摘要：机务维修是保证飞机飞行安全的重要工作，随着飞机可靠性和安全性的不断提高，飞机因机械故障失事的比例逐渐降低，但由于机务维修工作导致飞机出现故障或事故的情况逐渐增多。因此，飞机航线维修工作人员应该高度重视这一问题，积极探索科学、有效的飞机航线维修管理方法，降低航线维修工作的风险，进而提高航线维修质量水平，保证飞机安全飞行。
关键词：航线维修；主要风险；管理方法
引言
随着我国航空科技的发展，民用航空领域的先进航线逐渐增多，且航线的结构也变得更加复杂。经过近几年的发展，我国民航航线的维修技术和水平得到显著提升，但由于航线维修工作导致的安全事故却屡屡发生，给相关单位造成了严重的经济损失。究其原因，主要是航线维修工作的管理方面存在许多问题，因此，有了有效减少相关问题，提高航线维修管理工作的效果和安全性，相关工作人员就应该对航线维修管理工作进行深入的研究。
1航线维修管理的特点
1.1航线维修难度大
在民航中先进航线的维修能够有效的保证飞机在正常运行的过程中能够保证安全，但是在维修的过程中具有维修难度大，且维修频率高的特点，即使在平常的航线维护中进行维修管理也只是进行一些简单的维修工作。长期从事一些简单的维修工作不仅不能够发现其中的安全隐患，同时还能够造成维修人员的心理厌烦感，从而出现工作懈怠的现象。除此之外，飞机在飞行过程中航空器很容易受到外界的影响，从而出现故障，并且故障的类型还是复杂多变的，有的时候是多种故障同时出现，从而增大维修的复杂程度，因此在进行维修的过程中需要进行全年的检查。
1.2航线维修是重中之重
航线的维修工作一直是机务维修工作的重点内容，但在实际的维修工作中，维修时间一般有严格的要求，主要是在飞机起飞前后对相应的航线进行检修。如果在飞机起飞前的维修工作出现问题进而导致起飞延误，就会影响后续一系列的工作，进而增大安全事故的发生概率。
2航线维修风险源的不安全因素
2.1人的不安全因素
第一，维修人员的思想觉悟。机务维修过程中，维修人员是最积极主动的因素，但同时也是最不可靠的因素，其积极因素的意义在于，维修活动具有主观能动性，表现为维修人员在维修活动中具有自己的思考能力，可能发现与工作任务没有直接关系的飞机缺陷，可能对工作的过程进行反思，提出改进建议，使得维修工作的安全度更高；第二，维修人员的理论知识水平。维修人员的综合素质是检验维修人员检修水平的评定标准，而综合素质中理论知识水平是其中的重要部分，高水平的理论知识可以帮助维修人员对规程制度、管理方式进行有效理解，并且能够配合上级领导以及同事完成检修工作，提高航道维护水平。
2.2飞机的不安全因素
飞机设计制造过程中的缺陷。现代民航客机中包含了上百个系统和上万个零件，因此，其中任何一个系统或零件出现设计或制造方面的缺陷都会导致飞机本身存在一些隐患，例如，有些系统的可靠性不高，在一些具体功能方面体现出人机互动较差的情况，同时一些重要零部件的结构、材料等也存在一定问题，进而导致飞机整体结构的安全性和可靠性都得不到保证。虽然现代民航客机的设计已经十分成熟，而且整机系统的可靠性已经足以保证飞机安全飞行，但是局部的故障和缺陷还是会诱发不安全事件，影响飞机的安全。此外，飞机航线中的辅助设备缺乏管理和保养，也会影响飞机整体的安全性。要想做好航道的维修工作，首先需要有合格的维修工具，这样才能够帮助维修人员进行故障维修计划，减轻工作人员的工作量，保证维修质量和水平。
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2.3环境的不安全因素
第一，自然环境不安全因素。自然环境的不安全因素指的是风、霜、雨、雪给飞机的安全飞行带来的风险。如，大风天气可能导致维修梯架、车辆的移动，撞坏飞机，此外雨水也可能进入飞机内部，造成电气设备的损坏，大雪可能造成飞机机翼表面结冰，破坏飞机的气动外形。这些因素都可能造成不安全事件的发生；第二，维修人员工作环境的不安全因素。维修人员工作环境是保证维修工作人员工作态度的重要因素，要是维修工作环境存在不安全因素，则其可能会导致工作人员工作能力下降。例如，机坪的高噪音会导致维修人员的感知能力下降；高温天气下可能会导致工作人员中暑；往来穿梭的服务车辆会让人面临交通风险；在进行高处工作的施工时，如果安全措施不到位，就会威胁到工作人员的生命安全。
3民航中先进的航线维修管理策略和实施要点
3.1建立完善的质量监督制度
质量监督制度是飞机航线维修人员的重要工作依据，在进行航线维修工作时应该严格根据相关制度的规定执行。目前，一些航空企业在开展航线维修工作时往往缺乏一定的质量监督管理制度，进而导致维修人员工作时缺乏相应的依据，最终影响飞机航线维修工作的效率和质量，大大增加了航线维修过程中的风险。不管是飞机结构维修还是系统维修，其具体工作内容都十分复杂，因此在具体维修工作中需要多个部门共同参与才能保证航线维修工作的效率和质量。完善的质量监督制度就是保证多个部门共同参与的情况下，航线维修工作有序进行，这样才能够保证维修任务高质量的完成。
3.2合理划分航线维修的基本等级
在民用航线中使用的航空器不同就会导致最后的维修方式不同，而且不同的航空器所产生的故障不同，因此在进行日常的维修中需要对航空器的故障进行分析和划分，这样才能够精确的进行故障维修。但是就目前来说外包公司的维修人员普遍存在专业能力低的现象，这样一旦遇到一些复杂的故障，就不能够进行及时的维修与故障恢复。因此在对这些人员进行培训时可以将故障分为不同的等级，然后按照等级的不同进行不同故障的分析。这样的维修方式不仅能够节约对航线进行维修的时间，还能够有专人、针对性的进行故障的维修，从而产生较好的维修效果，降低维修的成本。
3.3增强维修人员职业培训教育
我国所使用的民用航空器，一部分属于我国航空公司自主生产，但大部分的高端设备均是从国外先进国家采购来的，因此，国外先进设备的维修工作成为困扰我国航空行业发展的主要问题。一些外包维修公司维修人员的专业能力相对较差，在处理进口先进设备时往往无法有效解决相关问题，进而增加了航线维修管理工作的风险。所以，航空公司需要对内部维修人员进行有效的培训工作，重点解决国外进口设备故障维修方面的问题。此外，维修人员维修能力的提升不仅体现在其能有效处理已经发生的故障方面，更重要的是其能否提前预知相关故障，进而做好应对工作。因此，在维修人员专业培训完成后，民用航空公司要对维修人员进行专业素质的考核与调查，特别是对维修人员应对突发状况能力的考核。
结语
在民航公司航线维修管理工作中，风险管理与控制是保证航线维修工作顺利进行、高效完成的关键。但是在进行维修的过程中经常会出现多样化、复杂的问题，这就要求相关工作人员提前做好准备，通过建立完善的质量管理制度、加强人员管理与教育、划分航线维修等级等多种措施降低航线维修管理工作的风险，最终推动我国航空事业的发展与进步。
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论文作者:刘英泽
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/6/4
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