摘要：在本文之中，首先对公路路线布设的注意事项进行了深入的分析，然后结合公路路线布设的实际案例，探讨了公路路线方案比较和公路路线选择的有效方式，提出了路线方案比较的有效对策，希望能对我国公路工程建设行业的从业人员起到一定的启发作用。
关键词：公路路线；布设思路；案例
一、公路路线布设的注意事项
从以往的工程实践经验来看，公路路线布设需要注意做好工程的水文地质勘察工作，并明确其可能对工程建设造成的不利影响，同时要尽可能规避项目区之内的软土路段和不良路段，如果一定要穿过这些区域，则要能够不断减小其穿越范围，并选择最合适的位置来采取科学的工程措施。另外，也要能够对当地的地域性特点进行深入的调研，遵循整体性条形的原则开展线路布设工作。在线路布设过程之中，要能够更好的配合公路自然系统和沿线自然系统，同时要结合公路平总特性的要求以及路基宽度的要求，将公路与当地的生态环境看做一个有机的整体，使当地的地域文化特性能够得到充分展示，从而使其景观环境得到全面的完善，使当地的自然风貌和人文特点能够得到全面彰显，进而使公路路线更具有舒适和平整的特性，从而使公路建设的经济效益得到不断提升，确保不会出现工程资源浪费的情况。尤其在跨越等级河道和铁路的建设过程之中，要能够不断减少工程的施工规模和施工难度，使其路线能够呈现出正相交的关系，进而使土地资源得到节约，提升公路路线布设与农田建设的结合效力[1]。
二、公路路线布设的案例分析
某工程从属于某公路的施工建设项目，其公路建设在山岭的重丘地形之处，除了4千米的改建道路之外，其他都是新建的公路。而公路路线路线之中，所经的道路大部分都是宽度为3米到6米的狭窄路段，这些路面往往存在着严重损坏的问题，且路线的弯道和陡坡较多，行车的安全性无法得到有效保障。而在公路路线布设时，不仅要遵循规划设计的要求，同时还要符合公路工程建设经济性、环保性和节能性的多种要求进行公路路线的布设，才能使其公路路线布设方案更加符合公路工程的建设需求。
在对公路建设项目的实际情况进行深入分析之后，对公路路线的布设进行了多种方案的设计和对比，最终确定采用跨越高速路段的方式进行公路路线布设，同时结合路线途径的工业园区规划，要使其能够跨入村镇，并建立高架桥梁跨越式路线，从而使其能够与国道相连[2]。
三、公路路线方案比较分析
在公路路线方案选择时，我们应该坚持全寿命周期成本理念，同时以提升其社会效益和环境效益为主要目的，选择更加优化的工程建设方案。对于隧道和大桥结构而言，要能够与路基和不同线位的设计方式进行比较，选择更加有效的设计方案，从而使工程造价得到有效控制，使工程建设能够获取预期的经济效益和社会效益。
在公路路线方案选择时，首先要能够结合路线的总体走向，不断分析路线的主要控制因素，并将具体的路线方案设置在比例尺为1比2000的地形图上，结合当地的地质条件和线路特征，对多种方案进行合理的调整，从而选择出最合适的施工方案[3]。
根据本工程项目建设的地理位置我们可以看到，城乡道路之中的公路不仅仅是其主要的出行道路，同时也使当地产业结构布局的快速干线，因此要能够在路线设计时遵循路线的总体规范要求，对路网结构和区域交通条件进行合理的改善。另外，本次项目施工的核心目的在于改善当地的出行条件，因此要能够结合当地城市规划以及开发区建设的具体情况，做好预留通道的建设工作，防止其对沿线产业和用地布局造成不利影响，从而推动当地经济建设水平的不断提升。
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（一）公路路线布设的影响因素
在分析了当地区域的实际情况之后，我们可以看到能够对公路路线布设造成较大的影响因素有自然保护区规划、国道规划、高速公路规划以及高速引线规划等等，而这些因素往往也会受到区域路网规范和项目通道限制的影响。相应的设计人员也要能够对当地政府部门、交通部门和居民的意见进行征集，尽量避免拆迁工作出现的可能性，同时要做好移民安置工作和安抚工作。
（二）路线方案比较
在路线方案比较过程之中，设计人员应该遵循路线布设的根本原则，对上述两个路线方案进行比较和选择：首先要能够考虑到路线总体走向的顺畅程度，充分利用沿线的地形优势，使小半径与陡坡组合得到有效消除，从而使纵坡和坡长的极限现象得到避免，同时要能够注意到平纵指标的连续性与均衡性，相邻曲线的半径应该得到有效控制。而从实际路线方案之中我们也可以看到，有时候多种路线设计方案都能够满足公路总体走向的需求，而这时候就要考虑到里程和线性指标等多种问题进行路线方案的选择。
另一方面，在公路路线选择时，也要结合地形进行选线，要能够提升路线选择的灵活程度，使路线的平纵指标更加科学和灵活。同时设计人员也要注意，不能因为过度追求高指标导致路线的选择的可靠性难以得到有效提升。而在路线选择过程之中，可以顺应山势来选择S型线形，通过提升取现比例的方式来减少高填深挖的情况，提升公路与周边环境的协调效力。另外应该能够不断提升桥梁隧道方案选择的合理性，防止其建设过程对周边环境造成过大的影响。在本项目之中，两条线路都是与产业园区进行直接相连的，而其中一条线路的地势较为平坦，能够与周边线路网络构成有机的整体，而另一条线路却要跨越地区，且存在着一定的高山深谷，与周边路网的协调效力明显不足，这也会使其路线使用过程之中容易存在着多种安全隐患，因此，从规划的角度来说，前一种路线的选择更加合理[4]。
而从工程规模的角度来看，公路路线方案的选择要能够从里程角度进行考虑，同时分析土地征用的情况。在本次方案之中，前一个线路方案的里程更短，而其土地征用方面则是后者更具有便捷性。然而由于后一种线路设计方案需要跨越高山深谷，而其路段往往需要大填大挖，其挖方边坡最高要能够达到45米，因此相比于前一种路线来说，后一种路线需要投入更多的资源，因此前一种路线设计会更符合要求。
从环境角度来看，在进行路线方案设计时，应该能够提升桥梁隧道建设的合理性，并对边坡高度进行合理控制，防止出现严重破坏自然环境的情况。另外也要做好土石的平衡力度，充分运用隧道之中存在的废土废渣来对总体弃方量加以控制，进而达到控制水土流失问题的目的。通过以上的对比分析我们可以看到，前一种路线方案往往是在村庄沿线进行布置，土方的挖填量较少，也不会破坏到自然山体，这也能对周边环境起到较为有效的保护作用，而后一种线路主要是建设在山地沿线之上的，有着较大的挖填土方量，存在着破坏山体，影响周边生态环境的安全隐患。通过线路方案比较和分析之后，我们可以看到，两种方案都能够符合规划要求，然而前一种方案的造价较低，经济效益和环境效益较高，且线性指标更好，能够使更多人口收益，因此在本项目之中会选择前一种公路线路布设方式。
四、结束语
综上所述，公路线路布设之中，应该能够注意到地质条件因素影响、水文条件因素影响以及环境因素影响，并结合城市规划、公路规划的实际要求，使公路线路的布设能够满足公路运行的切实需求，而这也就要求了设计人员能够不断优化自身设计理念和设计方法，结合多种因素去进行路线方案的比较和选择，使公路路线的选择更具有科学性和合理性，从而为公路工程建设奠定更加坚实的基础，推动我国公路工程建设行业的深入发展。
参考文献
[1]武毅,赖敏. 公路路线布设思路及其实例分析[J]. 交通世界（工程技术）,2015,(12):46-47.
[2]周运琥,杜继辉. 高速公路路线及其互通设计分析[J]. 交通世界（上旬刊）,2017,(12):12-13.
[3]徐冬林. 公路工程设计中路线布设及路基设计研究[J]. 建筑工程技术与设计,2018,(30):1921.
[4]牟呈皓. 浅谈公路工程设计中路线布设及路基设计[J]. 环球市场,2019,(9):293.
论文作者:钟同连,叶仪薇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
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