摘要：随着民航事业的飞速发展，航班飞行量急剧增加，突发性危险天气对飞行安全和正常的影响明显加大，尤其是对突发性危险天气预报预警技术的探索与发展对航空气象服务提出了更高的要求。通过分析重要天气预警服务在民航安全运行中的作用，对于优化、改进机场重要天气预警服务，增强预警水平和服务质量具有十分重要的作用。
关键词：重要天气预警服务 民航 安全运行 作用
引言
民航气象部门将影响航班正常飞行、危机安全和破坏相关设备设施的重要天气信息，及时、准确的借助于不同方式传递给空管、航空公司、机场等部门，确保相关单位和部门可以第一时间采取科学有效的措施，将复杂天气对航空安全的影响降到最低，同时对天气系统进行实时监测，将天气演变情况定点、定时、定量的反映出来，并及时解除警报，人们将这种服务称之为重要天气预警服务。一次完整的预警服务包含了分析、预报和服务三道工序，可以直接体现出预报水平和服务质量。
1、重要天气预警服务在民航安全中的作用
1.1重要天预警产品是常规气象服务的补充
《重要天气等级预警》、《机场警报》、《区域预警》等都属于重要天气预警服务，是航空气象精细化服务的重要组成部分。结合《航空气象服务行业标准》中的内容，其发布的各种类型航空气象产品较为丰富，但是同社会大众对精细化气象服务需求之间还有一定的差距存在，而重要天气预警服务则有效弥补了常规气象服务中的不足。其主要表现形式包括有：①时效性需求，例行预报报文的时效在9~12h之间，而大部分的用户需求则将预报时效延长到了24~48h之间，甚至是一周天气预报；②及时性需求，对例行气象产品来说，例如重要天气预告图，每间隔6h才能更新发布一次，而重要天气预警服务则可以结合气象条件变化及时更新，并向用户提供最新的天气信息；③通俗性的需求，对于专业性的报文来说，大都是通过字符和电码来表述的，具有一定的限制，而预警产品则可以借助于图形、文字、明语来进行表述，可以更好的方便用户对预报产品进行正确解读；④精细化需求，管制部门对进近离场程序定位点、航路强制报告点、周边山区等区域天气信息的需求；通用航空对特殊地区、时段和天气条件的不同需求；⑤补充性的需求，行业标准和规范会对机场预报等气象产品进行一定的限制，很难确保用户对机场运行标准天气信息进行全面掌握，但是通过加强与用户的沟通交流，借助于重要天气预警服务手段为机场天气预报进行补充和完善，虽然机场预报等产品受到行业标准和规范的限制，但却可以利用重要天气预警服务发布补充机场预报产品中的不足，以更好的满足更多用户的实际需求。
1.2重要天气预警服务的作用
重要天气预警产品可以为用户协调和决策提供技术支持。例如《重要天气等级预警》，是在精细化重要天气预报的基础上，对影响机场运行的标准重要天气不断进行细化，通过提前发布对应的等级预警，运行协调决策机构结合预警信息提前将相应的预案和有关措施做好，为解除和启动机场航班大面积延误提供气象信息参考依据。例如，2016年5月3日，大风袭击辽宁，阵风可达到9至10级。下午1时30分至晚22时期间，由于风速较大，沈阳机场间断有进港航班无法正常降落，备降至外场，出港航班起飞正常。下午17时30分，机场启动黄色预警，19时25分，机场启动橙色预警，19时50分，沈阳机场在AOC召开了由辽监局、空管气象、空管运控中心、各航空公司及机场有关单位参加的联席会议，对特殊天气情况下机场运行状况进行统筹部署。次日凌晨2时解除大面积航班延误橙色警告。截止到5月4日15点30分全场进港延误航班41班，出港延误航班43班，进港取消26班，出港取消35班，备降46班，返航2班，补班42班。大面积航延时旅客最关心的是航班信息通报，生产运行指挥中心冷静沉着、忙而不乱的挥好“指挥棒”。与各航空公司核对当日所有延误航班时刻与信息，合理调配资源，指挥员要‘眼观六路，耳听八方’，关注每一个细节。预报室每间隔一段时间向空管局运管中心通报天气演变信息。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因重要天气预警服务准确、及时，使得运行协调部门因天气原因产生的航班不正常处置压力降到了最低。
1.3初步自动化增强气象服务效率
重要天气预警服务产品是航空气象产品的补充，基本可以满足大部分客户的需求。因服务对象不同，其对产品的需求也有一定的差异，不同预警产品其发布内容、方式和标准各不相同。另外，因重要天气具有较强的复杂性水平，使得发布预警服务产品流程发布方式较为繁琐、复杂。这里以强对流天气为例，因强对流天气对不同区域的影响不尽相同，出现的复杂天气现象不同，其预警条件也有一定的差异。不同服务对象对服务产品的内容、发布渠道、发布形式等都提出了一定的要求，这些都增加了预报人员的工作难度，预报人员很难有充足的经理来分析天气预报，在预报工作中很容易出现错误。因此，航空气象部门可以利用“预警集合”方式，将不同种类的预警信息集合在一起，预报人员只需要对预报结论进行认真分析，通过选择对应的条件，就能自动发布各种类型的预警产品，有效降低了因发布预警流程繁琐而增加的工作强度，提升了预报工作效率；另外，还便于后期资料电子化的处理、归档和查询。利用便捷的预警产品发布平台，为用户提供了准确、及时的预警服务产品，同时还能为重要天气的决策提供参考依据和决策支持。
2、增强重要天气预警服务对策
2.1资料、设备及多种数值预报模式支持
可沿航线增加多普勒雷达拼图、多点风廓线探测、高密度自动站观测、分辨率强的卫星资料、性能较高的服务器和计算机，不断增强天气预报预警能力。与此同时，可以在WRF和MM5模式运行的基础上，在地方系统中适当引进多模式的数据资料，例如多数值和不同分辨率的数值模式等，这些都能提升预报预警能力。
2.2尽快建立知识库
针对不同区域内的天气系统机制和原理有很大的差异，通过一系列的分析研究和规律总结，加大对重要天气预警经验的分析总结，通过建立知识库，确保专家系统、决策系统建设有序推进。
2.3不断完善信息和决策系统的支持
为了科学高效地运用气象信息，应不断提升气象预警信息的传递和利用效率。天气预警是基础，重要的是如何进行复杂天气的应对，在实施应急预案和预警机制的过程中，应确保预警信息的及时、有效。在这个过程中，除了要拓宽渠道及时将预警信息传递到相关部门外，还要将气象数据同预警服务产品进行结合，以更好的服务相关群体，并尽快融入到用户监控和决策系统中来，确保航空运行安全。
2.4建立完善气象信息和综合服务系统
在发布气象预警产品的过程中，有一部分产品实现了自动化发布，预警产品是航空气象信息和服务主系统中的子系统，可以将服务质量和品质体现出来。在气象预警产品的基础上，应建立起“资料系统”、“专家系统”、“监控告警系统”等，并使用科学有效的方式对其进行完善。还应将重点放在短时临近预报预警系统中来，因未来还是以气象信息和综合服务系统为核心。
参考文献：
[1]韩磊,张利平.重要天气预警服务对航空安全域效益的作用[J].空中交通,2013(8).
[2]徐永萍.加强天气预警预报提高服务水平[J].空中交通管理,2008(2):60.
作者简介:朱凯全（1973-），男，汉族，河北丰润人，本科学历，高级工程师，从事航空气象服务与保障工作
论文作者:朱凯全
论文发表刊物:《科技新时代》2018年10期
论文发表时间:2018/12/5
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