深圳高速公路股份有限公司 深圳福田 518026
摘要：各行各业经济的快速增长，使得国家对城市发展建设的关注力度不断加大，尤其是对路桥工程建设，其投入成本也在不断增加，使得企业和政府更加重视路桥工程质量。在路桥施工过程中，既要保证路桥的承载力，也还需要提升路桥结构的强度。笔者针对路桥施工过程中钢纤维混凝土施工技术进行研究，探讨此技术的应用情况。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；应用
引言
路桥施工建设和人们的生活、工作有着极为重要的联系。因此我们要更加重视路桥施工质量问题。在路桥施工过程中应用钢纤维缓凝土施工技术，也是施工单位相当关注的一个重点问题。和其他路桥的施工工艺相比，钢纤维混凝土施工技术的操作简单，性能强，且施工成本偏低。所以在路桥施工中广泛应用钢纤维混凝土施工技术。
1.钢纤维混凝土的基本性能
钢纤维施工材料的制作过程中，因为钢纤维制作工艺的差异，使得钢纤维施工材料的强度和形状也会存在着一定的差别。利用熔融钢水的方法，制作出钢纤维施工材料。环境的影响，温度的不同，成分的不同，使得所制作出的钢纤维施工材料也会不相同。其力学能力、强度以及重量等也会有所不同。而将钢纤维施工材料与混凝土施工材料按照一定的比例进行搅拌，就能够形成了钢纤维混凝土施工材料。和普通混凝土材料相比，此施工材料的特点是：力学性能高、强度高、抗裂能力强、抗剪力强，且抗拉强度高。因此钢纤维混凝土施工材料能够很好地解决路桥开裂或是承载力不足等各种问题[1]。
2.钢纤维混凝土施工技术的应用
通过上文对钢纤维混凝土基本性能的分析中不难发现，钢纤维混凝土施工技术有着一定的优势，下文从道路施工和桥梁施工这两个方面针对钢纤维混凝土施工技术的应用情况进行研究，并提出在应用过程的注意要点。
2.1在道路施工过程中的应用
在道路施工过程中，运用钢纤维混凝土施工技术，能够有效降低道路厚度，增强道路的抗裂性能和耐磨性能，减少路面板缩缝数量。同时，钢纤维混凝土施工技术的应用还能够简化施工工序，缩短道路施工时间。笔者从以下几个方面针对钢纤维混凝土施工技术在路面施工中的具体应用情况进行分析。
2.1.1路面使用寿命
利用钢纤维混凝土施工技术，延长了路面的使用周期，降低了路面厚度，使得路桥施工工艺更为简单。此外，路桥施工工程项目中，运用钢纤维混凝土施工技术，还能够提高路桥的耐磨性能、抗剪性能和抗冻能力。所以，深圳龙华新区的大浪南路改造工程才会运用钢纤维混凝土施工技术[2]。
2.1.2简化道路施工工序
钢纤维混凝土施工技术因为自身是由水泥基混合施工材料制作而成，使得钢纤维混凝土施工材料自身的性能明显高于普通混凝土施工材料的性能，且施工工艺较高，能够有效简化道路工程伸缩缝的施工工艺。因此在道路工程项目施工的过程中，利用钢纤维混凝土施工技术，能够简化施工工艺，提升混凝土材料的抗裂能力。
2.1.3道路厚度的降低
在道路施工项目中的路面铺设施工工程中对钢纤维混凝土施工技术加以运用，采取的是复合型路面铺设形式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆复合型路面铺设形式主要分为两种，其一双层型铺设形式；其二，三层型路面铺设形式。利用这种路面铺设形式在一定程度上能够降低道路厚度。在实际的施工过程中，施工单位需要根据道路施工现场的实际情况，合理选择铺面铺设形式，以此保证道路钢性能，从而提升道路路面强度[3]。
2.2钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工过程中的应用
2.2.1桥梁主梁承载能力
在桥梁施工过程中，对钢纤维混凝土施工技术的合理运用，能够有效提升桥梁的实际力学性能，并对桥梁构造变形问题进行科学的预测，进而提升桥梁承载能力。利用钢纤维混凝土施工技术还能够达到减少桥梁结构重量的目的，减少使用施工材料，以此降低施工投入成本，实现施工单位的经济效益[4]。
2.2.2提升桥面力学性能
在桥梁施工工程中，利用钢纤维混凝土施工技能，能够提升桥梁的抗冻性能和抗裂能力，同时还能够促进桥面舒适性能的提升。此外，因为桥梁自身具备了一定的刚度，因此利用钢纤维混凝土技术能够减少铺设桥面的钢纤维混凝土，以此提高桥梁结构承载能力。
2.2.3支桩的力学性能的增强
在桥梁支桩中，运用钢纤维混凝土施工技术，有效提升桩尖和桩顶的实际力学性能。此外，在桥梁桩中利用钢纤维混凝土，在一定程度上能够增强桥梁桩的实际穿透性能，并简化桥梁桩锤击工序，进而加快梁工程施工进度[5]。
2.2.4加固桥梁墩台的结构
施工工人在加固桥梁墩台的过程中，可以选用控制钢纤维混凝土施工材料的工艺。钢纤维的渗入量，会对桥梁墩台结构强度造成严重影响。此外，在桥梁墩台施工过程中，利用钢纤维混凝土水泥，能够加固墩台的结构。
2.3在运用钢纤维混凝土施工技术的过程中的注意要点
在桥梁、道路的施工过程中，运用钢纤维混凝土技术，要求施工工人按照一定的施工艺进行施工，以此确保桥梁、道路工程项目的施工质量。下文详细介绍了钢纤维混凝土施工工序，并探究相应的解决措施。
2.3.1搅拌时间以及投料顺序
为了有效避免钢纤维施工材料发生凝固结块等问题，施工工人首先需要将干性材料投至搅拌机械中，然后投至湿性材料进行搅拌。在投料过程中，搅拌1min后投入新的材料。合理的投料顺序和搅拌时间，在很大程度上能够提升钢纤维材料的质量。
2.3.2振捣和浇注钢纤维混凝土
在浇注钢纤维混凝土时，施工工人需要严格控制倒料数量，然后连续进行浇注。在保证钢纤维混凝土施工材料能够充分融合至路桥中。在振捣钢纤维混凝土时，施工需要利用平板振捣设备进行振捣，以此确保钢纤维混凝土的密度，进而保证路桥的荷载能力与伸缩能力。
2.3.3钢纤维分散设备的设置
在路桥施工中，施工单位要对分散装置进行一次性搅拌，以此保证混凝土材料和钢纤维材料能够搅拌均匀。同时利用搅拌机械中的分散设备将骨料和细料进行有效的搅拌。施工工人要将振动装置安置在入口处，确保顺利制作钢纤维材料。在施工过程中，钢纤维以及混凝土的配比：水：153kg/m3，粗骨料：1316.2kg/m3，水灰比：0.425kg/m3，砂率34.99%，水泥361.9kg/m3，水泥、粗骨料、水以及细骨料的比例是1：0.43：1.959：3.59。这种配比能够有效保证钢纤维施工材料的质量。
此外，因为钢纤维混凝土技术具备了收缩、抗冻、抗裂等特征在，施工人员在施工过程中要充分利用机械将路桥面磨平，保证路桥面的整体美观度。施工单位还需要不断创新钢纤维混凝土的施工技术，完善施工工艺体系和有关施工规章制度等，为此才能够管理好钢纤维混凝土的施工质量，保证该技术在整个路桥工程项目中的普及应用[6]。
3.结语
总而言之，在路桥施工过程中，普及应用钢纤维混凝土施工技术，能够简化路桥工程的施工工艺，节约建设企业的投资成本，提升施工质量，保证人们的生命安全和财产安全。同时，此技术的普及应用，还能够促进钢纤维混凝土施工技术的健康发展，并保证路桥施工单位的经济效益。此外，在实际的施工过程中，工作人员需要充分结合施工现场的实际情况，采用不同的路面铺设形式，以此提升路桥面强度和抗裂性能，延长路桥的使用寿命。
参考文献：
[1]陈乃龙.浅析钢纤维混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].建材与装饰：上旬.市场营销，2010，22（02）：718-719
[2]邹盂义.路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J].广东科技，2010，13（06）：554-555
[3]鲁强.浅谈路桥施工中钢纤维混凝土应用技术[J].科技创新导报，2012，06（11）：333-334[4]李进兴.市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用研究[J].中国民居（下旬刊），2014，07（25）：777-778
论文作者:龚大为
论文发表刊物:《基层建设》2015年4期供稿
论文发表时间:2015/9/17
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 施工技术论文; 桥梁论文; 过程中论文; 道路论文; 路面论文; 《基层建设》2015年4期供稿论文;