一体化交通运输体系与区域经济发展的关系研究
鞠金军
(安丘市交通运输局，山东 潍坊 262100)
[摘要] 一体化交通运输综合体的打造与区域经济发展之间具有密切的联系。首先对一体化交通运输体系的特点进行分析，进而探讨两者之间的相互关系，协调一体化交通运输体系建设与区域经济发展任务，以期为相关工程建设及规划活动提供参考。
[关键词] 一体化；交通运输体系；区域经济发展
一体化交通运输体系至少由两种以上的不同运输方式组合而成，多种运输方式之间具有相互补充、相互协调的作用，能够有效改善区域交通服务能力。交通发展是区域经济发展的一个重要前提，同时在一体化交通运输体系的构建过程中，也需要考虑区域经济发展需求，为其提供更多的支持。
1 一体化交通运输体系特点
根据英国大城市官方协会的定义，交通一体化是交通规划与土地利用的一体化，同时也是不同交通方式的一体化发展策略。其主要目的是提高资源利用效率，改善交通服务状况，同时满足可通达、安全、快捷等交通服务需求，从而提升经济和社会效益。我国一体化交通运输体系的构建，是出于区域经济发展的实际需要，并以区域经济整体规划为导向。旨在改善原有交通服务体系，打破区域内的分割界限，对区域交通资源进行统一的规划和调配，进一步优化区域交通运输能力。其构建理念以综合运输体系为基础，并进行扩展和延伸，在完成交通体系综合规划后，考虑微观经济方面的影响因素，通过制定相应的指导和约束政策，确保一体化交通运输体系的建设活动能够顺利进行。最终从区域经济发展内源需求出发，整合资本投入，加快区域经济发展速度，形成一个良性循环，确保交通建设和区域经济的可持续发展[1]。
从目前一体化交通运输体系建设的实际情况来看，这一体系主要有以下几方面的特点：一是高效率。这种交通运输体系，可以保障不同运输工具交通之间的通达性，实现无障碍的现代化交通，通过统筹安排，减少交通指挥规程当中的沟通成本，提高整个运输体系的运行效率。二是安全性。这种一体化的运输体系建设，有助于交通管理部门对目前的交通资源进行统一的调配，延展原有的运输路线，为运输队伍提供更加科学合理的路线规划与安排，方便管理人员进行自主选择，从而减少交通运输的风险，保障交通体系安全发展。
2 一体化交通运输体系与区域经济发展之间的关系
2.1 一体化交通运输体系对于区域经济发展的促进作用
2.1.1 协调区域经济发展
在过去的四十年间，我国经济发展取得了巨大成就，但是也存在区域经济发展不平衡等方面的问题。其中，交通运输能力是影响区位条件及区域竞争力的主要因素之一。管理部门要重视区域协调，对一体化交通运输体系规划建设的作用，突破区域保护主义对一体化建设的影响。
2.1.2 统筹城乡发展规划
在完善的交通运输体系下，也能够为落后地区带来更多的发展机会，增进内部交流，改善经济发展模式。促进各个区域之间的经济沟通，畅通各个区域之间的信息交流、人才交流、物资交流，鼓励先进的技术和现代化的资金设备，向落后的地区涌入，促进区域的协调发展。
另一方面，要认识到新时代交通运输体系发展职能的变化，始终从产业结构调整的目标入手，对整个一体化运输线路规划，进行调整。与时俱进，为地区优势产业的调整与转型，提供交通资源上的助力。鼓励正处于转型过程当中的企业，通过一体化交通运输体系的建设，引进新的设备与材料，对原有的生产方式与销售方式进行改造。提高企业生产与管理过程当中的技术创新型，提高企业的综合竞争实力。
在一体化交通运输体系的建设下，有利于改善落后地区的区域条件，加快其经济发展速度，从而逐步缩小地区差异。在一体化交通运输体系的建设下，经济落后地区的区域可达性能够得到显著提升，有利于缩短运输距离和成本，从而提升其经济发展竞争优势。
技术分享环节之后，各位专家又与舍弗勒太仓工厂的工程技术人员进行了分组讨论，针对工厂实际生产过程中的需求、挑战和实际问题进行了探讨，寻求智能化的先进解决方案。
在城乡统筹发展规划过程中，如何处理好成像关系，消除二元结构，是形成城乡联动发展格局的关键。在此过程中：
首先，要解决农村基础交通设施建设问题，通过延伸已有交通运输体系，打通城市与乡村的联系纽带，发挥以城带乡的作用。改善交通运输条件后，沿线农产品销售状况也可以得到明显改观，保证农产品新鲜度，扩大市场销售范围，从而带动农民增收。
各个地区要统筹好发展过程当中的区位因素，始终立足于自身发展建设的实际经验，从自身的特色化发展战略角度入手，把握目前一体化交通运输体系建设过程当中，市场化因素与政策化因素的发展变化，为运输体系的一体化建设，提供政策支持。减少体系发展过程当中面临的风险，保障各地的交通运输一体化建设最终可以实现网格化的发展。
一方面，在各地区产业结构向更高层次的改变过程中，应保证产业布局的合理性。交通运输体系主要通过改变空间资源布局，实现产业调整规划目标，挖掘更多有利区位，激发城市发展潜力。产业结构较为合理的地区，也可以借助交通体系的辐射作用，对周边地区形成示范效应，使产业结构调整能够在更大范围内进行[2]。
最后，要始终围绕着城乡现有的交通运输体系，进行一体化的建设。从经济适用的角度出发，对整个一体化交通运输体系的发展，进行流程优化与管理优化。整合城市目前的交通运输线路资源，在做好维护工作的基础上，适当地延长，保障农村地区可以通过原有交通道路的延长线，加入到核心城市的辐射范围当中，通过一体化建设来带动乡村经济的长线发展。
2.1.3 推动产业结构调整
一体化交通运输体系的构建，也有利于推动区域产业结构调整。
有数据显示[2]，纯电动汽车动力磷酸铁锂（LiFePO4, LFP）、三元体系电池（LiNixCoyMnzO2,NCM）、钛酸锂（Li2TiO3, LTO）、锰酸锂（LiMn2O4,LMO）四种锂离子电池2016年的需求量占比70%、26%、2%和2%，2017年则为49%、45%、4%和2%，从以上数据可以看出，在2016年前之新能源动力汽车以LFP为主，因此在报废的初期，以LFP动力电池为主。而随着市场规模的快速发展，三元材料体系动力电池报废量将与LFP持平。另外，根据目前市场发展趋势及国家对动力电池能量密度的要求，三元材料体系电池市场占有量甚至可能超过LFP电池市场量。
首先，对列入“黑名单”失信主体于3个月整改到位。其次，对列入重点关注名单的失信主体于3个月整改到位，加大对其警示教育力度，有效引导其及时纠正失信行为。通知强调，对逾期未整改的加大惩戒力度，比如约谈失信主体主要负责人；通报行业主管部门、监管部门和行业协会商会，加大对失信企业的监管力度，提高检查频次，依法依规限制经营或融资授信等。
4.创编。课程创编是全新的课程单元开发，以突出学校特点的“特色课程”或者地方性专题为主。本文的课程创编是指教师创编有本校特色、符合学情的关于流行音乐的校本教材，在开发流行音乐引入校本课程时，重点关注流行音乐与古典音乐、民族音乐之间旋律、节奏、体裁及乐器等音乐要素的关联。
2.2 区域经济发展对于一体化交通运输体系的指导作用
2.2.1 为一体化交通运输体系建设提供目标
襄仲如齐，拜穀之盟。复曰：“臣闻齐人将食鲁之麦。以臣观之，将不能。齐君之语偷。臧文仲有言曰：‘民主偷必死’。”[注]《左传·文公十七年》，孔颖达：《春秋左传正义》，第717页。
2.2.2 为一体化交通运输体系规划提供依据
其次，要重视城镇与乡镇之间的资源协同性，鼓励城镇先进的技术向乡村流动，为在乡村开办企业的城镇单位，提供一定的资金支持与政策支持，鼓励乡村的青年在城市安家落户，给与在城市务工的农村青年，一定的教育优惠、购房优惠等等，方便人口之间的自然流动，为城镇的发展带来活力。
一体化交通运输体系建设以服务经济发展为目的，在制定相关规划时，也需要充分考虑区域经济发展战略目标。自“十一五”以来，我国已经确定了区域经济一体化发展方向，在从省份经济转变为区域经济的过程中，交通体系可以将各个子系统联系起来。通过以区域经济发展的整体目标为指导，结合已有交通体系状况，制定详细的建设规划，可以确保一体化交通运输体系建设的合理性。
交通产业是国民经济发展的先导企业，也是区域经济发展的重要支撑体系。在其规划过程中，需要考虑区域内各经济体之间的空间关系，通过提高交通运输服务质量，促进各经济体之间的交流。对于核心城市而言，则需要依靠交通运输体系，带动地区分工合作，形成核心经济圈，为区域经济增长提供动力。因此，在交通运输体系规划过程中，应以区域经济发展规划为依据，发挥自身的载体作用，促进区域经济联合体的形成。
管理人员要利用大数据技术，尤其是数据挖掘技术与数据可视化技术，将统计到的交通区位因素，进行整合分析，保障现代一体化交通运输体系建设的过程当中，可以实现核心城市——卫星城市——邻近城市的协调发展，促进城市带与大都市圈的建设，利用核心城市建设的集中资源，促进一体化交通运输体系的辐射带动作用提升。促进我国电子商务事业、网络服务事业的优化发展，为民众提供更加优质的交通运输服务。
2.2.3 找到并改善现有交通体系存在的不足
在区域经济发展过程中，可以根据每个阶段各项经济指标的完成情况，分析在现有交通体系中存在的不足。包括交通路网布局不合理、资源分配不均匀、管理分割较为严重等。这些方面存在的问题都会对区域经济发展产生消极影响。根据分析结构，明确需要迫切改善的问题，合理调配资源，投入到最需要的交通建设工程中，能够加快区域一体化交通运输体系的形成。同时也可以经济发展目标为指导，改善交通运输体系在能源消耗、环境影响等方面的问题，实现可持续发展目标。
CA125血清检测可用来指导治疗，如果囊肿是良性（非癌症）的且超声波与血清CA125检验结果都正常，就可采用腹腔镜作进一步检验。在癌症治疗中血清CA125值升高意味着肿瘤已发生3～4个月，可作为肿瘤复发指标，一旦升高可指导改变化疗方案[5]。我国多使用B超协助诊断，可在肌层中见到种植内膜所引起的不规则回声增强。CA125测定对子宫腺肌症有诊断价值，但其特异性有待提高。故目前仍需通过询问病史，结合临床症状、体征，辅助B超检查进行诊断[6]。
风影依然纹丝不动地站着，他知道师父所指的人是谁。她和风影一样，都是从梦里长大的孩子，都是孤单的，需要用爱去抚慰内心的寂寞与忧伤的。更何况，红琴现在受到了伤害，正在伤痛之中。这样的女孩原本就是裸露的，不是身体，而是灵魂。风影看着远方，一片浮云飘过来了，又飘过去了。他终于作别了师父，转身走了。
管理人员要重视经济发展与环境保护的发展协调性，避免单纯推进经济建设，导致交通运输一体化建设事业，对城市周边环境造成破坏性的影响。管理人员要从技术的角度入手，在路桥施工的工程当中，修筑合理的绿化带、防护网和消音墙等等，减少运输业对周边环境造成的影响和危害，提高一体化交通运输的环境友好指数提升。
3 结语
一体化交通运输体系建设与区域经济发展之间具有密切的联系性，两者相互依存，相互促进，是提高区域发展潜力的重要因素。在区域经济发展指标的指导下，可以确保一体化交通运输体系建设的合理性，进而释放区域经济发展潜力，带动区域经济增长。
【参考文献】
[1]刘志文.一体化交通运输体系对区域经济发展的影响[J].经济研究导刊，2017(31)：72-73.
[2]王桂国.浅议一体化交通运输体系与区域经济发展的关系[J].科技创业家，2013(07)：229.
[中图分类号] F511.99
[文献标识码] C
[文章编号] 2096-1995(2019)18-0186-02
标签：一体化论文; 交通运输体系论文; 区域经济发展论文; 安丘市交通运输局论文;