摘要：道路桥梁工程行业属于国家基础性建设的重要内容之一，其对于国民生活质量的改善以及国民经济的发展具有重要的推动作用，但是此类工程中存在的一些质量问题也引发了诸多安全隐患问题，因此必须不断提升道路桥梁工程的试验检测技术水平来有效消除和控制上述问题。本文对我国现阶段道路桥梁工程的试验检测技术应用过程中存在的主要问题进行了总结分析，然后就提升道路桥梁试验检测技术水平的实施方法进行了深入探究，希望本文能够为从事道路桥梁工程的试验检测技术研究的工程技术人员提供一些可借鉴资料。
关键词：道路桥梁工程；试验检测；技术分析；道路桥梁
近年来，道路桥梁工程项目逐渐开始向高度集成化、智能化以及机械化的方向发展，同时道路桥梁试验检测技术的整体水平以及应用范围也在不断加强，这些都为我国道路桥梁工程质量水平的提升提供了坚实的基础。
1.探究道路桥梁工程试验检测技术的必要性分析
实施道路桥梁工程试验检测主要目的就是检测并分析上述工程中是否存在质量问题或者安全隐患，该项工作具有系统性和缜密性比较强的特点。倘若现存的道路桥梁工程基础数据资料不足以判断工程整体质量，那么就必须借助于专业的试验检测技术进行全方位的辅助，通过对工程相关数据的精准测量和收集，来辅助工程管理人员对整个工程质量进行全面科学的检测和分析，当然上述技术针对整个工程项目的施工期间以及竣工投入使用之后的整个过程都适用，通过该项试验检测技术的有效运用可以及时准确的发现工程质量问题以及问题产生根源。除此之外，对于那些具有特殊要求的道路桥梁，通过此项技术的有效运用可以准确的获取工程各个方面的详细数据，最终为工程安全系数和承载能力的综合评价提供科学准确的评判依据。在道路桥梁工程竣工完成之后，上述试验检测技术会被用于工程项目验收，并对整个工程项目的质量、工程使用寿命以及额定载荷能力进行全面的测算，当然在工程建设中期此项技术也可用于工程施工原材料的性能检测，以此来确保工程整体质量。
2.道路桥梁试验检测中存在的主要问题
2.1检测结果和检测设备存在一定局限性
因为在实际的检测过程中，试验方法以及检测设备的选择都是人为选择的，尤其是工程整体外观目视检测都是人为观测的，所以检测和检查的结果存在许多的人为主观因素，检测结果的精准性必然不会很高。尤其是传统的检测方法以及不专业的工作人员都会严重的降低检测结果的准确性以及可靠性。因此，只有不断的提升工作人员的专业技能水平以及职业素养，并且采用各种最新的、最精准的试验方法和检测设备，然后经过专业的分析比对，才能促使检测结果更加的准确可靠。
2.2检测指标不具体、不规范
在道路桥梁工程具体的施工过程之中，很多关键的检测指标的设置和选定存在不规范、不具体的情况，这样不良现状会严重的影响检测数据和判定结果。例如在进行路基地基性能参数检测的时候，业内的常规做法是运用回弹测量仪对地基表面进行回弹能力测量，但是仅仅凭借回弹值就对地基表面的性能做出分析判断是存在一定片面性的，因为道路路基的实际强度受诸多因素综合影响，如果按照上述地基参数进行工程施工，那么必然会导致工程设计与工程实际之间产生脱节。
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2.3 检测结果与项目工程实际情况不匹配
道路桥梁竣工之后进行试验检测验收过程中，实际检测的项目种类毕竟有限，而工程实际投入使用之后各种环境、载荷以及外力影响都会综合的作用于工程本身，因此很多时候试验检测的结果与工程实际损坏情况存在一定的出入。例如业内对于道路路面检测验收的时候往往会采用贝克曼梁式弯沉设备与落锤式弯沉仪共同完成试验检测工作，这种检测方式的有机结合能够将路基和路面方面存在的质量隐患全部检测出，但是其他方面内容却无法做出精准的测量预测。不同的检测方法在某一时刻进行测定的时候，试验结果依然会受工程原材料、环境温度以及地理位置等多方面的综合因素影响，因此许多的检测数据和内容仅能为工作人员提供一定参考作用。
3.道路桥梁试验检测技术分析
3.1压实度检测技术分析
现阶段，我国道路桥梁工程表面的压实度检测依然沿用传统的检测方法，其中比较常见的主要有灌砂测定法、静态的承受压力测定法、环刀测定法以及预埋加速计测定法等等。在实际的工程检测过程中，工程表面的压实度测量会采取静态抽样的方式进行相关检测，但是在上述情况之下测定的数据几乎无法得到精准的检测结果。就灌砂测定法和环刀测定法而言，其检测结果相对前者会精准可靠许多，但是这两种方法在工程实际中并不常用，因为这两检测方法不但费时费力，而且在具体的检测过程中还需要对工程表面进行局部破坏，所以在存在特殊质量要求的场合建议使用该种检测技术，但检测完成之后必须对损坏的工程表面及时进行修复。除了上述两种测定方法之外，预埋加速计测定法的实际测量结果数据也比较可靠，但是该种测量方法时，需要在工程建造的过程中提前进行准用测量道具预埋处理，检测完成之后也很难取出，所有该种检测技术实际应用情况也不是特别广泛。
3.2 地质雷达检测技术分析
所谓的地质雷达检测技术就是业内常用的探测雷达技术，该种检测技术具备检测数据直观、检测精度优良以及快捷经济等诸多优良特点，因此该种技术在道路桥梁工程检测领域应用十分的广泛。该种检测技术的主要通过地质雷达向工程检测部位的内部频繁的发射高频电磁波，高频电磁波工程内部发生反射之后再由地质雷达进行接收，雷达内部系统会根据高频电磁波反射信息对检测部位的内部情况进行综合的分析判断，从而完成工程项目质量检测的任务。地质雷达检测技术的工作流程大致分为以下几个过程：首先由工作人员通过一系列电子设备向对控制单元发出信号，上述信号会触发预埋电气元件，预埋件发出的电磁波信号便会折回至地面，雷达接收相关信号之后并将其传输至电脑进行综合分析，然后对被检测工程的内部情况进行反馈。
3.3路桥面回弹弯沉检测技术分析
所谓的路桥面回弹弯沉检测技术其实就是以重锤为检测道具，检测的时候需要让重锤做自由落体运动并作用在工程检测表面，上述过程中重锤会对道路桥梁检测表面施加一定的冲击力，冲击力会是的检测表面产生一定的弯沉量，然后通过弯沉量的数值进行路面质量的综合评定。该种检测技术的最大优势在于，其既不影响道路桥梁的正常使用，也不会对其造成任何的损害，除此之外检测检测结果也十分的精准、检测过程简单快捷，因此该种试验检测技术备受业内人士青睐。
结束语
综上所述，现如今国家以及人民对于道路桥梁工程的整体质量关注程度日益提升，因此在该种形势之下加强对道路桥梁工程的试验检测技术研究分析具有一定的现实意义。本文在最我国现阶段道路桥梁试验检测技术应用现状进行总结分析的基础之上，对上述检测技术的进行了深入的剖析，希望本文对我国道路桥梁工程整体质量水平的提升有所帮助。
参考文献：
[1]周瑞芳.谈试验检测技术在道路桥梁中的运用[J].山西建筑，2017，43（09）：13.
[2]贺松波.道路桥梁工程的试验检测技术探微[J].交通世界，2015（1）：91
论文作者:潘卫健1,任福春2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/21
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