浅析增强现实技术在航空线束制造领域的应用前景
胡青
航空工业西安飞机工业（集团）有限责任公司 陕西 西安 710089
摘 要 增强现实技术将虚拟世界叠加在现实世界上，使使用者在虚实融合的世界进行互动，是近年来的研究热点。文章首先综述了增强现实技术的国内外研究现状，然后简述了航空线束制造业的现状，最后对增强现实技术在航空线束制造领域的应用前景进行阐述。
关键词 增强现实；人机交互技术；航空线束制造
概述增强现实技术，是一种近些年才发展成熟起来的新兴技术，是虚拟现实技术的一个重要分支领域，是近些年来各大高校和研究机构的研究热点。与虚拟现实技术使用户完全沉浸于虚拟世界中不同，增强现实技术将虚拟世界与现实世界相结合，把虚拟世界所模拟出来的各类信息叠加在现实世界中，并允许使用者与之进行互动。通过各类成像设备（成像眼镜、头戴光学透视显示器、投影仪等设备）为使用者提供一个由虚拟信息和现实世界组成的混合式场景。因此，增强现实技术是一种将计算机产生的数字、图形、动画等信息实时叠加显示到现实的场景中，并使用户可以在这种虚实混合的场景中自然的进行互动的人机交互技术。增强现实的技术给人们提供了一种全新的方式去感知和体验周围的环境，并能够协助我们完成一些复杂的工作。
1、直接燃烧。直接燃烧主要包括炉灶燃烧、焚烧垃圾、锅炉燃烧压缩成型燃料、联合燃烧。炉灶燃烧是传统的用能方式，因其效率低而在逐渐被淘汰。焚烧垃圾是锅炉在800℃-1000℃高温下燃烧垃圾可燃组分，将释放的热量来供热或发电。压缩成型燃料燃烧是先将生物质压缩成密度大的性能接近煤的物质，再将其燃烧发电，因其排放的污染尾气小而发展前景良好。联合燃烧是将生物质掺入燃煤中燃烧发电，此法可减少SO2、NO2等污染气体的排放。
确定了客户的类别以后，明确客户的需求才能更好地满足客户。特别是最好在客户需要找你之前，进行客户回访，才更能体现客户关怀，让客户感动。
航空电缆是飞机的神经系统，连接着飞机电气、航电、通信和操纵等各系统，输送动力电源、传递控制信号和数据信息给飞机的各系统。长期以来，由于航空线束加工复杂，批量小等特点 ，造成航空电缆加工技术的发展缓慢，大部分依旧是传统的手工式加工。随着航空工业自动化水平整体的不断提高，现有人工布线工艺已不能满足日益增长先进制造技术进步需求，为提高线束加工工艺水平必须对线束布线及端接过程进行攻关。因此，需要一种新的方法、新的技术来对现有的加工工艺进行升级和变革，将操作者从传统的加工模式中解脱出来。
宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地文体中心屋面采用空间网架结构,整个网架呈中间高四周低的双曲面网架形状（见图1）。屋面采用金属屋面系统，屋面天窗为2条彩带状双曲面玻璃天窗，玻璃采用LOW-E6+12A+6+1.14PVB+6钢化夹角玻璃，采用副框加压块,用自攻钉的方式与骨架连接固定。
1 国内外研究现状
国外的研机构和高校，一般将重点放在技术核心部分的算法、人机交互方式、软硬件基础平台的研究上。其中比较出名的有美国的华盛顿大学、瑞士洛桑理工学院、新加坡国立大学及德国的宝马实验室。
最早关于增强现实技术的研究可追溯至1968年，美国麻省理工学院研发了世界上第一台光学透视头戴式显示器，该设备可以将计算机生成的图形实时与真实场景叠加、融合，掀开了增强现实技术的面纱。1990年，波音公司的研究员托马斯创造了增强现实（Augmented Reality）这一词汇，此后，越来越多的国际知名研究机构、高校和企业投入到对增强现实技术的基础研究上。
线束的加工的流程可概括为下料、敷设、绑扎、死接头及接线端子的端接、包覆物的加装、连接器的端接、导通绝缘检测、连接器的防松处理。目前，只有下料实现了自动化。其余均需要操作者来手工进行。这其中，布线及端接的工序需要严格按照设计图纸及工艺要求来进行，所以在进行这些工序时，操作者需要不断的核对设计图纸及工艺文件来确保加工的正确性，加工效率低，劳动强度大且依旧难以避免出错。
2 航空线束制造业的现状
航空线束如同飞机的神经血脉，连通着飞机的各个成品。是信息收发、指令传达、状态反馈的桥梁。但是由于目前航空线束制造的批量小，复杂度高等特点，导致了航空线束的加工到目前为止，仍旧是以手工作业为主。
国内对于增强现实技术的研究相较于国外起步较晚，研究的主力是各大高校的实验室。主要有北京理工大学光电信息技术与颜色工程研究所、浙江大学计算机辅助设计与图形学国家重点实验室、电子科技大学移动计算机研究中心等。但随着国家及大众对增强现实技术的认知越来越深，相信后期会有更多的企业与高校会投入到这一领域的研究[1]。
（1）图板及工艺指令是线束加工的必备之物。但是，航空产业的数量多、批量小、更新频繁的特点，使得这种依靠纸质图板进行加工的方式，不再适合当下的生产现实。当操作者、工艺人员需要维护大量纸质图板，不停更换图板时，这本身就是对于生产力的一种浪费。
目前，航空线束制造的加工流程，需从以下几方面进行优化：
综上，增强现实技术在航空线束制造领域的应用，能够解决应用传统纸质图板加工方式上的所有问题。且相较于目前较为先进的激光投影技术及液晶显示技术，增强现实技术的应用仍然有着下列先进之处：
（3）航空线束制造过程中，引用了不少的典型加工文件。而操作者接触这些文件的途径很少：①每次培训时进行学习；②去资料室进行借阅；③请求工艺人员帮忙查阅。很难做到需要学习文件时，就可直接查阅。
2011-2015年台湾对大陆林产品贸易包括木材及其制品、竹和其他林产品；其中木材及其制品是最重要的产品，其贸易总值在对大陆林产品贸易总值中所占的比重最大且远高于竹和其他林产品；近五年，竹和其他林产品贸易的总值变化很小(见图4)。
（4）由于航空电连接器的造价相对较高，每当青工培训时，实际操作部分所使用的成品，都需要一笔不小的经费来进行采买，从而造成了青工上岗前实际操作次数有限，无法深入了解和领会加工方法的问题[2]。
3 结束语
（2）航空连接器种类繁多，各类连接器配套的接触耦所使用的压接工具各不相同。操作者在进行操作时，需要不断的核对工具与接触耦是否匹配，以防出现压接故障。这在无形之中，就消耗了不少的工作时间。
试卷以能力立意设计试题，考查了思维能力、运算求解能力、空间想象能力等能力．在此基础上，特别突出了对数学思维的全面、深刻考查，大量题目考查了观察、联想、类比、猜想等数学思维方法与能力，对函数与方程、数形结合、分类与整合、化归与转化等数学思想进行了较全面的考查．
（1）对现有的厂房不需要进行大的升级改造。
（2）不会像激光投影技术那样存在投影被遮挡的问题；也不会像液晶显示技术那样，存在显示屏发热问题及屏幕的保护问题。
（3）设备可靠性高，可替换能力强。若显示终端故障，更换一台终端即可继续进行生产，能够保证生产的连续性。
当然，增强现实技术截至目前，依然存在着一些诸如显示终端佩戴时间过长易造成操作者头晕；组网时大量采用无线连接的方式，目前不符合保密要求等问题。但是，随着科技的进步及国家对于新技术应用的需求，增强现实技术会越来越成熟。相信不久的将来，增强现实技术将不仅应用于航空线束制造领域，甚至在整个航空制造领域都可以发挥相当巨大的作用。
参考文献
[1]郭婉莹.增强现实技术的发展与应用[J].科技创新与应用,2017,(20):180.
[2]吴帆,张亮.增强现实技术发展及应用综述[J].电脑知识与技术,2012,(34):229-235.