摘要：市政道路工程施工质量会对整体城市交通出行有重要影响。在路基工程施工过程中，要做好施工质量控制，保证路基的稳定性和坚固性，为确保整体道路质量打下坚实基础。本文对市政道路工程中路基施工质量关键内容进行探讨，希望与广大同行交流，共同提高路基工程施工水平。
关键词：路基施工；质量控制；关键内容；市政工程
前言
路基工程是市政道路工程中关键的基础性工程。路基施工工序多且复杂，施工中要保证路基达到规范的结构稳定、足够强度、水温稳定等要求，有相当难度。因此，要保证路基坚固稳定，除了必须配有相应的施工设备外，还需要有科学合理的施工设计和施工方案，专业的施工人员，采用正确的施工技术，并对施工过程关键部位进行质量控制，才能保证路基施工质量，提高市政道路工程整体质量，为工程竣工后正常使用提供有质量保障。
1、路基施工过程中对质量的要求
1.1 对公路路基强度的要求。在公路施工的过程中，为了保证公路路基在受到外力冲击后，仍然不会出现严重的变形，就需要对路基的强度进行要求。
1.2 对公路路基稳定性的要求。为了保证公路路基结构受到自然因素或者车辆荷载的影响下，不出现整体变形和不稳的情况出现，就需要根据施工区域的实际的施工情况使用正确的保护方法来保证公路路基结构的稳定性。
2、控制施工质量的几个关键点
2.1 按照施工工序进行施工。相关的施工人员要认真按照相关的规章制度进行施工，将技术工作、物质工作等准备提前做好，为了避免路基填筑完成后再次进行开挖，路基、挡土墙、盲沟同时进行施工，施工人员在施工过程中，要认真执行组织建立和设计的总命令，处理好公路路基机基层，选择合理的填充材料，确定出路基的开挖方式和碾压方式。
2.2 施工方法的选择。在对公路路基进行施工时，可以选择综合机械化和机械化的方法进行施工，为了提高施工的进度，降低施工的强度，可以使用主机配套辅助机械相互协调的方法进行施工。使用方式进行施工可以提高施工效率和施工质量，降低工程资金投入，保证施工安全。
3、对公路路基施工质量控制的措施
3.1 公路路基清表的控制。
（1）将建筑拆迁时留下的不合格材料、残渣和根植土进行彻底清除。（2）施工单位要对征地边界线和放样进行检查复核，对路段内加宽路段的放样进行检查，避免出现遗漏的情况。
（3）在碾压填土前，要安排监理工程师对清表情况进行检查，经检查合格后才可以进行碾压施工。
（4）为了保证纵横断面和设计一致，要复查纵横断面的高程，如果出现不一致的情况，要立即向相关单位上报审核。
3.2 路线测量的控制措施。在公路施工过程中，路基放样是施工的基础和重点，路基放样的准确性和规范性直接影响着道路的工程设计和施工质量。在进行放样前，相关人员要对设计文件有一个详细的了解，对设计单位设计的水准点、导线桩、逐桩坐标资料等进行认真的查阅，根据相关的技术要求对放样情况进行审核；其次在进行路线放样时，要将路基坡脚、线桩、路堑上边线桩进行放样；最后要安排监理工程师对放样进行审核。
3.3 路基填料的质量控制措施。
（1）在施工前，首先要检查和试验路基填料的质量，以国家标准《土工试验方法标准》B/T50123的规定和工程地质勘察报告来作为检查的依据。
（2）选取路基填料时，要严格按照设计文件中的规定和相关规范标准进行选择。
（3）要对填料的强度进行检查，要保证其符合规定的标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中路基31~81的最小强度要达到5.1；路床0~30的最小强度要达到8.1；路基81~151的最小强度要达到4.1；路基超过151的最小强度要达到3.1。
（4）要对不同的土质分别进行重型击实试验并进行分层填筑。（5）如果土壤的塑形指数超过27、液限超过51、可熔盐含量超过5.1%、710℃有机质烧失梁超过8.1%，要对土壤进行相关的技术处理后才可以用来对路基进行填充。
3.4 控制挖方路基质量的方法。
（1）在对路基进行挖方的过程中，要注意对周围的各种结构物进行保护。
（2）在对路基进行开挖时，要做好排水沟和截水沟的排水工序，要根据路基土质的性质做好防渗工作，对建筑物的宽度和路基用地范围的有限宽度进行保障。
（3）在对路基进行施工的过程中，要保护边坡的稳定性，要按照从上往下的施工顺序进行施工，在施工的过程中，不可以出现掏洞取土的情况，遇到需要改变施工计划的情况时，要向上级部门汇报审批。（4）通常选择挖掘机来进行土方的开挖，并使用自卸汽车进行配合运输，对于比较复杂的施工地段使用人工开挖的方法进行开挖。为了保持路基排水的通畅，要对开挖的路基进行分层，严格按照图纸的设计进行放样施工。
（5）在对路基进行挖方时，要将外观的质量建设作为重点，保证边线的平直、路基表面的平整、曲线的圆顺、排水的良好性、路拱的合适；碎落台的外观要美观整齐、位置要正确、水土不可以流失；边坡要稳定、平顺、不亏坡。
3.5 对路基施工技术质量的控制。
（1）要对取料进行严格的控制，不允许出现土料混用的情况，在使用透水性不好的材料进行填方时，要保证土料含量的均匀性，水量在最佳状态时进行碾压摊铺。
（2）要在监理工程师验收合格后才可以进行路基填方，先做55~110m的试验段来确定出所用土质最适宜的碾压编数。
（3）对弯道进行碾压时，要从低的一侧边缘往高的一侧边缘进行碾压，前后两次碾压要保证轮迹的重叠在13~21cm，要在填挖的交界处留出分层台阶，搭接的长度要超过2m。
（4）在对路基进行碾压前，首先要保证路面的平整，然后从路的中线网路堤的两边形成横坡，要按照先轻后重、先边后中、先缓后快的施工顺序进行施工。
（5）在进行分层填方时，填方的松铺厚度一般为35cm，路床顶面层最小松铺厚度要大于8.5cm。
（6）在对管道和涵洞进行回填土时，要沿着两侧进行均匀回填，管顶的厚度要控制在55cm以内，小型机械和人工夯实时的松铺厚度为21cm。路基的修整完成后，路基表面的标高、平整度、纵槽坡度、压实度、弯沉都要满足设计中的要求。
3.6 施工易出现的问题及处理方法
（1） 严格控制不合格的土填入路基。
路基填土不经选择把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基导致路堤出现强度不均匀， 达不到压实标准， 甚至出现路基沉陷等质量问题。
（2） 保证达到压实标准。
由于施工方法不对， 路基的压实度达不到设计要求使路面产生病害。 防治办法就是不同的土质不能混填， 分别对不同的土质行即实试验， 标准实验要准确， 应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工确保压实质量。在施工过程中经常检验纵横坡度， 保证每层土的厚度均匀压实度均匀， 坚持桥头涵洞处规范填土， 保证达到压实标准。
（3）软土区域注意路基的稳定性。
原水塘、 水田地区路基季节性处于过湿状态致使路基沉陷产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土抛石挤淤等处理措施使路基具有足够的稳定性。
4、结束语
综上所述，市政道路中，路基是一项基础工程，对市政道路发挥正常使用功能起着重要作用。因此，广大施工人员，应在施工过程中严格按照有关公路路基设计规范和公路路基施工技术规范，并做好施工过程中质量控制工作，对出现问题要及时采取措施解决，保证路基的强度和稳定，建造高质量的公路工程。
参考文献：
[1] 黄基城,李尤芹, 浅析市政道路路基施工的主要技术, 民營科技2016,02,
论文作者:郑清秀
论文发表刊物:《防护工程》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/25
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