摘要：输电线路作为电力系统中的一项重要组成部分，对于输电线路建设质量的要求已经变得越来越高。输电线路导线磨损问题在以往66kV以上线路中经常发生，此问题是架线施工质量验收的关键项目，并且对线路未来的运行将造成影响。因此如何在输电线路施工过程中行之有效的避免导线磨损，保证导线质量是一个急需研究和解决的课题。
关键词：送电线路；导线；磨损；防磨措施
1送电线路架设中导线磨损的危害
在送电线路架设中，导线磨损的最大危害是容易加速线路的疲劳断裂，一方面直接导致导线磨损的形成机理不同，促使微裂纹的形成与扩展，造成接触面间微动滑移、内外层铝线在微动受力等状况，不利于资源的节省与新技术的应用。另一方面，送电线路架设中导线磨损将加速线路金具的磨损，主要是夹具内侧接触面与铝线间的微动，造成间隔棒等线路金具的接触处微动损伤，有时在气候条件的影响下还会加剧夹具的腐蚀，在导线架设过程中发生各种摩擦和碰撞，使得导线磨损，这会使得导线表面出现较多的毛刺而加强电晕现象。
2送电线路架设导线防磨措施
2.1进场前的导线磨损问题
送电导线进场前的运输、装载等过程，都可能会导致导线磨损，进场前导线的磨损控制主要从三个方面着手：
（1）在进场前，要对一些比较脆弱的地方进行严格检查，工作人员在对导线进行装载、运输之前，必须要对导线的外观进行详细检查，如果发现线轴板丢失、线轴变形、线轴外的保护层脱落等问题，必须要及时更换导线，不允许这类导线进入施工现场。
（2）加强运输过程管理。导线在运输过程中会与运输车辆之间接触，在车辆中出现翻滚情况，从而与车辆发生碰撞，导致磨损。针对这种问题，应该要对待运输的导线进行固定，比如在导线的下方布置垫木等，确保导线不会随意滚动和翻转。此外，在摆放导线的时候一般都采用立式摆放的方式，不能水平摆放。
（3）对装载过程进行管理。装载的方法不对也会导致导线磨损。在实际操作过程中应该使用吊车对导线进行吊装，并且要注意轻装轻放，避免导线与运输车辆以及吊装设备发生碰撞而出现磨损。吊索的长度设置要合理，防止因为受到吊索的挤压而变形。
2.2对放线过程中的导线磨损问题进行控制
在输电线路架设过程中，导线放线过程是很容易导致线缆磨损的环节，在放线过程中要加强对磨损问题的控制。
（1）导线和线轴车产生摩擦问题的处理
在放线过程中，导线很容易和线轴产生摩擦，针对这种情况，一般需要安排专业人员对导线进行看管，一旦出现磨损情况，则立即更换轴车的方向，或者采取软物垫起的措施，减少摩擦。
（2）导线和蛇皮套之间的接触损伤的处理
在架设过程中，当一圈导线使用完毕的时候要及时更换另一圈导线，导线换轴时就很容易出现导线和蛇皮套摩擦的现象。因此在使用蛇皮套之前，必须要对其进行详细检查，看蛇皮套中是否有容易损伤导线的硬物。
（3）导线和放线档内跨越物之间的摩擦的控制
在放线过程中，要跨越很多物体，导线和放线档内跨越物之间的摩擦严重，会导致磨损。对此，在进行张力放线的时候，必须要对架线的牵力大小进行科学合理地计算，确保导线和跨越物以及跨越架之间的距离满足施工现场的实际情况。
（4）导线和导引绳、牵引绳之间的摩擦的控制
在放线施工过程中，导线与牵引绳和导引绳之间的摩擦也十分严重，针对这种情况，工作人员必须要首先对导线的展放顺序进行排列，确定导线展放过程中不会与导引绳和牵引绳之间接触。被展放的导线与张力机之间的距离通常要大于10米，最小不能小于7米，架设导线与张力机的导轮的各夹角必须小于10°。同时，在导线放线过程中要安排专业人员对各个塔位进行监控，一旦发现导线与其他线绳之间有接触或者摩擦的情况，要立即停止放线，对相关的参数进行调整，从而防止导线磨损。
（5）导线与地面之间的磨损控制
导线和地面之间的磨损也是比较常见的问题，因为在架设过程中还没有被架设的导线会放置在地面上，在拉动导线的过程中就很容易出现导线与地面之间的摩擦，从而产生损坏。可以在地面上铺设彩条布、草垫、苫布等设施，保证导线不与地面之间直接接触。
2.3附件安装过程中导线磨损
2.3.1直线塔附件安装
（1）针对附件安装过程中所出现的导线起吊工具与导线之间的磨损，应使用已挂胶的起吊绳及吊钩，吊钩与导线接触长度大于 50mm。
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（2）在拆除放线滑车的过程中，应先在导线上安装好保护胶套，释放钢绳在横担上挂点位置要避开导线的线束方向，从而避免释放钢绳与滑车磨伤导线。
（3）用于传递工具、材料的小滑车和软绳，不可以悬挂在导线上，否则容易出现碰撞，从而刮伤导线。
（4）工作人员不可使用硬质工具敲击导线，必要时应使用专用木锤、橡皮锤进行敲打。
2.3.2耐张塔平衡挂线
（1）牵线的过程中，线夹后应使用套胶管和钢丝套隔离开；
（2）断线之前，应用链条葫芦将导线收紧，使断线处的导线全部不带劲，预防张力断线；
（3）在导线切割处两侧导线各绑一条棕绳在横担上，避免断线后导线因受到冲击而受损；
（4）平衡挂线时，应用人工抬起导线使其牵引离地，防止导线磨地损伤；
（5）准确区分导线线别以及安装耐张金具，防止由于误操作而引起导线不必要的损伤。
2.3.3减轻导线间相互鞭击损伤
（1）尽量缩短导线展放、紧线以及附件安装等工序的间隔时间，缩短导线在滑车中的停留时间；
（2）张力放线两端临锚时，各相子导线作不等高排列锚固；
（3）导线压接管钢套两端外部应缠绕上黑胶布，从而防止导线鞭击时损坏相邻的子导线；
（4）若是导线的鞭击现象十分严重，则应将各子导线分离，可以采用木棒绑扎隔离、用松紧线将其分开、在档距的中间使用软绳拉开间距等方法。
3送电线路架设导线防磨措施应用实例分析
3.1工程实例概述
我国某地区拟建一个220kV送电线路工程，其架线施工采用的是一牵二张力放线施工方法。为了保证输电线路竣工之后的使用效果，在张力架线工程中，施工单位设置了全面的保护方案，对导线进行了完善的保护，有效改善了往常导线的磨损问题。
3.2防磨措施
（1）牵张设备和放线滑车的合理运用
上述工程采用的是ZD4-3型张力机，它的张力轮和三轮滑车的轮槽直径都为460mm，其直径较大，可以直接避免因为轮槽直径过小造成对导线的反复挤压，使得导线变形磨损。在该工程中，使用的是不易磨损的导线类型，这样在进行放线滑车的轮槽以及张力机的张力伦轮槽制造时就可以降低磨损几率。
（2）放线过程中的防磨措施
①在进行放线之前，需要先清理施工现场的杂物，特别是通道中的树木杂草等；②在运送线盘的时候，需要将其树立起来放置在车辆中，用绳索绑扎牢固，如果线盘轮的边缘或者是侧板出现了损坏，需要立即进行修补；③放线的正确程序为先地线后导线，这样导引绳、牵引绳或者是其他类型的导线之间不会相互摩擦造成损坏；④在吊运和架设导线线盘时，需要先保证线盘不会产生任何形状变化，在将导线线盘的外包装拆掉时，需要谨慎使用工具，同时，应该将线盘外侧上用于封闭包装的铁钉全部去除；⑤当回收剩余导线时，如果连接网套也被收回放入了线盘中，那么就要在连接网套和导线之间架设一层抹布，减少磨损。
除此之外，需要注意的是以下的部位需要做好隔离的措施：张力机的出口及其和导线盘之间需要加垫一层帆布，防止导线直接和地面接触；导线的部分部位与地面接触时，需要现在地面上铺设一层模板、竹席或者是草袋等物品；卡线器周围的导线外部都应该套一层橡皮胶管；导线和钢绳或者是导线之间的交错部位，也需要加垫一层模板、木棒或者是橡皮胶管。
（3）紧线时导线保护措施
在压接升空的过程中，需要使用绞磨慢慢开始松线，在压线时可以借助配有胶套的压线沿车，在逐渐上升的时候放松压线沿车，从而防止导线受到外部的冲击，使导线磨损。另外，在紧线时，当弛度达到了设计指标时，就可以将在上一个施工工序中使用的过轮临锚拆卸去除，这样做的主要目的是避免张力差超标问题的出现。
4结束语
总之，在我们的日常生活和工作中，电力是不可缺少的一部分，在相对较大的电力负荷下，要采取有效的措施防止架设送电线路时导线被磨损，提高施工效率和工作质量，保证电力系统能够正常运行。
参考文献：
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[2]陈晓光.送电线路架设导线防磨措施研究与应用[J].中国新技术新产品，2015（20）：67.
[3]张晓平.送电线路架设导线防磨措施与应用［J］.通讯世界，2016（10）.
论文作者:高跃飞
论文发表刊物:《中国电业》2019年第08期
论文发表时间:2019/9/5
标签：导线论文; 磨损论文; 线路论文; 过程中论文; 摩擦论文; 滑车论文; 措施论文; 《中国电业》2019年第08期论文;