大连经济技术开发区规划建筑设计院 辽宁大连 116600
摘要：时代在改变，我们的物质生活越来越好，人们的身体也越来越健康，我国的人口出生率在逐步缓慢的增加，死亡率在逐渐降低，我国人口正在朝着14亿飞奔。在这其中就包括着老人和残障人员的增长，为了照顾这些人的需求，使得无障碍道路设计尤为重要。这体现着政府对这些相对弱势的人员的关心与爱护。这不仅仅表现着公共空间的设计感，更表达了一种独特的人道主义设计感。本文将会对无障碍设计做出细致的分析。
关键词：无障碍设计；道路；人文关怀
一、概述
在现代城市化建设的道路上，城市道路建设是其中最主要也是最重要的一部分。在建设时，要考虑社会发展的同时更要考虑人与自然的和谐相处，所以就更要关注这些少数的弱势群体的感受。出于对弱势群体的照顾，在对城市建设道路的过程中，要特别注重无障碍的城市道路规划，在加快城市化建设的今天，这是非常重要的，有利于提高社会上的思想认识，作为引导作用，提高人们对残障群体的关爱程度。无障碍是一个繁琐复杂的整体，核心是促使全体人民享受到无障碍的感受。
二、无障碍设计在市政道路设计中的基本理念
随改革开放的不断发展，我们追求在物质满足的同时更加看重精神层面的富足感。公共设施就成为一个明显的例子，在设计这些公共设备时，更看重的就是“人”的感受，“人文”主义最重要，其中最看重的就是对弱势群体的关注度。虽然我们生活的时代比以前更好了，但是虽年数的增长，人的反应能力和体质都会降低，大部分的城市主道并不能满足这些人的需求，仅仅考虑了正常人的状态，这样导致这些特殊人群处于一种危险的状态中，这样不利于整个社会的发展。所以很需要考虑设计无障碍道路。
在城市化发展不断向前的今天，我们面临着许多的问题，以前提到的相关的无障碍设计已经不能和当前时代完美的契合了，所以要在时代发展的同时，设计理念也要随之更新换代，道路的设计主要针对两种人：一种是普通人，而另一种就是有障碍的人群。本文讲述的无障碍道路设计主要就是针对有障碍的人群设计的。凭借以人为本的核心，关注障碍人群的需求和特殊点，根据不同的需求进而设计不同的无障碍道路，将美学与实际需求相结合，从而达到美观城市的同时也满足不同人的需求。
三、无障碍设计的市政道路现状和存在的问题
3.1无障碍设计市政道路的现状
相比较于西方国家，我国的无障碍道路是比较晚的，在我国，北京属于发展无障碍道路最早的一线城市，目前，我国已经颁布了相关的条例与法规，并在不断的完善它。现在它已经相对较为完善，但是还存在着许多是不足，需要我们加大力度进行改善和发展。
3.2无障碍设计市政道路存在的问题
3.2.1盲道没有遵守人文理念
在城市道路上总会看见一道黄色的盲道，它是专门为盲人设计的，但是在很多的城市中，盲道就犹如一个摆设物品，很多车辆都停在盲道上，阻碍了盲人行走盲道，甚至有些地区盲道上会有电线杆，导致盲道出现转弯或残缺，这些都是当时设计时因考虑不周而产生的问题。
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3.2.2缘石坡的相关问题
缘石坡作为人行道设计中较为重要的组成部分之一，也存在着很多问题，例如，有些人行道就没有缘石坡，有些道路虽设计了缘石坡，但是缘石坡的质量或好或坏，高度有高有低，对人民的出行造成很大的困扰。在人行天桥上，缘石坡也存在相关的问题，甚至在坡度上，根本就不符合基本要求。
3.2.3. 红绿灯的相关问题
红绿灯也是道路设计上存在的一个大问题，有些红绿灯没有语音提示，对于老人或是盲人造成很大的影响，他们因为视力的问题不能很好的看见红绿灯，若是在红绿灯在设计时添加语音提示功能，就会给这些特殊人群带来极大的便捷。同时也提高了安全系数。
3.2.4公交站点处的相关问题
公交车的停站点也是无障碍设计的重点研究对象。目前，我国的大部分公交车站点位都是带有台阶的，但是这样对于残障人群来说，是一个很大的问题，所以，在停靠站台时设计一个无障碍工具是必要的，例如，设计一个滚带，在开门的时候滚带自然展开，关门时，滚带自然卷起。到现在，我国许多站台没有相关设计，所以需要我们加大研究力度与科学技术，来满足所以人的需求。
四、无障碍设计的市政道路的设计理念
4.1台阶和盲道的无障碍设计
台阶与盲道是道路建设的基础，这两大部分一定要从实际出发，不能凭空想象。例如，对于超市来讲，要考虑来回的货物运输，因此要在超市门口两侧设计具有一定坡度的台阶，这样方便货物的运输。很多给个场地都有相关的建设，这些建设都是为了需求而研发的。除此之外，地下通道、天桥都需要设计相应的无障碍通道。在无障碍道上涂上特殊的颜色，从而起到提醒作用，在结束或拐弯处会有特殊元素起到提示作用，确保安全。在人行道上铺设带有横条的砖块，这样更加方便残障人员的辨认，确保残障人员的安全出行。
4.2针对肢体障碍的市政道路设计
肢体障碍指的是因某些特殊原因而坐上轮椅的人，他们的出行本就不方便，若是遇到上下坡，就会出现很大的困扰。为满足这一类人的需求，可以采用减小斜坡的坡度或是加大轮椅与地面摩擦的方法来方便他们出行。这就需要设计者在设计初期就要考虑到，并对此进行精确的计算，在多个方案中进行筛选，从中选取最优的那一个方案进行施工。
4.3针对语言障碍的设计方法
对于语言障碍者，沟通主要通过看，因此，路标的设计就十分重要，在路标上，可以采用对于不同方向利用不同的颜色来分辨，并将这些路标放在明显的地方。对于不同年龄段的人，理解力、记忆力、反应力都会不同，为考虑每个人的出行安全，因此，在设计时要着重考虑这一方面。从而确保所有人的出行安全。
五、结束语
障碍人群是我国人口的重要组成部分之一，在城市建设时，一定要考虑这些人的需求，采用无障碍道路是为了方便他们的出行，加大出行安全，让他们更好的融入整个社会，这样有利于建设一个和谐团结美丽的社会。促使我们朝向新时代发展，实现我们的两个“一百年”的目标。
参考文献：
[1]许百江.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].科技经济导刊，2018（30）
[2]王兴正，文成.无障碍设计在市政道路设计中的运用[J].智能城市，2018（19）
论文作者:侯善文
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/18
标签：无障碍论文; 道路论文; 需求论文; 市政道路论文; 残障论文; 红绿灯论文; 障碍论文; 《建筑模拟》2018年第31期论文;