摘要：在市政桥梁在长期使用过程中，由于各种因素的影响，造成市政桥梁工程出现一些不足和缺陷，使出行车辆和人员的生命安全存在一定的隐患，因此需要全面分析造成市政桥梁出现质量缺陷的根源，并采取有效的措施进行处理，降低社会经济的损失。对市政桥梁施工质量缺陷的防治措施进行探究。
关键词：市政桥梁施工；质量缺陷；防治措施
随着城市化进程的逐渐加快，市政桥梁工程建设受到了广泛的关注和重视，其作为一项城市基础设施工程，对提升城市的现代化建设水平具有重要的影响，因此需要保证市政桥梁工程的施工质量。为了做好该项工作，施工人员在施工过程中需要使用先进的施工技术，从而保证施工质量，对我国市政桥梁工程的快速发展具有较大推动作用。但是在市政桥梁的施工过程中存在各种因素对施工质量造成较大的影响，促使施工质量存在较大的缺陷，阻碍了市政桥梁工程功能的有效发挥，因此需要采取有效的措施进行处理。
1.市政桥梁施工中常见的质量问题
1.1桥梁工程桥头跳车
在市政桥梁施工后，因为设计以及施工等问题，往往会存在各种各样的病害，例如混凝土桩塌孔或者松散、地基下沉以及桥头跳车等，而桥头跳车是一种比较常见的质量缺陷问题，对道路行车运输的安全性以及舒适性造成重大不利影响。出现这种情况的原因大部分是因为，桥梁结构刚性构造物及其两端衔接的柔性路基连接处，长时间受行车荷载作用，形成了较大程度的沉降度，逐渐形成了影响比较大的质量病害。
1.2混凝土断桩问题
导致产生混凝土断桩问题出现的因素有很多，一般最为常见的因素是施工工艺不当。市政道路桥梁施工中，当混凝土桩完成时，通常采用抽样的方式进行质量检测，但是一旦抽样数量不足，或者抽样不规范都会造成抽检结果不准确。勘探的孔间间距、孔深不规则，缺乏足够的土工试验，造成混凝土桩不同部位的受力不均匀。另外，还有的混凝土桩在有较大的渗水速度情况下却采用普通混凝土浇筑等。这些问题都会导致混凝土断桩问题。
1.3桥梁裂缝问题
从物理力学角度看，钢筋混凝土是脆性材料，这也导致其存在较大的性能缺陷，较强的脆性导致其抗拉强度较低，因此会使钢筋混凝土桥梁在正常的使用中受到外界因素的影响而产生裂缝问题。在普通钢筋混凝土桥梁的使用中，一旦出现裂缝，这些裂缝如果得不到修整而进行存在的话，在不断受到车辆荷载的情况下会使裂缝逐渐扩大，最终造成混凝土碳化，进而影响到钢筋刚度和混凝土的强度，从而降低桥梁使用寿命。一般来说，造成钢筋混凝土桥梁裂缝的原因主要有三个方面，即施工所使用的混凝土材料质量较差，不足以承担桥梁建设；混凝土振捣不密实，从而出现漏振、欠振现象；混凝土在浇筑后，由于混凝土在水化热自干过程中受到混凝土结构不均衡的预应力制约而形成裂缝。
两跨以上连续弯桥（包括预应力混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥）中间支墩采用单支座，端部支墩采用双支座，有时会发现端部支座中的弯道内侧支座与梁脱开，支座起不到支承的作用。主要原因如下：1）弯桥在自重作用下梁受扭矩，发生扭转变形，当中间单支座仍按梁中心线设置时，支座不能承受扭矩，因而梁体扭转变形会累积传到端支座上，当变形过大时就会出现弯桥内侧支座托离梁体；2）弯道桥在预应力索张拉时会有非平面变形，具体变形形状与梁的形状和索的形状有关；3）支座的标高不准确或有错误。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.市政桥梁施工质量缺陷的防治措施
2.1桥头跳车治理措施
针对市政桥梁使用后存在的桥头跳车病害，需要结合其产生的原因，并采取具有针对性的质量加强策略与规避措施，最大限度的降低桥头跳车造成的影响。①软基处理。软基处理是桥头跳车病害处理的重要措施之一，在处理时选择合适的地基法、密实法、深层搅拌法以及灌浆法等处理方法来进行施工。②路面处理。桥头跳车质量缺陷主要是路基出现不均匀沉降，致使车辆行驶过程中出现跳车现象。针对这一点，可以通过路面处理来降低影响。主要是搭板设置能够使在柔性路堤床产生较大沉降逐渐过度到刚性桥台上，使车辆通过时跳车现象有效降低。③路基处理。针对路基不均匀沉降问题，通过处理来增强路基的密实度，以求能够减少路基自身重力而达到降低桥台背路基沉降的目的。
2.2混凝土断桩处理措施
在施工时，对于渗水量不大但是不能采用普通混凝土浇筑施工的挖孔桩混凝土，即孔壁与孔底渗水速度在6mm/min 以上时，应该选择水下混凝土灌注桩基施工措施。应该在孔内注入高度小于3m 的水，然后按照灌注水下混凝土的方式来进行施工。要注意在混凝土灌注过程中，可能会存在部分水会被逼出的现象，混凝土顶面没有存水，此时应保持导管埋深在2m 以上，以保证混凝土翻浆均匀密实。在进行灌注水下混凝土施工时，施工原理是利用灌注混凝土时产生的压力，使得拌制的流质混凝土出现翻浆反应而自然密实，并始终保持显现混凝土与砂浆的隔离状态，确保桩基混凝土质量品质的均匀性。
2.3桥梁裂缝处理措施
在桥梁台背填土材料的选择方面，需要与施工地基等相互配合，选择排水性和压实性较好的材料，并对这些材料的使用采用科学合理的级配，从而实现填土具有较好的压实效果，杜绝桥梁台背填土沉降。为确保桥梁与路面衔接的质量与稳定性，需要对衔接处进行必要的清淤，然后用合适材料回填，振动压路机碾压。此外，在回填的施工环节中，还要注意回填厚度保持在30cm以内。在回填施工结束后进行必要的检查，发现不合格的回填土方可采用诸如土体压密注浆等技术措施进行加固。
2.4弯桥支座与梁脱开处理措施。
弯桥在设计时应充分考虑梁在受扭后的变形，变形较小时可将中间单支座对梁轴预设偏心，偏心大小由计算取得；当扭转变形较大，用预设偏心的方法不能解决时，中墩应设置双支座。支座的标高施工时严格测设和复核制度。
3.总结
市政桥梁工程对城市的现代化建设具有重要的影响，其还对市政管理部门形象的树立具有重要的影响，因此需要加强对市政桥梁工程的重视。市政桥梁工程在长期使用过程中出现一些质量缺陷，作为市政桥梁的施工企业需要对此进行全面的分析和研究，并采取有效的措施进行处理，从而保证市政桥梁的正常使用，对城市交通行业的进一步发展具有较大的促进作用，同时还能够保障出行车辆和人员的生命安全。
参考文献：
[1]王江华.混凝土桥梁裂缝原因分析及预防措施[J].科技创新导报，2010（12）：24.
[2]王正涛.桥梁施工中提高水泥混凝土外[Z].
[3]黄国章.浅谈市政排水管道工程施工质量通病的防治[J].福建建设科技，2010（6）：130.
[4]杨寅春.浅谈市政施工阶段的质量监理[J].科技情报开发与经济，2010（4）：38-40.
论文作者:吴旭
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/3
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 市政论文; 支座论文; 裂缝论文; 缺陷论文; 质量论文; 《基层建设》2017年第21期论文;