基于ERP的中小航空公司机队投资回报分析
王 振1，宋海军2
(1.滨州学院 飞行学院，山东 滨州 256600；2.青岛航空公司 市场营销部，山东 青岛 266000)
摘要： 为了使航空公司更加了解其机队的运营情况，确保机队的初始规划能够在短时间内取得收益，基于ERP模型对中小航空公司机队运营经济性进行分析，选取某中小航空公司2012年至2017年机队的运营数据，计算出5年内的机队年净现金流和净现值，验证了该航空公司运行方案具备经济可行性，为国内中小航空公司的发展提供了经验。
关键词： ERP模型；机队运营；中小航空公司；净现金流
近年来，中小航空公司迅速发展，这些航空公司的涌现大大丰富了国内航空市场，导致市场竞争加剧，中小航空公司在支线市场、日韩、南亚短途国际航线市场抢占更多航线[1]。但是，中小航空公司运营情况不容乐观，大部分中小航空公司在初始运营期存在亏损现象。因此，有必要对中小航空公司机队运营情况进行分析研究，改善中小航空公司运营现状，提升中小航空公司的运营效率。目前，国内外对机队运营经济性的研究较少，大部分研究都集中在机队的规划或者航空公司运营成本的经济性分析。基于这样的大环境，本文将对中小航空公司机队运营经济性进行分析，为中小航空公司的发展提供帮助。
本文主要以ERP为载体，对某中小航空公司的机队运营经济性进行分析，让中小航空公司付出尽可能低的成本，获取最大的经济效益。首先对机队运营净现值进行分析，确定计算净现值的方法以及机队的运营环境；然后对机队的净现金流进行分析，计算每一年的净现金流；最后收集某中小航空公司相关数据进行案例分析，确定其净现值并总结经验，为其他中小航空公司的发展提供理论支持。本文技术路线如图1所示。
1）自学课文内容：让学生成为学习的主体——同学们通过课后自主学习，完成课文内容的学习。每学期初，教师根据教学计划和安排，帮助学生规划好一学期的学习内容和范围，传授给学生零班课内文章自主学习方法，布置课后自学任务，并提供习题来检测学生的自主任务学习效果。教师鼓励学生自主学习，主动学习，积极参与，互相探讨。
图1 技术路线图
1 机队运营净现值分析
1.1 机队在规划服役期内的净现值
分析投资收益的方法有很多种，如回收期法、净现值法等，但最常用且科学的方法是净现值法，净现值法是一种评价投资方案的方法，其实质是通过计算投资回报期内未来净现金流的现值的差(即净现值)，并依据净现值的大小来评价项目投资方案的优劣，一般要求确保投资回报期内的净现值为正值[2-4]。
通过折现率和计算的折现系数以及净现金流可以计算机队在规划服役期内产生的净现值NPV 。
1)计算净现值的前提是确定折现率，为了简化分析，模型直接假设航空公司的最低预期报酬率为r ，服务期为n ，那么每期折现系数DF k 为：
(1)
其中：k 为年序号。
2)净现值计算。
根据不同品种的生长发育周期，生理生化指标综合判断，如干物质≥15%、可溶性固形物≥6.5%（其中美味猕猴桃可溶性固形物≥6.5%，中华猕猴桃可溶性固形物≥7.0%）、80%以上的果实硬度开始下降，种子呈黄褐色颜色等。
(2)
其中：NPV 为机队在规划服役期内的净现值，CF K 为第k 年的净现金流，DF K 为第k 年的折现系数，I 为初始投资额现值。若NPV ≥0，ERP模拟方案是可行的；NPV ≤0，ERP模拟方案不可行。
1.2 机队在规划服役期内的运营环境
3.1.1 机队的引进规划
3）菌悬液的制备：取活化好的大肠杆菌和金黄葡萄球菌的平板洗涤，通过麦氏比浊和显微镜计数的方法配成 1.0×108cuf／mL 菌悬液备用。
2)确定机队的引进方案，主要包括机队引进的方式和引进飞机的架数。引进方式如为购买，则需要确定机队的规划服役期限；引进方式如为租赁，则需确定机队的租赁期限[6]。
3)预测航线市场的运营环境，主要包括平均票价水平和航班平均客运量等。
4)设定财务条件，这是计算成本效益、净现金流的重要前提，主要包括营业税率、机身和发动机保险费率、管理费的比例、机队运营成本和运营收入的年增长率等[7]。
按照北京市交管部门《新一代智慧交通管理科技发展规划纲要》，未来北京市交管部门将构建“一云、一中心、三张网络、五大综合应用”新的智慧交通管理科技信息化体系架构如图5所示.
2 机队运营净现金流分析
通常情况下机队每年的运营成本和收益情况随着时间的变化而变化，比如票价的调整、国际油价的波动、市场需求的变化及客座率的高低等。虽然变化具有随机性，但是总的趋势是运营成本和收益情况逐年上升。本文为了简化分析和计算，假定机队的年运营收入和成本按g 逐年增长，那么机队运营第k 年的净现金流
为：
2.1 对机队运营第一年的净现金流进行分析
本文主要依据航线规划确定每条航线上的运力投放计划(按月航班频次)，首先计算机队的月毛利润：
秀容月明是英雄，还是叛徒，自由人评说。桂州失守，朝廷却把罪责都推到秀容月明身上，看来那些皇皇史书，对掌权者来说，只不过是一张张白纸，他们想怎么写就怎么写。
(3)
其中：T 为适用的所得税率，
为机队第一年的折旧费，
为运营第一年产生的利息。
这样就可以求得机队运营第一年净现金流
为：
1)在规划服役期内机队的运营环境包括：机队拟运营的航线计划，机队的利用率，平均轮挡时间，平均航段长度等[5]。
(4)
其中：P m 为月毛利润，R j 为机型在航线j 上的航班运营净收入，C j 为机型在航线j 上的运营成本，
为机型在航线j 上的月航班频次。
2.2 机队投资规划服役期内的净现金流分析
对规划服役期内机队运营的净现金流的计算是分析机队投资收益回报的关键所在。净现金流是指机队在规划服役期内的净利润经过适当调整后的税后运营现金流，具体的计算方法是：首先计算机队运营第一年的净现金流，然后推算规划服役期内剩余年份的净现金流，通常是根据一定的增长率进行推算。
(5)
3 案例分析
留学生使用间接请求策略的频率和中国学生基本一致，但受自身文化等因素影响，选择请求策略时倾向于间接化，对直接请求策略的使用有待提高；
3.1 机队引进及航线网络
确定航空公司现阶段机队的构成以及主要机型的技术参数，从而对航空公司运营航线网络市场的外部环境进行模拟预测，确定各个航线上机型的运营情况，得到航班预期运营利润。
根据A航空公司的发展战略，该公司除了通过引进的3架A320客机外，公司还需要购买航空设备、发动机及其他固定资产设备以便保障飞机的运行。其中机体备件比例为6%，发动机备件比例为20%，残值率均为5%，地面设备按照飞机价格的1.70%计算，残值率为3%，经计算总初始投资额为117 367 625元。
假设A航空公司成立于2012年，在成立之初通过租赁方式引进了3架150座级的干线客机，租赁期为5年，备选机型为A320客机，为了验证A航空公司能否顺利的运营，本文建立ERP模拟系统对A航空公司的机队运营环境进行模拟，该系统主要对航空公司的机队在服役期间的经济性进行分析，包括运营网络环境、机队的引进规划、运营航线的市场环境和财务条件等。
3.1.2 机队的航线网络
假设A航空公司采取的是辐射式航线网络布局，将A320机队投放到9条航线中。并根据此规划，制定出A320机队第一年航线运力投放情况，如表1所示。
表1 A航空公司机队航线分布情况
3.2 机队经济性分析
机队正常运营过程中涉及的财务指标比较多，本文对各项财务指标的设定基准值如下，①营业税：按航班收入的3%；②所得税：按年利润的25%；③销售支出：按航班收入的3.6%；④管理费用：总运营成本的10%；⑤折现率：6%；⑥燃油价格：6 000元/吨；⑦机队年度运营成本、年度运营收入的平均增长率：3%。
基于上述条件对A航空公司的运营情况进行模拟。本文数据主要参考了从统计看民航[8]并作出相应的调整，主要数据如表2所示，其中包括2012年9条航线的基本运营成本的构成情况。
表2 机队基本运营成本
同时，给出了A航空公司的实际运营数据，包括平均客座率、平均票价水平、航班运营成本和航班收入，并计算出各条航线上的航班净收入，如表3所示。
表3 2012年机队实际运营数据
注：航班收入=机型座位数×平均客座率×平均票价水平；航班净收入=航班收入×(1-营业税率)，其中营业税为3%。
3.3 建立ERP模拟系统
运用VB可视化编程语言建立ERP模拟软件对中小型航空公司机队运营情况进行分析，运用该软件可以计算出机队的净现值。首先建立数据库模块，包括航线、平均客座率、平均票价水平、座位数、月班次、航班运营成本等，然后将表1，表2和表3收集到的数据导入系统，为下一步计算净现值提供支持。
依据《乡（镇）土地利用总体规划制图规范》要求，运用Python语言实现乡级土地利用总体规划图图件数据库的自动化批量裁切、图幅工程数据源的批量修复以及成果图件的批量输出。利用传统人工制图方法制作乡级土地利用总体规划图，过程烦琐，部分工序简单重复，运用Python语言省去了重复过程，提高了图件制作的生产效率，实现了土地利用总体规划制图的自动化，节省了人力资源，提高了土地利用总体规划基础图件的现势性、科学性和可操作性。
3.4 计算机队的净现值
1)按照航线规划中运力投放规划，根据公式(3)可以计算出机队的月利润，如A1航线的毛利润为P m =1316180。依次可以求出其他航线的毛利润。
2)根据公式(4)计算机队第一年净现金流，首先计算机型航线第一年的折旧额
元，贷款利息
所得税按年利润25%，则第一年的净现金流为23 230 279元。
3)根据公式(5)可以推算出以后年限的净现金流，如图2所示。第5年的机队运营的年净现金流为3 831 552 1元。
4)按照公式(1)首先设定折现率，如设为6%。将机队规划服役期内各年的净现金流量折算成基准期的净现值，并利用公式(3)计算机队回报的净现值为15 096 516元，如图2所示。
我躺在床上，两眼生涩，但却固执地拒绝了老婆的建议。我拒绝是有道理的，昨天才去医院，医生都说没事的，何必再多此一举？再说不就是掉了颗假牙吗？至于三番两次地往医院跑吗？既便别人不说什么，我自己也觉得不好意思。
目前，国内外学者对多能互补综合能源系统已做了一定研究，但研究多关注在宏观层面，如前期能源系统规划、投资运营模式等。针对多能互补综合能源系统建立了四维能量管理空间模型，进而实现综合能源系统实时调度，解决各级系统之间的协调控制和能量优化问题。
图2 机队年净现金流、折现系数、净现值
4 结论
以上是基于国内9条航线组成的航线网络对A航空公司机队投资回报进行分析，从分析结果可以看出，3架A320飞机组成的机队在规划服役期内产生的现金流净现值为15 096 516元，说明该投资方案具备经济可行性。
分析可知A航空公司能够在5年内取得正收益的原因包括：中心辐射式的航线网络布局，飞机的日利用率高，平均票价水平较为合理，航班的平均客座率比较高等。因此，新成立的中小航空公司可以借鉴A航空公司的机队运营情况，以改变目前的亏损状况，提升公司的经济效率。
参考文献
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[8] 中国民用航空总局规划发展司.从统计看民航[M].北京：中国民航出版社，2017.
Analysis of Investment Return of Small and Medium -sized Airlines Fleet Based on ERP
WANG Zhen1,SONG Hai-jun2
(1.Flying College,Binzhou University,Binzhou Shandong 256600,China;2.Marketing Department,Qingdao Airlines,Qingdao Shandong 266000,China)
Abstract ：In order to make airlines more aware of the operation of their fleet,ensure that the initial planning of the fleet can make a profit in a short period of time.Based on the ERP model,this paper analyzes the economics of small and medium-sized airline fleet operations,selects the fleet operation data of a small and medium-sized airline from 2012 to 2017,and calculates the annual net cash flow and net present value of the fleet within 5 years.The airline's operating plan is economically viable and provides experience for the development of small and medium-sized airlines in China.
Key words ：ERP Mode;fleet operation;small and medium airlines;net cash flow
中图分类号： F562. 6
文献标志码： A
文章编号： 1671- 1807( 2019) 05- 0090- 05
收稿日期： 2019-01-29
基金项目： 滨州学院科研基金项目(BZXYG1810)。
作者简介： 王振(1990—)，男，山东济南人，滨州学院飞行学院，助教，交通运输规划与管理硕士研究生，研究方向：航空运输管理。
标签：ERP模型论文; 机队运营论文; 中小航空公司论文; 净现金流论文; 滨州学院飞行学院论文; 青岛航空公司市场营销部论文;