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摘要：地铁已成为城市公共交通乘客运输的重要组成部分。随着全国范围内的城市地铁事业的快速发展，客流量的持续增长，地铁事故随着客流量的增多也发生的相对频繁。地铁的运营安全也与整个城市的正常运转和发展有着密切的联系，地铁安全的重要性不言而喻。怎样在这种庞大的客运压力之下来进安全行生产风险的控制，针对这个目标，本文主要分析了乘务安全管理中的难点与问题，并对其解决方法作出了探讨。
关键词：安全管理；管理体制；问题
安全管理在地铁生产管理中极为重要，乘务的安全生产作为地铁生产运营的第一线，对地铁的安全运营有着很大的影响。现今乘务安全管理方面还存有一定的难点和问题，因此，分析地铁运营乘务安全管理工作中的难点和问题，找到解决改善地铁运营的安全现状的方法，在新常态下探索出适合这种状态的新的运营管理思路，是管理者正在探索的问题，也是所有工作人员需要努力的目标。
（一）事故构成的原因
事故的发生是多样的，但是其归纳起来还是有理可循的，可将其分为四种：物处于不安全的状态、人形成的不安全行为、危险环境、缺陷管理。
（二）乘务安全管理工作中所面临的难点和问题
在行车安全中乘务安全管理占有很重要的地位，其主要包含有四个关键：关键人员、关键时间、关键作业和关键地点。
在事件事故的发生中，人的不安全行为始终是安全管理中的难点，员工的业务水平，思想波动，性格特点，价值观，职业素养等均是发生事件事故的诱因。因此，提高员工的培训及加强员工的思想管理，均是避免事件和事故的有效方法。
（一）时间节点对人员作业带来的风险分析
1、据历年来今年事故的统计，时间事故的高发期主要是6月、7月、11月和12月份。这些月份成为高发期的主要原因分为以下两点：一，在这些时间段上，没有节假日等比较重大的事项，于是对于其检查的规范会相对较少，从而也造成安全人员在行为上的放松，一旦安全管理人员的意识松懈，其作业纪律也会不严谨，安全事故也会放生较频繁；二，天气变化对作业人员的精神造成影响，使其容易出现注意力不集中、犯困等多种状况，可能还会将作业流程简化，从而间接引起安全事故。
（二）事件原因时间方面分析
依据某地区地铁行业十年中发生的事件事故的总数，得出以下统计：
从表中数据可以看出，事故出现几率较多的时间段是交班时间段和列车出入厂。
另外，从事件和事故的发生的原因，人为误操作占到安全事故的比例为87%。
据这些事件事故分析，发生的主要原因是一、人的安全意识；二，人的精神状态；三，人的赶点下班简化作业行为；四，交班不彻底，安全交底不充分；五，人的生理疲乏，注意力下降；六，人的作业自律性；七，管理人员下班，缺少有效的监督等。
（三）外在因素发生变化时导致事件发生的风险分析
1、作业程序发生变化时
我们在长期执行重复作业的过程中，养成了一定的行为习惯，如突然改变了某一个程序或作业步骤，操作者本人的正常操作习惯被打破，容易出现人为误操作的安全事件。
2、作业计划发生变化时
调车计划单涉及到的岗位多（如：调车计划涉及到司机、信号楼值班员等），当计划出现变化时，调度没有将调整的计划未及时通知到作业人员或者没有向作业人员说明清楚，导致作业人员没有充分预想计划变更后的风险，进而导致事故的发生。
3、现场作业环境发生变化时
在作业环境中任何一个环节发生改变时，现场人员如果对风险认知不足，采取措施不充分，事故就不可避免的发生。
4、设备状态发生变化时
当设备或设备的功能调整或设备故障时，日常的操作习惯将会发生改变。设备的本质安全功能可能失去保障，安全交由操作者来把控，将风险留给现场。
5、岗位发生变化时
岗位发生改变时，工作人员将原有的操作习惯或操作技能进行同步调整，安全风险也随之改变。
6、工作氛围发生变化时
工作氛围发生改变，作业人员的心态最容易发生动摇和变化，还会影响周围的同事，在安全关键点的把控上容易放松警惕，从而导致发生事故或事件。
三、解决措施
如何避免人的不安全行为？
那就是做好员工的业务培训，加强对员工的思想管理，保证员工在工作期间思想稳定，安全就有一定的保障，是解决乘务安全管理的方法之一。
（一）基本解决措施
除了例牌菜的“加强安全生产教育、安全激励政策、危险源的管理、安全预想的交底、安全监督实施到位、生产过程的检查、经过演练来促进培训、班组级的安全文化建设”等安全生产管理外，我们还需做到：一、加强对安全生产工作的领导，严抓细管，刚性考核，绝不姑息任何违章行为；二、安全管理不能存在“老好人”，突出强调敢抓、敢管、敢考核。三、安全管理深入到人心，突出针全员安全的约谈，乘务管理人员的24小时值班。
（二）具体解决措施
本文主要从以下两个方面阐述如何解决乘务安全管理中的难点和问题：
1、加强员工的业务培训
八个承认：素质不一，智商不一，性格不一，态度不一，需要不一，年龄不一，经历不一，（培训师）能力不一，因此，如何开展好培训，如何让员工掌握培训中的知识，如何通过培训切实提高员工的业务水平，提高员工在处理故障时的稳定心态，是安全管理中的难点之一。
2、创建完善的培训队伍
各单位须有良好的培训师队伍的建设，培训师须具备的条件：业务技能、沟通表达能力、诊断及解决问题能力、控制和激励他人的能力等各方面都相对平衡及优异。另外培训师不能长时间脱离现场。
3、针对性培训
针对新员工和老员工进行相应的培训。新员工具有可塑性强的特点，在新上岗时就需要对其进行系统的培训。对于正线上的老员工，为避免其工作态度与思想出现下滑的趋势，针对开展回炉培训。
4、创建完善的授课方法
完善的培训内容和方式，有利于进一步加强被培训人员的相关素质，为其以后稳定心态的工作做好铺垫。如何开展好培训？？
①基本层：理论与实际相结合
公司的员工已经是成年人，要按照成年人的接受方式进行培训，不能单一地记进行讲堂式灌输，应避免照章宣读，侧重于实践经验教训的总结，让学员多积累一些现场知识和经典案例，在现场进行实物讲解，实地操作。
员工从视觉、触觉、感观同时投入学习，不但易懂而且更容易吸收和掌握，更容易模仿并加以应用。
②深入层：互动式学习
现有的规章和作业程序是长期作业中智慧的结晶，但是地铁在大发展，规章也是不断更新和完善的，充分调动学员的积极性，让学员对标准作业的关键点、难点充分发表自己的见解和看法，容易让员有认同感和成就感，激发员工的主人翁意识，形成更加优化的程序，提高新员工对某一问题认识程度。
③升华层：培训师画龙点睛
经过新员工对规章的讨论后，培训师再进行更深层次讲解和剖析，分析对比现有制度和讨论结果的优劣性，让员工对规章制度有更深层次的理解，易克服浮躁心理，有更加深刻的掌握，对员工的成长和公司发展都有至关重要的作用。
④ 培训效果评估、反馈
培训师阶段性（每天、每周）制订培训目标，定期进行考核、评估，鉴定时严格把关，对不适合本岗位人员进行甄别，对不适合本岗位的人及时清除出队伍，避免“隐形炸弹”的存在。
在培训过程中以上四个步骤的培训不是一层不变的，可以相互交叉进行。重点是调动员工积极参与，不能搞一言堂式培训，要让员工充分理解和掌握培训内容，培养和树立安全意识，更好地应用到实际工作中去。
（二）加强员工的思想管理
思想隐患是最大的安全隐患。员工工作期间的情绪、心态对安全生产有重要影响，个人思想上的波动可能会使员工在岗位上难以集中精神，在安全关键点的把控上放松警惕，甚至影响周围的同事，从而导致事件或事故的发生。
如何避免人的不安全行为呢？要求各层级管理人员应熟悉每一个员工的性格、爱好和性情，关注员工的生理、心理状态，对于不同的思想不稳定的员工，要采用不同的思想管理方法，工作中及时发现员工的异常状态，及时采取防范措施，降低风险源。
四种不稳定思想员工的心理分析和解决：
1、兴奋型
兴奋型的主要是表现在：容易冲动、急于求成、工作忙乱、粗心大意、经常是顾此失彼、行为经常变化莫测、难以监控，具有一定的发生事件的倾向。
解决方法：兴奋型的学员，应该让学员多积累一些现场知识和经典的案例，对学员进行实物讲解、实地操作并让学员参加演练操作，提醒学员注意小节并解释如果操作不当造成的损失，增加学员的自信心和责任感。
2、乐群型
乐群型的表现是经常是工作浮躁的、散漫的、对什么都感兴趣、愿意猎奇、自我约束能力较差，容易发生随大流的不安全行为。
解决方法：乐趣型的员工应该加强学习，在学习中激发乐群人员的兴趣，鼓励学员对标准作业提出见解和看法，让员工具有认同感和成就感，并对他们进行及时给予荣誉和奖励，这样有助于使他们起到模范的作用，反而更注重自我约束，同时也激发了学员主人翁的意识。
3、示强型
示强型消极表现是固执、自认为强、自以为是。习惯以自己的方式进行工作，不容易盲从，无视规定和制度，如果觉得对方不对，就完全按照自己的想法去办，所以容易和规章制度唱反调，具有比较明显的冒险倾向和一意孤行的行为。
解决方法：示强型的员工，要加强他的规章制度的学习，让他了解一旦违反了相应的规章制度将收到不等程度的惩罚；定期加强培训，学习先进事例和模范，帮助树立正确的价值观，调动工作的积极性和应有的责任感。
4、疑虑型
疑虑型的表现是考虑问题过细、又不善于表达出来，性格内向、谨小慎微、瞻前顾后、缺乏独立自主思考的习惯。一旦遇到紧急情况，特别是一些自己无法处理的故障，就会贻误时机，导致事件的进一步发生和扩大。
解决方法：疑虑型的员工，要注意拓展他的知识面。疑虑型的考虑问题是很细的，所以我们就细而细，细化他的工作目标，引导他往这些方面来发展，明确职责，并且通过热心的关怀，使他们能够融入到集体里面来。避免让他形成孤僻的性格，引导他和别人养成切磋的习惯。
总结
在地铁乘务工作中，安全工作只有起点，没有终点。乘务的安全运作行对于行车和乘客的安全有着间接和直接的影响。因此只有真正做到全员重视、措施到位、考核严格，奖惩分明，不断的提高安全管理水平，才能有效保障地铁的安全运行，提高乘客乘车的安全性，为地铁行业的可持续的稳定发展打下夯实的基础。
参考文献：
[1]《铁路行车安全论文》、《心理与铁路行车安全》、《安全生产管理的重要性》
[2]戚秀卫. 如何做好地铁乘务司机安全管理[J]. 黑龙江交通科技，2014，25（6）：160.
论文作者:赵忠涛
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/4
标签：作业论文; 员工论文; 发生论文; 乘务论文; 地铁论文; 事故论文; 安全管理论文; 《基层建设》2016年11期论文;