内控视角下高速公路企业财务风险问题探析
陈峰
【摘 要】 随着我国市场经济的不断发展，给我国高速公路企业带来了较大的发展空间，然而市场经济环境的日益复杂化，也加大了高速公路企业的财务风险，财务风险严重影响到高速公路企业的健康稳定发展，因此高速公路企业的管理者需要从内控视角下加强对财务风险的研究，这样才能提高自身防范财务风险的能力。本文从财务风险的形成原因出发，分析了高速公路企业面临的财务风险，并提出了几点内控视角下高速公路企业防范财务风险的建议，目的在于提升高速公路企业防范风险的能力，促进我国高速公路企业的健康稳定发展。
【关键词】 内控视角下；高速公路企业；财务风险；问题；探析
一、财务风险形成的原因
企业财务风险是指在各项财务活动过程中，由于各种难以预料或控制的因素影响，财务状况具有不确定性，从而使企业有蒙受损失的可能性。企业生产经营的宏观环境是复杂多变的，财务管理宏观环境的复杂多变也是引发财务风险形成的主要外部原因之一，财务管理宏观环境主要包括以下几个方面：市场环境、法律环境、经济环境、资源环境、社会文化环境等因素，虽然这些因素是存在于企业之外，对企业的财务工作能够起到较大的影响。对于企业来说宏观环境变化是很难预测和不能改变的，如果宏观环境向不利的方向发展就会让企业面临较大的财务风险，例如成品油价格上涨，就会增加运输企业的营运成本，降低了企业的利润，不能实现预期的收益目标。财务工作环境是多变的和复杂的，企业能够通过宏观经济环境获得发展的机会，同时也会给企业带来较大的财务风险。
Design-Expert软件程序对响应面试验结果进行二次回归响应面分析，4个因子经过拟合建立多元二次回归响应面回归模型。
同时，导致企业面临财务风险的其他原因还包括以下几个方面：财务管理人员素质不高；组织结构设置不合理；财务规章制度不健全；财务管理基础工作不完善等，因此可以看出引发财务风险的因素有很多，企业要坚持在内控视角下来看待财务风险，这样才能提升防范财务风险的能力。
二、高速公路企业面临的财务风险
1.融资租赁风险。
我国高速公路企业在建设过程中需要大量资金，透支回报期较长，因此很多高速公路企业采用了融资租赁的方式来获得融资资金，然而采用融资租赁的过程中会存在着较大的风险，这些风险主要体现在以下几点上：
（1）公路运营风险。
虽然现阶段我国高速公路企业已经建立了资产管理体系、财务核算系统、预算管理系统、资金管理系统、道路监控系统、公路收费系统等信息化系统，然而各个信息系统还不能实现一体化和资源共享，特别是财务系统不能与业务管理系统有效的链接，会出现信息孤岛问题的出现。在控制财务风险效果方面，一些高速公路企业的内部控制体系还不够规范，也没有建立起认定内部控制缺陷和评价风险标准，在执行财务风险管理过程中缺乏严格的考核激励奖罚制度，没有形成相互监督、相互制约防范风险的机制，提高了财务风险发生的概率。
（2）流动性风险。
从实际情况来看融资租赁是属于资本融资，通常情况下期限为三年到十年，资金周转的时间较长，如果资金来源的期限构成不能与实际情况相匹配，就会加大流动风险发生的概率。由于近几年来我国高速公路的里程数逐年增加，新线路和原有高速公路数量也会影响高速公路的通行费收入，加大了流动性的风险。
目前2015年版《中国药典》中未收录橘叶，虽然橘叶收录于湖南、湖北、甘肃、北京、江苏等地方标准中，但也仅限于性状鉴定和显微鉴别［1］，难以评价药材质量。文献报道有以橙皮苷含量作为橘叶单一质控指标［9‐10］，仍难以全面反应橘叶药材的整体质量。本实验采用具有高效率和高灵敏度的UPLC法，建立橘叶UPLC特征图谱，结合相似度分析、聚类分析和主成分分析（PCA）的方法，为橘叶质量控制及标准的制定提供科学依据。
2.资产管理风险。
高速公路企业要建立起防范风险的预警指标体系，划分好财务风险预警临界线，风险信息管理系统要涵盖内部控制系统的各个环节和风险管理的基本流程，在收集、识别、整理、评价、预警风险管理信息的传输网络化和生成自动化，这样可以保证防范风险管理信息的准确性和时效性。风险信息要在业务部门和职能部门之间共享和集成，这样风险信息就可以得到有效的传递，能够有效的防范财务风险。
高速公路企业需要从目前财务管理模式出发，调整现有的财务管理结构，建立起扁平化的财务管理模式，直接在财务部门中设置成本费用的报账中心，将公路建设管理、公路运营管理、投资管理分别委托给公路建设公司、公路运营公司、投资管理公司进行管理，建立起远程查账和报账系统，统一财务核算的标准，精简财务核算的层级，制定高效的财务集中核算机制。
（2）在签订购货合同时，如需要向供货商预付订金，买方一般为出租人应要求供货商出具不可撤销保函。在签订租赁合同时，应充分考虑可能出现的风险，要在合同条款中规定约束条件和责任条件。
3.防控财务风险手段落后。
从高速公路行业的特点来看，在建设高速公路前期发生的征地费用、建设期间发生的建设成本以及工程建设质量都会对企业未来的发展起到一定的影响作用，因此如果在租赁的过程中，承租人或担保人不能严格的按照租赁合同履行合约，就会加大由于拖欠租金所造成的信用风险。
三、内控视角下高速公路企业防范财务风险的建议
1.做好防范融资租赁的风险。
高速公路在经营过程中会面临一些融资租赁风险，因此要采用以下措施来防范：
（1）对租赁业务的出租人，利率风险主要出现在筹资阶段，因此，出租人选择何种借款利率极其重要。一般可供选择的贷款利率有同业拆借利率、商业银行优惠利率、出口信贷利率、混合贷款利率、政府贷款利率、国际金融组织贷款利率等，出租人应尽可能争取较低利率。
任何一项新技术的出现都需要推广、实地实验才能够充分检验其成熟度，但我国农业机械新技术推广过程中存在资金投入不足、推广人员专业能力有限、政策引导力度不足、农业机械技术和机械本身成本较高的问题，推广过程中困难重重，新技术应用和实践效率和效果较低。
2.对资金进行集中化管理。
高速公路建设属于公共设施的建设，因此在投资建设过程中会受到政府行政干预和政策的约束，缺乏对投资风险的认识程度，在投资决策之前并没有进行详细的调查。同时由于高速公路前期建设需要投入较多资金，建设项目的地点比较分散，回收收入周期较长，大大提升了资金管理的风险。
我国高速公路企业采用资金集中管理能够发挥出资金聚合的优势，可以实现降低建设成本的目的，在内部可以建立起财务公司，主要负责统一筹集、分配、调度企业的资金，集中使用沉淀资金，减少一些不必要的投资，提高资金周转速度，减少投融资成本，实现对资金的优化配置。
3.建立完善的防范财务风险系统，制定风险考核激励机制。
高速公路企业的资产流动性与财务风险是密切相关的，在企业全部资产中，资产的流动性与流动资产的变现能力有着直接关系，我国很多高速公路企业中普遍存在着流动资产比例偏低的问题。一些高速公路企业的长期资产比例较高，整体资产的流动性较差，很难将现有的资金变现，因此也就加大了管理资金工作的难度。同时高速公路企业运营管理与建设管理的对接并不充分，并不能满足日常营运管理的要求，在经营过程中很容易导致大量资源的浪费。
同时高速公路企业要制定出科学的防范财务风险的考核激励机制，充分发挥精神激励和物质激励的优势，激励考核制度要涵盖企业的各个层级。高速公路企业需要借鉴金融企业和中央企业的先进经验，对现有的财务风险进行分类，不断地修正和调整关键财务风险的指标，选取合理的绩效评价方法，及时反馈绩效评价结果。
1.1一般资料:选取我院2017年2月-2018年2月收治84例胃癌患者作为研究对象,分为实验组和对照组,每组42例。实验组:男性患者22例,女性患者20例;年龄24~62岁,平均年龄(38.9±3.7)岁;体重42~66kg,平均(54.2±4.9)kg;对照组:男性患者18例,女性患者24例;年龄23~58岁,平均年龄(39.2±4.1)岁;体重43~67kg,平均(55.6±3.4)kg。VSA分级均为一级、二级。对比两组患者资料无显著差异(p>0.05)。
4.深化交通运输投融资体制改革。
近几年来交通运输投融资体制改革取得了一定进展，但还有很多难题亟待取得突破，2015 年交通运输系统将积极探索政府与社会资本合作模式。交通运输部已将我省确定为交通运输基础设施投融资政府与社会资本合作试点省份，将在高速公路、内河水运等领域选择部分试点项目。一是探索政府与社会资本在交通运输领域合作的方式和做法；二是继续推进高速公路招商引资工作，今后凡是符合国家法律法规要求的高速公路项目，一律对外招商确定项目投资人，由社会资本投资建设；三是深化鼓励社会资本投入交通运输领域政策研究。
四、总结
综上所述，引发财务风险的原因有很多，因此高速公路企业的管理者要认识到财务风险是客观存在的，正视自身面临的财务风险，结合行业特征坚持在内控视角下采用合理的方法来降低财务风险，这样才能提升高速公路企业防范财务风险的能力，促进我国高速公路企业得到长期稳定发展。
4.传播性。当前先进的互联网络和通信技术环境，为事件的传播提供了较大的方便，因此校园内发生的突发事件将会得到较为迅速的传播，以致在社会上造成较大的影响。尤其是一些较为恶劣的事件，被报道传播的速度更快，在很短的时间内便可能成为全国共同关注的话题。
参考文献
［1］牛娟.内控视角下的石油企业财务风险管理研究［D］.中国石油大学（华东），2014.
［2］韩文文.信息化环境下石油企业全面风险管理优化研究［D］.首都经济贸易大学，2014.
［3］胡晓天.基于COSO 框架的康佳集团财务风险管理系统构建［D］.兰州财经大学，2015.
（作者单位：福建武邵高速公路发展有限公司）