湖北省黄冈市红安县公路管理局 湖北黄冈 483400
摘要：随着近几年我国社会经济快速发展，公路工程建设得到明显的扩大，对公路工程施工质量要求也越发严格。因而需要建筑企业注重对施工技术的应用。对此，本文主要就对深基坑公路施工技术进行探讨。其中，对深基坑的公路特点进行简要分析，并对深基坑公路施工的主要支护类型进行探讨，最后再深入研究深基坑技术在整个公路施工中的应用，以期能够有效的发挥出该技术在工程中所具有的作用。
关键词：深基坑；公路工程；施工技术
结合实际调查发现，在当前公路工程建设中所使用的传统施工技术已经无法满足相关要求，同时也无法进一步提高工程质量。在这种形势下，则需要建筑施工企业，积极调整施工技术，使用现代化技术。如深基坑技术。随着深基坑公路施工技术不断发展，已经开始广泛应用在公路建设中。这种技术具有一定的经济性和快捷性，在公路工程建设中，具有重要意义。因而需要施工单位注重对该技术的应用。为了能够更好的在公路工程施工中使用深基坑公路施工技术，则需要相关单位全面掌握该技术，确保施工技术应用的合理性与科学性。只有这样才能够提高企业施工水平。
一、深基坑的公路特点分析
关于深基坑施工技术的特点，主要表现在以下几个方面。一是，风险系数比较高。一般来说，深基坑维护主要就是具有临时性的维护措施，并没有永久性的围护结构的安全储备。这就使得该技术在实际应用上存在一定的风险；二是，手术室影响范围比较小。在具体工程建设中，深基坑施工技术的能够为施工人员提供一定的深基坑施工作业面，且不会对深基坑周围的房屋或管道线路造成影响；三是，具有一定的快捷性和经济性[1]。施工单位在公路工程中应用该技术，不仅有效的节约施工成本，同时还避免对周围居民生活带来影响。
当施工人员在应用深基坑施工技术时，必须要结合具体施工情况，也就是施工中可能存在的问题，如：变形渗漏、泥土性质等。只有做好这些工作，才能够更好的保证工程质量。
二、深基坑公路施工的支护类型分析
对于公路工程建设中所使用的深基坑施工技术，在支护类型上较为常见的就有：土钉支护、使用内支撑支护、锚杆法支护以及边坡开挖法支护等。
（一）土钉支护法
这种支护方法，主要就是借助土钉所具有的受力作用，来构建边坡支护手段。相关施工人员在使用这种方式时，需要通过较为密集的土钉群来对土地进行固结，促使土面呈现凝聚状态，进而形成较好的防水系统[2]。在此环节中，施工人员需要注意的是，这种方法需要结合支护锚进行。
（二）使用内支撑
在现阶段工程建设中，使用内支撑则就是通过对钢结构与混凝土结构的合理应用[3]其中，钢结构本身结构就比较大，且变形较小。但是在钢结构混凝土结构所具有的支撑特点则为刚度大，变形小。将这两者结构进行结合后，不仅能够在一定程度上减少墙体受力而出现变形情况的出现，还极大的减少周围地形因受力不够均匀而出现变形。
（三）边坡开挖法支护
对于边坡开挖法支护，其对地质条件和水文条件的选择十分严格。一般来说，主要是在地势较为开阔的地带。在此环境下应用边坡开挖支护技术，不会对周围建筑和地下管线带来危害。但是需要施工人员在进行开挖前，进行稳定性验算工作。之所以这样做，主要就是为了较好的计算其实际抗滑安全系数，进而在最大程度上保证边坡施工的稳定性和安全性。
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三、深基坑技术在公路施工过程中的运用
（一）施工前的钢板支护
在整个公路工程建设中，应用钢板支护，主要就是做好相关的结构支撑，以此能够为后续深基坑施工技术的应用提供相应的支持。对于如何应用钢板支护，施工人员则需要按照以下方式进行[4]。一是，结合实际，利用工具来测量承台面积和钢板柱。与此同时，施工人员还要按照要求在承台实际测量尺寸的基础上，再加1.5cm。这样能够更好的保证实际测量数据的精准性。在这之后，施工人员还要对地面标高进行测量。以此能够为其进行深基坑施工作业提供较为精确的数据参考。二是，按照工程施工要求，要将钢板柱尺寸控制在合理的范围内，即2m。在此工作中，如果所测量的数据存在误差，那么就需要施工人员根据具体情况，进行针对性的调整。
（二）在标高位置处设置相应的深基坑标识
作为建筑施工企业，要想能够更好的保障公路施工质量和安全，则需要结合公路建设的具体标高位置，合理设计出与之相应的 深基坑标识[5]。在公路工程施工中，施工人员在应用深基坑技术时，必须按照规定，将深基坑的底部填平。在此工作前，首先就要注重高度标识工作的进行，之后还要对其进行检验。在经过检验后，施工人员要将钢板桩从标识中拔出来。通过这种方式，能够在根本上保障公路建设的质量。
（三）深基坑的插桩
施工人员在进行深基坑插桩这个环节中，要提前对板桩的长度进行有效控制，确保其在插入时，能够露出地面。在通常情况下，板桩所露出的长度控制在30m最好。在此环节中，要想能够一次性完成板桩准确插入，则需要施工人员在进行相关施工作业前，对导向架和板桩的垂度进行测量。在此过程中，其可通过对全站仪测量工具的使用来进行[6]。这样做，能够较好的保证实际测量数据的准确性。当施工人员完成打桩后，就要进行公路开挖工程。在施工中，为了能够进一步提高开挖效率，施工人员可借助机械开挖的方式进行。如果机械在开挖中无法接触到个别地方，施工单位可结合人工开挖的方式进行。通过这种方式，不仅在一定程度上保证的开挖的全性性，同时还极大的满足工程施工要求，进而保障工程施工质量。
（四）深基坑开挖内支撑安装
众所周知，内支撑是公路工程中基坑支护结构必不可少的部分，因而在基坑支护结构中发挥重要的支撑作用，这就需要施工单位在公路工程施工中注重这一点。当施工人员在开挖过程中，遇到内支撑时，其必须要结合实际情况，选择合适的技术，来进行作业。如果施工人员在开挖中，遇到是第一道内支撑时，要立即停止开挖工作。只有在完成相关水平支撑和支垫钢板安装工序后，才能够继续开挖。当遇到第二道水泥内支撑时，还是按照上述方式，之后再按照相关要求，对这两者进行安装。并对支点和开挖点进行全面的检查工作。确保内支撑处于顶紧状态。在完成所有的基坑开挖工作后，施工人员要注重对板桩和桩头的处理，这样做，主要是为了更好的保证公路工程建设质量。
结语
综合上述，在当前公路工程施工中，应用深基坑施工技术不仅有效的提高我国在公路工程施工质量和施工安全性，还极大的减少对工程施工周围建筑和管线的干扰。由此可见，深基坑施工技术在公路工程施工中的应用具有重要意义。作为建筑施工企业，要想能够更好的保证工程施工质量，则必须要合理的应用深基坑施工技术，即施工前的钢板支护、在标高位置处设置相应的深基坑标识、深基坑的插桩、深基坑开挖内支撑安装等。通过对这几个方面的应用，有利于企业提高其在工程建设中的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]李俊峰.高速公路深基坑开挖施工技术应用要点[J].黑龙江交通科技，2017，40（08）：101+103.
[2]郭虎.深基坑土钉支护技术在公路施工中的应用[J].山西建筑，2017，43（06）：81-82.
[3]朱栋.解析深基坑公路施工技术[J].山东工业技术，2016（13）：127.
[4]曾智.浅谈深基坑公路施工技术[J].江西建材，2015（18）：171-172.
[5]王树民.公路建设中深基坑的施工技术研究[J].黑龙江科技信息，2015（26）：211.
[6]顾来峰.公路建设中深基坑的施工技术研究[J].江西建材，2015（03）：217+221.
论文作者:梅立文
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/7
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