摘要：随着建筑领域的不断发展，人防工程已然成为现代化建筑项目的附属工程。基于此，本文重点针对多层地下室人防建筑设计进行了详细的分析，以供参考。
关键词：多层地下室；人防建筑
随着我国城市化建设进程的不断加快，城市的建筑可用土地越来越少。为了最大限度的节约土地资源，提升现有土地资源的利用效率，对于地下空间的开发力度越来越大，地下开挖深度越来越深，建筑工程的楼层越来越多。而这对于施工单位的施工技术水平也提出了更高的要求。重视人防建筑的设计，不仅可以为多层地下室建筑结构的安全性提供保证，还可以将多层地下室的使用功能发挥到极致，所以，非常有必要分析多层地下室人防建筑设计。
一、多层地下室的特点分析
在建筑领域中，多层地下室已经成为非常重要的组成部分。对多层地下室进行科学合理的设计，加强施工过程管理，可以有效提升城市土地资源的利用效率。由于多层地下室必须要长期承受着外界的巨大压力，所以多层地下室的设计，必须要确保外部框架的坚固性；充分考虑外部环境的影响。也就是说，多层地下室的人防建筑设计，必须要科学的融合地下室外部建筑的施工特点，最大限度的提升整个多层地下室的施工质量与施工安全。但是现阶段，多层地下室在进行出口设计的过程中，还存在着很多不合理的地方。例如，地下室要想与外界建筑进行连接，就必须要重视地下通道的设计与施工。但是大多数情况下，地下通道的距离都比较远，会影响了整个地下室的空气质量，严重不符合人们的基本生存需求，人们根本无法长时间在这一区域中长期居住。所以，设计人员必须要在充分考虑多层地下室人防建筑的各种影响因素的基础上开展设计工作，确保后期的顺利的开展施工作业[1]。
二、多层地下室人防建筑设计内容与要点分析
（一）设计内容
目前，我国的多层地下室人防建筑的设计涉及到的内容都非常复杂，包含以下几方面的内容：第一口部设计、第二防火设计、第三主体结构的设计、第四平时以及战时使用的转换设计。其中，尤其口部设计和主体设计这两部分的设计与施工最为复杂，需要付出更多的精力。而且多层地下室人防建筑的设计与施工环节之间都有着千丝万缕的联系，如果设计出现问题，那么对于后期的施工建设也会产生严重的影响。
（二）设计要点
针对多层地下室人防建筑的设计要点，必须要以其特点以及实用功能为基础。首先，设计人员必须要对多层地下室建设项目有一个全面的了解，必须要进行施工现场的实地考察，客观、详细的了解施工现场的地理结构以及地质信息，避免在多层地下室的施工建设过程中因为地质灾害而出现严重的安全事故，造成不可挽回的损失。其次，设计人员还需要详尽了解施工现场附近的建筑物布局以及交通体系，并以此为基础进行施工图纸的合理绘制，为提升多层地下室人房建筑的施工质量以及施工效率打好基础。最后，设计人员必须要提升自身的安全意识与责任意识，充分考虑多层地下室施工过程中存在的各种安全隐患。因为多层地下室的特殊性意味着地下室必须要具备较强的防爆功能以及防火功能，而且多层地下室在投入运行之后，每天都充斥着大量的人员、物资以及设备，一旦有任何考虑不到位的地方，就会造成无法挽回的损失。所以设计人员必须要树立足够的安全意识，加强防火设计、防爆设计以及安全通道的设计，最大限度的提升多层地下室人防建筑结构的安全性[2]。
三、多层地下室人防建筑的设计步骤
（一）明确具体位置
针对多层地下室人防建筑的设计，必须要先分析当地的人防工程规划与地面建筑规划，并结合施工现场的地上与地下的实际情况，明确多层地下室人防建筑的具体位置以及实际用途。首先，为了保证设计质量，设计人员必须要全面分析地下室人防建筑的设计特点，分析设计过程中的影响因素以及存在问题，然后尽可能的提升人防建筑的设计质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，目前多层地下室人防建筑的设计，最主要的用途就是为人们提供一个地下停车空间。如果遇到一些经济情况，或者遭遇罕见的自然灾害，那么多层地下室人防建筑还可以作为安全疏散通道。而这也就决定着多层地下室人防建筑的设计必须要具备一定的独立性特点，且其出入口数量也需要进行合理的控制。从而既可以满足人防建筑的功能需求，又可以在特殊时刻充分发挥其人员疏散的功能，防止因为出入口过于狭窄或者出入口数量不足而产生无法挽回的踩踏事故。也就是说，多层地下室人防建筑的设计，可以最大限度的促进城市经济的快速发展。除此之外，多层地下室人防建筑的设计，还需要尽可能的提升设计人员的设计水平，为多层地下室人防建筑的顺利施工打好基础[3]。
（二）出入口设计
针对多层地下室人防建筑的设计，必须要重视出入口的设计，从而提升人员以及车辆进出的安全性，减少人防工事对平时使用造成的影响。对此，需要做好以下几点。第一，目前，室外出入口的设计具备双重角色，即不仅是通道出地面段，还是地下室上部建筑的投影外出入口。而多层地下室人防建筑的主要出入口也会优先设计为室外出入口，所以相当一部分的多层地下室主要出入口多为室外阶梯连接室外坡道。第二，将多层地下室的最下层设计为人防建筑，那么坡道就会显得蜿蜒曲折，违背了人防建筑出入口的设计初衷。如果将主要出入口设计到坡道的位置，那么对各层的侧墙、顶板、柱粱等的核爆动荷载施工就提出了更高的要求。第三，多层地下室人防建筑的设计具有一定的复杂性，且需要付出较高的造价成本。如果室外阶梯出入口数量过少，同时坡道既是室外出入口，又过于蜿蜒曲折，那么就可以在地下层进行阶梯出入口上至地下一层的坡道出入口设计，在通过阶梯向汽车坡道转化，或者向自行车道转化。这样，主要出入口就为阶梯出入口。倘若地面环境条件不甚理想，并对室外出入口设计数量产生较大的限制，那么还可以将一个室外出入口同时针对两个防护单元，并加强室外出入口宽度的设计，使其与两个主要主要出入口的宽度相同。
（三）防火设计
随着时代的发展，我国的防护单元设计规范也进行了更新。旧有的防护单元设计规范中，防护单元面积要求是800m2，而新的防护单元设计规范中，防护单元的面积要求是2000m2；旧有的防护单元设计规范中，配套工程面积要求是2400m2，而新的防护单元设计规范中，配套工程面积要求是4000m2。这一更新使得防火分区和人防分区的结合提供了极大地方便。目前，如果多层地下室主要用于地下车库，那么其建筑面积一般都在4000m2以内。而这也就意味着一个防火分区只能最多只能对应两个防护单元，或者在一个防火分区内，只能进行一个防护单元的设计[4]。
（四）通风口设计
通风口在多层地下室人防建筑中，发挥着十分重要的作用。如果在专用通风口设计方面存在一定的难度，那么人防设计的理念就要做出调整，可以尝试将排烟口与通风口结合起来，或者将排风口、进风口与通风口进行结合。然后再实施以下三种辅助措施：第一防地表水措施、第二防堵塞措施、第三防倒塌设计。如果是独立的通风口设计，就要加强防倒塌处理。如果是附壁的通风口设计，那么可以重点关注防倒塌棚架地面部分与主体建筑结构的分离控制。
四、结语
综上所述，随着我国城市化建设进程的不断加快，多层地下室的施工规模必将越来越大，施工数量越来越多。而在多层地下室的设计与施工中，人防建筑的设计与施工直接影响着人们的财产安全。所以，相关设计人员一定要科学使用设计方法，严格按照行业标准进行多层地下室人防建筑的设计。
参考文献：
[1]李欣.多层地下室人防建筑设计分析[J].城市建设理论研究（电子版），2019（02）：62.
[2]王丙信.多层地下室人防建筑设计探讨[J].智能城市，2018，4（06）：32-33.
[3]蔡忠坤.现代多层地下室中人防建筑设计探讨[J].住宅与房地产，2016（36）：36.
[4]廖承潺.探讨现代多层地下室人防建筑的设计[J].建材与装饰，2016（51）：99-100.
论文作者:杨学
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/10/31
标签：地下室论文; 人防论文; 多层论文; 出入口论文; 建筑论文; 通风口论文; 室外论文; 《基层建设》2019年第22期论文;