摘要：随着社会经济的发展，我国的海洋船舶事业有了很大进展，并且我国是世界上第一造船大国，其根本保证措施之一就是高技能人才的培养。通过调研江苏船舶企业人才需求，提出了对于船舶与海洋工程人才培养的总体思路；通过分析历届专业课程设置以及毕业生的跟踪调查，对船舶与海洋工程专业人才培养与优化提出一些思考，其目的是为我国船舶行业培育专业基础扎实、知识面广、具有良好实践能力的综合型人才，为船舶与海洋工程专业的建设和发展提供参考。
关键词：船舶；人才；培养
引言
船舶工业是关系到国计民生的战略性产业，是衡量国家工业实力的基础性产业。经过30多年发展，我国三大造船指标均位列全球第一，已经由造船大国向造船强国迈进。近年来，船舶行业也经历了深刻变革，大量新理念、新方法、新模式被应用于船舶设计、建造等领域。为了更好适应行业发展，开设船舶与海洋工程专业的各高校都在积极探索满足新形势下船舶市场需求的人才培养方案。
1人才培养存在的不足
船舶与海洋工程专业口径不宽,在理论教学中存在重理论、轻实践、教学模式单一、教学方法枯燥、知识相对陈旧等不足;在实践教学中,虽然应用能力培养在教学计划中有所体现,但比例小、手段落后。实践教学的安排落实难,未能融合到教学环节中去,课程设计体系创新不足,认识实习、生产实习安排难、效果差,很难达到在实践中培养学生分析问题、解决问题能力的目的,从而导致学生高分低能;学生实践能力、技术技能及创新能力不高,难以适应船舶制造业发展对船舶与海洋工程人才培养的需求。因此,培养基础知识扎实、具有实用技能和创新精神,自我发展能力和适应工作能力强的船舶与海洋工程专业大学生,已成当务之急。
2船舶人才培养的目标与措施
2.1培养目标
培养具有良好的思想道德素质、较高的人文科学修养和创新意识，适应社会经济发展需要，德、智、体等全面发展，具有扎实的理论基础和工程实践能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具备船舶与海洋工程生产设计、生产管理等方面的能力，能够从事船舶及海洋结构物的生产设计、建造、试验、质量检验、生产管理等工作的高素质应用型、技术技能型人才。
2.2具体实施措施
2.2.1加强人才创新实践培养体系改革研究
针对当前人才创新实践能力不足问题，进行人才培养体制改革研究。尝试建立以学生创新创业科技竞赛为引领，推进产学研相结合的协作式培养模式。人才在校期间，引导学生参与创新创业科技竞赛，让学生具备一定的创新实践能力；产学研合作期间，学生深入企业实际工程项目，掌握工程实践经验，了解企业实际需求，结合企业实际项目，开展产品开发研究，最终形成工程实践成果。在不摒弃传统培养模式的基础上，大胆尝试这种协作培养模式，可以促使学生更进一步加强理论联系实际，切实感受实际科学问题。以企业为主体，使人才创新教育的成果由企业转化为新技术产品，同时在实施转化过程中激起人才的创新激情和创新意识，促其学习创新方法和技艺，因而能有效地培养和提高工科人才的创新能力。
2.2提高师资队伍建设
师资队伍建设是培养人才的核心,也是船舶与海洋工程专业建设的关键。作为高校的专业课教师,不仅要传授专业知识、培养学生专业技能,让学生牢固掌握必要的基本理论和专业知识,而且应该重视学生科研创新能力的培养和综合素质的提高,引导学生系统学习科学的思维方式和研究方法以适应社会需求和专业人才市场的激烈竞争。所以,建设一支年龄结构合理、学历层次高、创新能力强的师资队伍是实现船舶与海洋工程专业人才培养的前提。可以通过“三方并举”的方式提高师资队伍建设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一方面,引进高学历、高水平专业人才,构建学科方向优势人才群,重点培养和全面提高相结合,造就学术水平高、在专业领域影响大的学科带头人和学术骨干。另一方面,通过教师进修、调研考察、走出去请进来等不同的途径提高教师队伍的专业素质、科研能力和职责意识。第三方面,积极研究教学规律,改进教学手段,确保知识传授手段的有效性、科学性和先进性,为学生提供良好的专业师资条件。
2.3教学方式要多样化
教学应该采取课堂讲授、课堂讨论、学生自学、专题汇报、查阅文献、科学实验、总结提高等多种教学形式。这样有利于培养学生的自学能力和独立思考的习惯，开拓学生的认知视野，激发学生的创新思维。教师在教学中起主导和引导的作用，注意把基础理论、科学的思维方法、最新的研究成果以及还未解决的科学问题等有机地溶进教学内容中去。使学生在学习专业知识的过程中，培养对科学技术创新的浓厚兴趣，形成热爱和尊重科学的态度，建立正确的、科学的思维方法。
2.4鼓励学生参加各种科技创新活动
为了更好的培养学生的科研能力和创新实践能力，学生在校期间需要参加各种科技竞赛活动，以赛代练，提高动手能力，通过同学之间的竞赛切磋，迸发创新灵感。鼓励学生跨学科进行研究，开阔学生学术视野，不断获取新的思想，并培养其自身获取新知识的能力，从整体上提高学生的科研水平、实践能力和创新能力。
2.5注重过程考核，改革课程成绩评定机制
以往绝大多数课程都是根据学生平时成绩和期末考核成绩按照一定比例求和来确定的最终成绩，而且基本是期末考试所占比重较大。该模式最大的弊端在于很多学生平时不认真学习，而是考前突击复习考试重点，为了考试而复习，死记硬背相关知识点。对于工科专业学生而言，很多专业课知识都是要在日后的工作中用到的，不理解掌握，考完就忘显然是不行的。因此，对于部分学科基础课和专业课，要强化平时过程性考核，重点考查学生对知识点的理解掌握以及实践应用能力，降低一次性期末考试在学生成绩评定中的比重。
2.6课外实践与企业科研的高效合作
允许学生在课余时间加入相关企业研究中心与科研人员共同完成相关科研和工程设计项目。提供专业教师和企业技术人员对学生活动团体“船模协会”的创办与管理，鼓励学生积极参与组织和协调船模制作、协会管理、团队合作等过程，让学生学会问题的多层次思考，提高互相合作的团队意识。此外，还可以通过组织学生到船舶类相关企业实地参观学习，促进学生对企业的认知，让学生走出课堂，走向企业。高等学校可以通过邀请船舶类专业相关的企业人员给学生开展讲座，让学生从多方面了解企业，也为今后企业在招聘人才方面提供具有价值可靠性的参考，达到理论与实践互相结合的教学成效。
结语
综上所述，船舶与海洋工程专业是具有广阔发展前景的专业,高等学校迫切需要准确构架船舶与海洋工程专业人才培养模式,加强实践教学基地建设、加大对船舶与海洋工程专业实验室的投入、加强师资队伍建设,为国家培养大批优秀的船舶与海洋工程专业人才。
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论文作者:郦鸣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/12
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