摘要：近年来，我国的市政桥梁工程随着我国工程建设的快速发展也取得迅猛的发展。很多新型的、先进的施工技术也在这样的背景下应运而生，推动市政桥梁工程更快更好的发展。后张法预应力施工技术在目前市政桥梁工程建设中是一种应用比较广泛的施工技术，有着其他施工技术所不具备的优势。本文首先针对后张法预应力进行简单的阐述，在这个基础上就后张法预应力施工特点以及施工技术展开论述。
关键词：市政桥梁工程；后张法预应力；施工技术
前言：在市政桥梁工程建设过程中，后张法预应力施工技术是一项备受施工单位和施工人员青睐的施工技术，也因此得到广泛的应用。后张法预应力施工技术对施工设备要求简单，而且施工步骤少，施工技术简便，更重要的是能够显著提升市政桥梁工程的施工效率和施工质量，对于建筑业的发展起到一定的推动作用，保证了桥梁施工的重要性和安全性。笔者结合自身的工作经验，就后张法预应力施工技术在市政桥工程中的应用谈一谈自己的看法和思考。
一、后张法预应力的内涵和施工特点
（一）后张法预应力的内涵
后张法预应力主要是指在实际施工过程中，施工人员先将水泥混凝土浇入、等到施工过程基本上满足施工设计要求之后再进行预应力钢材张拉，在这个基础上形成预应力混凝土结构的这样一个施工过程。这种施工方法是对传统施工技术的提高和创新。在施工过程中进行后张法预应力的应用，不仅可以确保生产出来的产品具有较好的品质，还能保证产品性能完善，比如产品的稳定性、流动性、充盈度等都非常高，而且还具有无收缩性、耐久性以及较强的防腐蚀性。后张法预应力施工技术已有数十年的历史，其施工跨度大、适用范围广、施工效率高、施工方便等特点得到人们的普遍认可，也因此在市政桥梁工程中得到广泛的应用。
（二）后张法预应力的施工特点
后张法预应力在市政桥梁工程中表现出来的施工特点主要有：在市政桥梁建设过程中，桥型的构件不会因为季节变化或者温度的变化等受到影响，而且上下部还可以进行同步施工，桥梁工程的建设时间也因此而缩短；构件形式尺寸长度存在统一标准化的特点，这样就可以进行规模化施工；有助于施工材料耗费量的节约和控制。正是因为后张法预应力具备的这些施工特点，让后张法预应力施工技术在我国市政桥梁工程建设中有着越来越广泛的应用。
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二、后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析
（一）检查张拉设备以及预应力材料
在市政桥梁工程正式施工之前，施工单位必须要加强对张拉设备以及预应力材料的检查检验工作，为施工活动的有序和高效开展奠定良好的基础。比如，施工单位要委派专门人员做好油压表的维护工作、配套油汞的维护工作以及千斤顶的校验工作。在实际施工过程中应当选择标准的传感器、压力试验机、测力计等详细校验仪器，确保所有的仪器都处在稳定的状态。由于后张法预应力施工表现出一定的特殊性，所以要严格检验复试预应力材料。比如，在对钢绞线进行检验的时候，要对每一批钢绞线进行严格控制，确保它们都是由同一生产工艺、批号和规格组成的。在检验的时候重点测试其力学性能、表面质量和直径偏差。总而言之，施工单位必须要在所有张拉设备和预应力材料检查合格之后才能将其投入使用，为施工过程中的有序和安全运行提供可靠的保障。
（二）预留孔道并安置钢绞线
孔道预留是后张法预应力施工过程中一个重要的环节。一般来说，预应力钢筋孔道存在三种形状，即折现、曲线和直线。与此同时，相对于孔道锚具外径体积预应力钢筋外径而言，孔道的直径要更大一些。从某种程度上说，相对于预应力钢筋面积，孔道面积要大一些，然后再在市政桥梁建设在中顺利应用后张法预应力施工技术。在混凝土浇筑之前，还需要根据实际情况保留一定的位置，使用金属波纹管进行钢筋预留孔的制作。在孔道预留结束之后，应当进行钢绞线的安置工作。在实际施工之前，一定要选择合适的钢绞线。一般来说，钢绞线的长度要大于30米，而且要尽量保证施工现场的平整度。在钢绞线和地面之间应当根据实际情况铺设方木以及布条，防止钢绞线受到地面水分的影响而出现锈蚀情况。除此之外，在实际施工过程中，施工单位不能直接拉伸钢绞线，这是由钢绞线自身特点所决定的。钢绞线具有易缠绕的特点，所以有关人员在存储钢绞线的过程中应当采取适当的措施，避免钢绞线出现缠绕情况。
（三）砼浇筑养护以及模板拆除
一般来说，市政桥梁在制作连续箱梁的时候使用商品砼。在浇筑砼的过程中，施工单位应当分成两次进行实施，首先依次浇筑底板和腹板，其次再安装翼板、进行砼浇筑，在绑扎完翼板砼之后方可进入施工。通常情况下，施工单位使用汽车输送泵向模中泵送混凝土，再借助插入式振捣器振捣混凝土。需要注意的是，在插入混凝土的过程中应当保持较快的速度，而拔出来的时候则要适当放慢速度，直到砼表面没有气泡冒出方可结束。还要特别重视的一点就是在振捣的过程中不能对波纹管造成破坏。在砼浇筑结束之后要进行砼养护，这是经常被施工单位护士的环节。施工单位以及施工人员要对此予以重视，在完成浇筑之后要使用麻袋重新盖好砼，并且根据实际情况对砼进行洒水处理，使其保持湿润。一般来说，养护时间应当超过十天。在砼浇筑和养护工作结束之后，要进行模板和支架的拆除。通常情况下，当箱梁侧模砼的强度高于12.5MPa之后，施工单位可以依次对模板和支架进行拆除，同时还要做好清理工作和集中堆放工作。对于内膜来说，只有当砼的强度超过15MPa的时候才能进行拆除。在实际拆除过程中，施工人员要检查是否存在孔道变形或者表面砼脱落情况，并在这个基础上对拆模的最佳时间进行科学计算。当养护现浇箱梁的强度高于40MPa之后，应当从上到下拆除底模和支架。
（四）张拉预应力并进行孔道压浆
在后张法预应力施工之前，施工人员还要简单检测一些张拉设备和预应力材料，所有设备和材料符合要求之后再进行张拉作业。在实际施工过程中，一般将钢绞线伸长值一家油表读数作为后张法预应力施工过程中主要的控制依据。在多次应用千斤顶的情况下，缸内摩擦系数会发生一定的变化，这时候油表的灵敏度也会因此受到影响。所以，在实际施工过程中，施工单位要严格遵循相关施工要求进行操作，防止因为梁体横向刚度过小或者张拉时间过长产生侧弯等各种现象。在张拉预应力结束之后要进行孔道灌浆。这个施工程度主要是防止预应力筋受到腐蚀破坏，确保后期的混凝土和预应力筋能够完美融为一体，避免出现裂纹现象。除此之外，施工单位还要结合桥梁的具体要求科学调配水泥配比，在完成张拉工作之后要立即对梁体进行压浆处理，这样就可以避免梁体出现拱体等各种变形情况。
结论：综上所述，在市政桥梁工程建设中，后张法预应力因其自身优势得到越来越广泛的应用。后张法预应力施工技术的应用不仅让施工时间缩短，还实现对桥梁工程建设成本的有效控制。施工单位要清楚认识到后张法预应力施工技术的优势并对其进行深入研究，将后张法预应力施工技术的价值和效能最大限度发挥出来，促进我国桥梁工程建设事业的健康可持续发展。
参考文献
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[3]郑益雄.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术[J].建筑知识，2017，（07）.
论文作者:傅见毅
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/20
标签：预应力论文; 施工技术论文; 市政论文; 孔道论文; 过程中论文; 施工单位论文; 桥梁工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第12期论文;