摘要：在道路桥梁建设过程中，我国积累了丰富的理论知识和宝贵的施工经验，道路桥梁建设也得到了很大的发展。但不可否认的是，我国道路桥梁施工技术与发达国家仍存在一定差距。要满足当前社会发展对道路桥梁工程的实际需求，除了积极采用新的施工处理技术外，还应当分析道路桥梁工程的常见病害，采取有针对性的处理措施。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理；技术研究
1道路桥梁工程的常见病害
1.1 路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁工程的常见病害，造成这一病害的主要原因体现在以下方面：（1）荷载。道路桥梁工程承载力应满足相关规范要求。在路面行驶车辆的总荷载超过承载力标准，极易造成超负载的问题，进而引发路面裂缝。（2）温度。通常，沥青混凝土是道路和桥梁工程施工的主要材料。混凝土路面完工后，道路养护部门往往不重视养护工作的有效实施。混凝土内外温差问题很容易产生温度应力。当温度应力超过拉伸力时，就会产生裂纹。
1.2地基不均匀沉降
在道路桥梁工程建设过程中，技术人员应该注重地基施工质量的控制，避免出现地基不均匀沉降问题，造成这一问题的主要原因有：（1）在设计阶段，技术人员对道路桥梁工程施工现场的勘测工作不到位，出现道路桥梁设计不合理的问题，引发一系列病害问题；（2）在施工阶段，为了自身的利益，经常发生偷工减料的问题，导致地基不均匀沉降问题；（3）施工人员不重视施工现场周围环境的地质变化，而当地表IS损伤时间长，很容易引起地质变化问题，导致不均匀沉降，使路面和桥面的应力不均匀，给人带来不便。群众的生活和出行带来了不良影响。
1.3 钢筋腐蚀
钢筋腐蚀同样也是当前道路桥梁工程中较为常见一种病害情况。钢筋是道路桥梁施工中最重要的施工材料之一。虽然其性能相对稳定，但随着时间的推移，钢筋长期受到自然环境的影响，可能引起钢筋与氧的还原反应，最终导致钢筋的腐蚀。随着钢筋腐蚀的加剧，钢筋周围混凝土的稳定性将受到不利影响，甚至可能发生混凝土开裂，最终导致道路和桥梁承载力的降低。
1.4 梁端头局部破损
梁端头局部发生破损是道路桥梁工程修复过程中，非常艰难的一项环节。造成这种现象的主要原因是，在道路桥梁工程的设计过程中，没有科学合理的设计，也没有对其相应的参数、膨胀和张力进行精确的计算。另外，在施工过程中，没有相应的施工工艺、施工规范，缺乏相应的维护工作，这是发生这种情况的主要原因。
2处理道路桥梁工程病害的关键技术
在对道路桥梁工程在中容易出现的常见病害进行详细分析的基础上，制定一套有效的施工处理技术，进而确保道路桥梁工程结构的整体稳定性，从而为车辆通行提供一个良好的环境，方便人们出行。下面，针对处理道路桥梁工程建设中常用的施工处理技术进行详细分析：
2.1 路面沉降处理技术
当路面下降的时候就对其进行填补，加固某一处受损的地方，所以利用桥梁加固这个方法可以有效的解决道路桥梁工程中路面沉降问题。桥梁加固，即指利用高强度粘贴材料覆盖在桥梁的外部，重新计算设计道路桥梁工程的结构体系与截面积之间的关系以提高混凝土结构的抗压性能，完善处理道路桥梁的受力状态，改变应力集中的局面。由于各种原因，道路和桥梁路面的沉降程度有很大的不同，因此可以根据不均匀沉降的严重程度，重点研究不同的处理方法。当沉降高度较低时，可采用平时常用的路面常规修补方法进行修补。当沉降高度较大且严重时，应采用充填、置换、压实等工艺处理。灌浆处理是在基础设施中加入水泥砂浆，使其能与混凝土和地下软土相结合进行加固，提高地基的稳定性，提高路面的承载力。置换处理就是说在常规处理方法不见成效的那些不良土质中，在此开挖坑用来填充一些性能较好的矿石，碎石，来确保土地质量。压实处理则为在所施工区域内利用压路机对路面进行碾压，夯实基础，减小路面的坑洼和不均匀沉降，进一步让土地的紧密和承受能力得到提高。
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2.2处理路桥不均匀沉降的技术
针对路桥工程建设中出现不均匀沉降现象，可以采取土工格栅、完善排水、路基过渡段等处理措施。下面，以完善排水为例进行分析，通过有效的设计方案或措施对可能影响地基稳定性的地面水加以拦截，并且将这些水排放到路基范围外，这样可以保证路基的干燥程度，提高路基的稳定性，有效地避免地面出现大量的溢流、团聚、渗水等不良现象。土工格栅加固技术是解决道路桥梁工程不均匀沉降的先进技术，在混凝土应用中取得了良好的应用效果。针对路桥工程路基不均匀沉降，根据具体沉降情况，采用不同的处理方法，如填土、压实等。对于桥梁的沉降，可采取搭板、填排施工等措施，以提高桥梁的稳定性。
2.3道路桥梁工程的日常维护
首先，施工企业应协同业主开展交通管制，避免使尚未完全成型的道路桥梁遭受到超重汽车的碾压；其次，施工企业应安排相关工作人员及时记录道路使用中出现的裂纹、波浪、打滑、坑洼问题，并使用相关的技术手段进行治理；第三，在路桥工程质量检验过程中，发现存在不合格的数据指标。技术人员对道路桥梁工程进行养护，调整原管理养护方案的不足，通过动态养护管理，改善道路桥梁工程的过度使用现象。最后，施工企业应限制在公路上使用钉轮的车辆。在公路和桥梁上行驶，保证了公路和桥梁工程的预期使用寿命。
2.4其他常见的加固方法
增大截面属于道路桥梁工程中比较常见的加固方法。增大截面加固法的施工简单，而且适用性很强。置换混凝土加固法则属于道路桥梁工程中常见的另外一种方法。病害程度较为严重的路桥梁柱或混凝土强度不高的受压区等结构中，该方法的应用效率很高。这种加固方法与扩大截面加固方法相似，但效果更为明显。它能很好地避免桥梁净空问题。喷射加固法在道路桥梁工程中的主要作用是提高道路桥梁施工的观赏价值。该方法操作简便，主要是技术人员在桥面结构上喷涂一层高强度、优质混凝土，以保护桥梁的内部加固。粘结钢板在道路桥梁病害治理中的应用具有预期的作用。该方法采用树脂和混凝土两种材料，使钢板粘结后起到加固作用。
结束语
总之，随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快，道路桥梁工程越来越重要。各种原因引起的路桥常见病害严重影响工程项目的质量，进而影响人们的交通运输和日常生活。为了提高道路桥梁的使用寿命，为我国交通安全稳定运行打下良好的基础，有必要深入分析和分析道路桥梁病害的成因及相应的施工处理技术。
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论文作者:黄礼彬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/12
标签：道路论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 病害论文; 路面论文; 混凝土论文; 论文集论文; 《基层建设》2019年第17期论文;