模板，若施工现场温度低，一般在温度处于－10℃情况下就需要对钢筋进行加热处理。在进行混凝土灌注时，还需要将温度控制在6℃左右，若需要灌注稀薄截面的混凝土结构，就需要将施工温度控制在10℃以上。另外，在灌注混凝土时，需要对混凝土进行分层处理，并持续对其灌注，这样可有效避免出现中断情况。灌注的混凝土厚度也应该控制在22cm，灌注时应配合机械振捣同时进行。当混凝土浇筑完成后，还需要利用蒸汽对其进行养护，在养护工作中需要利用蒸汽管将其搭设。在对蒸汽管道埋设时，需要将其埋设至冻结深度，并在铺设管道中每间隔20m设置气眼，保证高温蒸汽可在混凝土表面均匀分布。
结束语
综上所述，混凝土是道路桥梁施工中使用最多的原材料，而混凝土浇筑质量会由于温度变化而出现变化。相关施工人员必须采取有效措施严格控制混凝土浇筑施工过程中的温度环境，确保道路桥梁施工中混凝土的强度以及性能能够符合工程质量要求。掌握正确的冬季混凝土技术施工工艺，来减少冬季不良环境因素的干扰，为道路桥梁工程建设发展提供帮助。
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论文作者:贾运周
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第16期
论文发表时间:2018/1/18
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