张喜国
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
摘要：在公路桥梁施工中只有对其施工技术进行严格的控制，才能确保施工效果可以达到设计的标准要求，而目前在公路桥梁中钻孔灌注桩及承台施工会对其整体的稳定性、安全性产生直接的影响，因此在进行钻孔灌注桩及承台施工的过程中需要对其技术进行严格的规范，确保施工技术的应用可以达到标准化的执行操作要求。
关键词：公路桥梁；施工技术；钻孔灌注桩；承台施工
本文通过对公路桥梁钻孔灌注桩及承台施工技术的内容及特点进行分析来探讨其在实际施工作业中所需注意的各项要点，并对相关施工技术进行了详细的解析。同时在公路桥梁施工作业的过程中还需对钻孔灌注桩及承台施工技术不断的进行优化及调整，使技术的应用可以符合公路桥梁实际的施工条件，满足公路桥梁的建设要求。
一、在公路桥梁工程中的钻孔灌注桩施工技术分析
1.护筒埋设施工
在钻孔灌注桩施工技术的应用中首先需要进行护筒的埋设，在护筒的选择上需要保证其直径大于桩径，之后将钢箍设置在护筒的外侧，以此来达到加厚钢板的效果。同时在护筒上端还需根据其规格来设置相应的泄水口，同时为了方便施工，施工人员应该在护筒上方设计顶端吊环，使护筒中心的竖直线与桥梁钻孔灌注桩施工桩的中心线重合。
2.钻孔清孔施工
首先在钻孔施工之前需要对施工现场的杂物进行清理，防止在钻进施工中因杂物及碎石而导致钻头偏移的情况。根据钻孔灌注桩施工要求来对钻机钻进参数进行设置，在钻进的过程中必须要保证整体的垂直度，使钻孔的倾斜度在误差允许范围内。同时要注意在钻孔灌注桩施工中若是出现钻孔倾斜的情况则需要对钻孔进行回填，不可在存有误差的钻孔上进行二次施工，否则将会增加钻孔坍塌的风险。其次在完成钻孔施工之后需要进行清孔施工，目前在钻孔灌注桩施工中其常用泥浆循环法来进行清孔作业，以此来使孔底沉渣可以得到有效的排出，从而使钻孔可以达到后续施工的规定要求。
3.钢筋笼施工
在钢筋笼制作完成后，施工人员应充分考虑施工现场的具体情况，考虑选择单点吊放的方式还是双点吊放的方式，并对吊点的位置进行明确划分，以避免在吊放过程中出现钢筋笼变形的问题。此外，施工人员还应确保钢筋笼的中线与桩孔中线相互重合，垂直匀速吊放，并对吊放的速度加以控制。如果发现吊放困难，则应提起钢筋笼重新吊放。
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4.混凝土灌注施工
混凝土灌注属于钻孔灌注桩施工中的最关键环节之一，因此必须要做好施工技术的控制来保证成桩质量，对于灌注所采用的混凝土需要保证其质量符合公路桥梁施工要求，之后应用导管将混凝土到灌注于钻孔之中。在进行灌注作业的过程中需要保证其连续性，导管的位置应于钻孔中心，并与孔底保持一定距离。待混凝土灌注完成后，施工人员还应该适当对其进行养护，避免地面震动及其他因素对桩体质量造成影响。
二、在公路桥梁工程中的承台施工技术分析
1.基坑施工
在进行基坑开挖之前需要根据地质勘察报告来对基坑进行加固及支护，以此来防止基坑出现边坡出现塌陷的情况。要事先在基坑周围设计好排水路线图，以免基坑中的存水硬性施工。遇到地下水无法外排的情况时，应当准备一到两台抽水泵，将其坑内地下水抽取至坑外。
2.破桩头施工
在承台深入基坑时，要预留一部分长度一般在十五至二十公分左右，目的是为了最后封坑时可以利用外露部分控制承台位置的固定。所以，所谓的破桩头，要将这些外露的部分清除掉。一般情况下，我们采用人工斧凿的办法，并将各个角度封存好的图像存储在工程资料中备案。
3.铺设垫层施工
铺设垫层要在坑基底部完全干燥的情况下进行，如地下水的未清理积水，则不能铺设泥浆，否则达不到平整的铺设效果。
4.基础架构施工
先铺设一面钢筋网，以便于作业；挑选合适的钢筋，将钢筋头按照适当的间距摆放，以备捆绑；严格按照设计图纸的要求和顺序进行捆绑，将钢筋头对应整齐后，在其周围摆放好防止摩擦和碰撞打滑的塑料块；捆绑好后，开始破除桩头，这时一定注意，使用三层拉杆，方能将钢筋支撑住；在破除桩头前，一定要反复检测好封桩的密封性，一旦密封工作出现纰漏，那么整个工作功亏一篑。所以在确认好密封妥当之后，方能进行破桩头，由于破桩头由人工作业，所以，在完成之后应将所产生的杂质处理干净，避免影响美观和下一步骤的进行。
5.钢筋捆扎施工
上述步骤完成后，该进行与承台相连接的柱墩部分的钢筋捆扎，因为其涉及到与承台的相互连接，所以任何一点倾斜和错位都将使墩柱和承台无法契合，这项工程中应该注意，不仅要将墩柱自身的钢筋按照要求捆扎好，还应该视已处理好的承台部分的具体各项参数而定。
6.浇筑及振捣施工
混凝土虽然有较好的流动性和韧性，但是不允许在高于2m处进行投落，否则会直接造成材料的崩解，这是运送途中常见的错误，要加以避免；将混凝土运送至模板上后，要人工的进行铺平工作，因为混凝土的稠度决定它的流动的不均匀；振捣和搅拌的时间和速率是有一个必须控制的问题，过快和过强的振捣和搅拌都会破坏混凝土内部的分子结构，从而降低其实用价值。要使用振捣棒振捣，切忌碰触模板壁，同样会震碎混凝土的内部结构；采用粗细大小不同的振捣棒有利于更好的振捣，先用大型号的振捣棒将其大致搅匀，然后用小号振捣棒勾缝；振捣过程中要分批分次的进行，遇到气泡和结块时要先将结块和气泡处理好之后在进行下一次的振捣，不可操之过急，因为气泡和结块会严重影响振捣质量。
7.养护及拆模施工
混凝土浇筑和所有的浇筑类材料一样，需要外部的涂层养护，但是切忌浇水，因为水的比热容太大，浇水会造成混凝土内外的温差太大，而使混凝土发生膨胀和裂缝。所以在成功完成浇筑和涂层养护后，混凝土还要留有一定的散热期和定型期，切忌人为催快，造成裂缝，一般养护周期在一周左右为宜。基坑的回填工作是后续的养护和工程善后工作中的重要组成部分，一般回填时要注意要分层分次回填，切忌毕其功于一役，一般厚度一层控制在二十公分为最佳。
结语：现代化工程的不断发展使桥梁工程技术也得到了广泛应用，基于影响因素的重要性，必须掌握施工关键技术。此外公路桥梁钻孔灌注桩施工要注意各个环节的有序衔接，采用科学、规范的施工形式，不断提升公路桥梁的施工质量，避免出现意外情况，进而保证人们生命财产的安全性，不断推动社会的可持续发展。
参考文献：
[1]高磊.桥梁钻孔灌注桩基础施工的技术难点研究[J].建材与装饰，2017（20）.
[2]郑庚基.桥梁承台大体积混凝土施工技术总结[J].甘肃科技纵横，2018，v.47；No.277（07）：58+61-63.
论文作者:张喜国
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
标签：钻孔论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 基坑论文; 桩头论文; 施工技术论文; 《建筑细部》2019年第1期论文;