广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司 广西南宁市 530600
摘要：近年来，我国的高速公路建设越来越多，促进了我国的经济发展。但是高速公路在运行的过程中，路基经常会出现各种病害，严重影响着高速公路的使用。因此，只有不断提高高速公路维修与建设技术水平、及时对高速公路路基病害进行处置，以及不断加固高速公路路基，才能保证高速公路的正常运营、满足经济发展对高速公路安全性、质量、通行量的要求。
关键词：高速公路；路基；边坡处理；病害检测
引言
目前，很多高速公路工程都还在采用传统的养护方式，即在病害出现后加以修补，而事实上预防病害才是养护工作的重点。新的养护方式要以预防病害为主，对高速公路路基路面进行定期的检查和养护，在还未出现病害时对有可能会出现的病害进行预防，这样不仅能降低养护工作的成本，并且能延长高速公路的使用年限。
1高速公路路基常见病害
1.1路基不均匀沉降
目前高速公路路基的常见病害主要表现在路基不均匀沉降方面。路基不均匀沉降使得路基的平整度受到了影响，同时也导致了路基出现部分的塌陷造成了路基施工返修以及路基在使用过程当中出现塌陷事故，具有较大的安全隐患。对于路基的施工和路基的使用都有着严重的影响。因此，有效地解决路基不均匀沉降问题是路基施工过程中所必须重视的问题，也是路基施工过程中所要克服的问题之一。为此，我们应当对路基不均匀沉降的原因进行认真分析，找准原因制定具体的预防措施。
1.2路基变形
深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量过大等等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。出现此问题，会使路面变形、开裂或下陷；另外随着经济的发展大型超重车辆以及超载车辆的增多造成现有公路等级过低无法满足重载车辆的要求而引起的路基变形。
1.3路基沿坡滑动
在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。这是由于设计不合理，经验不足，在目前公路的标准规范的具体运用上存在兩个误区；一是认为公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。由于上述两个认识上的误区，导致在建设过程中高填深挖路基增多，高路堤和高边坡增多，随之也就造成路基沿坡滑动的病害增多。
1.4碎落和崩塌
路基施工中路堑边坡会出现碎落和崩塌，对路面车辆都会造成严重的影响，其中路堑边坡和岩石的风化所造成的危害已经远远超过了其他的病害。所以，我们在路基施工中应当对路堑边坡的岩石进行有效的处理，除了进行加固之外，还应当对可能出现掉落的岩石进行清理，只有重视这一病害，并采取有效的预防措施，才能够减少碎落和崩塌事故的出现，使路基施工以及路基的日后使用能够满足安全性要求，避免岩石碎落和崩塌对路基以及路面车辆造成严重的影响。
1.5路基沉陷
路基沉陷多发生在软弱土地基上,由于软弱地基承载力及抗剪强度较低,在路基自重和车辆荷载的作用下,其容易发生滑动或剪切破坏,使得修筑在其上的路基易发生沉降、坍塌等破坏。除此之外,施工不当、养护不合理等原因亦会造成路基沉陷。
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2如何做好高速公路路基常见病害的防治工作
2.1做好路基的勘察与设计工作
勘察设计人员需要重视自身业务水平的提升，全面勘察工程地质状况，保证准确性与全面性，尤其是注重软基勘察水平的提高，切实反映地质构造，提供大量可靠的设计资料。设计部门借鉴、参考我国及其他国家相关的部门的经验，结合路面资料和环境，制定出一个科学而准确的设计方案。在这一过程中，监理单位要重视对路基施工的监管和测量，合理进行抽查。
2.2做好边坡防护
由于边坡对路基的强度和质量有着较多的影响，做好边坡防护是减少路基病害危险的重要措施。因此，在施工过程当中，我们应当对边坡进行必要的处理，其中可以对边坡进行硬化，通过硬化的措施，保证边坡的土壤不发生流失，同时还应当采取边坡硬化与植被相结合的方式，通过植被的方式保持边坡的水土，避免边坡的土壤发生流失，有效的解决边坡防护问题，为路基奠定良好的支撑基础，使路基的边坡能够起到足够的支撑作用，满足高速公路路基的施工需要。
2.3路基沉降处理
换填土复填方式是处理高速公路路基沉降病害的重要措施, 该种方式主要是将原有的软土地基挖出, 然后用透水性较好的砂土等材料进行回填和碾压, 用此种方式来提升高速公路路基的承载力。利用此种方式, 由于原材料的价格较为便宜, 处理的成本较低, 具有较高的经济性, 操作过程也较为简单。除软黏土以外的多种高速公路路基土性沉降的处理多采用强夯法,该种方式是利用重锤从高处自由落下时产生的强大冲击力来夯实路基,提高承载力的一种方法。粉喷桩处理方法适用于10m以下的内路基沉降病害处理,利用特定的机械喷出粉体固化剂,对深处的地基与软土进行搅拌,使得软土和固化剂进行反应,从而形成较大的刚度和强度的桩体,以此来提高路基的承载力。
2.4通过对路基填充材料进行注浆以加固路基
(1)对路基加固用浆液的原材料进行配比，向高速公路路基中注入已经配比并混合的浆液。(2)当浆液在高速公路路基中充分渗透后，对高速公路路基进行挤压以排除路基中缝隙之间的空气，加快路基中浆液凝结的速度，使得路基材料之间充分粘结、加固。(3)利用重锤对路基进行夯击以加固路基。在高速公路路基施工过程中，可以利用重锤自一定的高度下落对路基材料进行夯击，在强力的夯击过程中震动路基的内部填充材料，减少路基填充材料之间的缝隙、对路基材料中多余的水分进行挤压，已达到加固路基的目的。利用重锤对路基进行夯击加固之前，必须对高速公路路基施工周围的环境进行考察，结合路基的填充材料制定夯击加固的施工方案。
3高速公路路基养护措施
3.1重视对施工现场的监管
首先，重视制定合理的施工计划。要提高严谨性，避免随意性，结合工程实际，做好准备工作，及时做好路基的清理工作。其次，注重做好路基排水设施，保证路基的干燥性，提高压实度。同时，保证各施工工序衔接的合理性，尊重施工计划。
3.2排水设施的养护
造成路基病害的原因有很多，其中排水功能是否有效是非常重要的一个因素。排水功能一旦失衡，就会导致路基出现滑塌。所以在高速公路养护工作中要加强对排水系统的管理。对排水系统的养护主要是对排水设施进行清理，保证排水通畅，在排水设施出现问题时及时进行维修。
3.3病害检测
在高速公路养护工作中，病害检测必不可少。传统的检测技术是获取深度、厚度和强度等工程参数，基于这些数据进行养护。这种方法能最直接地反映路基中存在的问题，是比较可靠的，但是由于其实施成本较大，具有偶然性，并且效率不高，不具有代表性，所以不能满足当前高速公路路基病害检测的要求。因此，要不断加强检测技术的研发，采用先进的技术对路基病害进行检测。无损检测技术具有精度高、效率高、持续性、无损等优势，通过对路基表层厚度的检测，能探测到路基结构层的病害，在高速公路病害检测中发挥了越来越重要的作用。
结语
综上所述，在高速公路路基病害防治方面还存在很多问题，需要不断进行研究与探索。路基是道路的重要组成部分，路基的质量会影响高速公路工程的整体质量和使用效果。目前，高速公路路基还存在很多病害，要不断加强对路基病害的检测和处理，采取有效的路基防护措施，提高高速公路的质量和行车的舒适度。
参考文献
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论文作者:闫功亮
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/23
标签：路基论文; 病害论文; 高速公路论文; 材料论文; 方式论文; 路面论文; 浆液论文; 《基层建设》2018年第15期论文;