南通市港航工程有限公司 江苏省 226005
摘要：近年来，航道维护性疏浚施工问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，详细分析了航道维护性疏浚施工关键施工工艺，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就其施工质量控制措施展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：航道；维护性疏浚；施工；工艺
1前言
随着航道维护性疏浚施工条件的不断变化，对其施工工艺提出了新的要求，因此有必要对其相关课题展开深入研究与探讨，以期用以指导相关工作的开展与实践，并取得理想效果。基于此，本文从概述相关内容着手本课题的研究。
2概述
现在的航运对港口航道的要求很高，如果想要港口航道满足实际的航运要求，就应该做好港口航道的疏浚工作，但是我国的港口疏浚工程起步很晚，疏浚工程管理方面还有很多的不足之处，与发达国家疏浚工程相比还有很大的差距。现在我国的疏浚工程质量很低、造价很高、施工环境恶劣、收益低等，因此想要在激烈的竞争中更好的发展并获得好的经济效益，就应该重视疏浚工程项目的管理工作，采用优化疏浚施工工艺，并且对工程进行科学合理的控制，以保证工程质量，满足港口航道的实际需求，促进经济的快速发展。
港口航道疏浚工程与其他建筑工程有很大的不同之处，疏浚工程是在水下作业的，隐蔽性很强，使得工程技术十分复杂、设备的要求很高、投资周期长，对于我国的疏浚工程市场，规模很小，企业之间的竞争确实很大，为了可以取得市场竞争优势，企业之间就会打价格战，使得市场价格很低，企业获取的经济效益减少，疏浚工程的特点决定着疏浚工程管理的特点，应用自身的知识体系和自身的独特方法，需要创造有助于工程顺利进行的良好环境。
3航道维护性疏浚施工关键施工工艺分析
3.1围堰施工
在这样的港口航道工程中，围堰施工是一项比较重要的施工技术，在运用该技术时，对地区有一定的要求，对施工区域处在低洼地时，可以较好的形成吹填区；对于土层也要尽量选择人工方式处理过的填土层和黏土层，方便分层和碾压，这样形成的围堰才稳固。
3.2挖槽施工
3.2.1选择挖槽尺寸
挖槽施工，要严格依照施工流程进行，而且在挖槽的同时，还要进行测量，绘制出航道截面图，可以根据绘制图适当的调整挖船的位置，对部分漏挖或者多挖的情况，需进行及时调整。另外，在挖槽过程中一定要把握好挖槽的尺寸，宽度一般是5米左右，同时还要做好相邻槽之间的施工，这样可以避免引起对施工不利的问题，保障项目达到预期设计要求。
3.2.2确定挖槽深度
在挖槽前，还要进行试挖，这是决定是否深挖和挖槽的深度的前提，试挖也是挖槽，所以也会出现挖槽中可能出现的情况，所以相关工作人员要认真分析测绘图，在理论分析并结合实际之后，可以确定是否深挖，挖槽的深度以及相应的挖槽方式。如果是施工单位的话，还要依据先易后难，先上后下的原则拟定具体的施工过程，这样的施工可以最大程度地保证施工质量。
3.3泥土处理
3.3.1吹填法
吹填法简单来说则是利用泥泵，将挖掘出来的泥土运输到填土区，这样做的好处主要是避免泥土回流到航道内，从而避免水源污染和航道阻塞，有利于综合管理。
使用这个方法的前提是选择合适的地区，选择地区也要根据不同的情况来选择，比如在没有接力泵的情况下，需按照排泥管线的具体长度，和挖泥船的总程长度来选择；然后应尽量在所选地区的周围建筑水渠，从而起到排水的作用。
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3.3.2边抛法
边抛法主要有两种方法：
（1）通过挖泥船将泥土排出，这个过程可以和长悬臂架共同作业，有效地把泥土抛到内航道的另外一侧，同时可以回收利用其中颗粒较大的泥土。
（2）通过溢流的方法，采用泥泵将泥浆吸进去，并运到泥舱内部，通过泥舱内部两侧的溢流口，可以将泥土排到水中。这种处理方法不仅可将泥浆中较大颗粒的泥土挡在泥舱内部，而且在将较大颗粒的泥土进行集中后，可以一起进行处理，有效节省了处理时间，提高了工作效率。
3.3.3水下抛泥法
水下抛泥法地点的选择很重要，要考虑到以下几个方面：
（1）要保证抛泥场内，以及附近的水域所起的风浪不会对抛泥造成影响，而且抛泥地点要尽量选择落泥地点相邻的地方，可以有效缩减抛泥的距离。
（2）在选择码头和挖槽时，要避开淤泥多等水域，尽量选择容积小，且流速快的水域。
（3）需选择抛泥水域的水深和面积大小，尽量选择空间大的水域，避免抛泥船转向或出入不方便，而且空间大的水域也能提高抛泥船的工作效率。
4航道维护性疏浚施工质量控制措施
4.1做好施工事前控制
①挖泥船操作人员必须严格按照测量人员测设的开挖标志进行定位施工，熟悉施工图纸，了解开挖标志的精度。挖泥船操作人员必须在施工前正确记录测量人员所设置的水尺读数，按水尺读数进行挖槽深度控制。②挑选具有丰富施工经验的队伍投入本工程施工，同时选派施工经验丰富、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以提高工效，保证质量。③完善自检机制配备专业的质检人员，负责质检工作。④施工前应检查、校正挖泥船的挖深指示尺，使绞刀或泥斗最低点与水面的垂直距离与挖深指示尺的读数一致。⑤进行技术交底，施工队内部层层落实，明确施工任务，坚决杜绝野蛮施工、违章违规作业、不按设计施工行为。
4.2疏浚工程放样测量
首先要选择合适的天气环境来减少气候对测量设备的干扰，可以选择没有风和雾的天气进行测量操作；其次施工样标可以采用钢筋混凝土块，在预制块上做好。其次，在提高疏浚工程施工质量的过程中，能否选择合适的围堰地址，直接关系着下一步疏浚工程施工活动的开展。在围堰地址的选择上，若航道航线出现桥梁或涵闸，则会阻碍大型施工绞吸船进入；而小型绞吸船受自身动力因素的限制，其排泥管多保持在500m左右，因而在选择围堰地址起着决定性作用。如果选择的吹填区距离施工点较远，则绞吸船的用途则无法顺利发挥，甚至需要采取挖、运、吹或者接力泵来开展作业，在增加作业成本的同时，还增加了作业时间。
4.3控制施工工艺
首先是围堰施工，对河口段航道进行围堰施工时，在形成吹填区时，要选择诸如低洼等良好的地形。做好围堰的修建工作，形成新的吹填区。另外，土层最好以河口开挖的黏土层以及填土层，做好分层处理及使用，之后进行碾压产生新的围堰。除此之外，土料的质量要符合标准，不能掺杂杂质土，并在施工前清理地基地表。其次是挖槽施工，就挖槽的尺寸来说，挖槽尺寸要符合设計要求，做好邻近挖槽间的重叠施工，减少漏挖概率，保证挖槽的规范性，重叠宽度最好控制在五米左右。挖槽施工时必须按照施工流程，防止重叠地方存在残留糟梗。在挖槽时，要继续测量来绘制新型航道截面图，按照截面图实际情况调整挖船位置，如果存在漏挖，要按照截面图补挖。就挖槽的深度来说，挖槽施工前要先试挖，分析试挖实情，明确挖槽深度，保证挖槽施工符合施工规范。试挖后可能还是会有漏挖和回淤存在，施工人员要按照漏挖及回淤实际情况充分掌握和分析测绘情况，来决定是否深挖以及深挖深度。
5结束语
通过对航道维护性疏浚施工工艺的研究分析，我们可以发现，该项工作良好施工效果的取得，有赖于对其施工工艺多项影响因素与关键环节的充分掌控，有关人员应该从航道维护性疏浚工作的客观实际需求出发，研究制定最为符合实际的施工工艺方案。
参考文献：
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[2]蒋毅.浅谈环保理念下的港口航道疏浚工程[J].城市建筑.2017（01）：115-116.
[3]刘志凌.航道疏浚工程竣工验收测量需求与技术分析[J].科技创业家.2016（21）：88-89.
论文作者:周威
论文发表刊物:《防护工程》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/31
标签：航道论文; 围堰论文; 工程论文; 挖泥船论文; 泥土论文; 作业论文; 测量论文; 《防护工程》2017年第28期论文;