摘要：社会经济发展中，人们在交通运输方面要求越来越严格，高铁建设能够更好地满足当前人们工作以及出行等方面需要。高铁施工建设中隧道施工较为常见，隧道施工容易受到地下水分布、地下节理发育以及围岩结构等因素影响，将非常容易降低岩石稳定性，出现变形，甚至可能有塌方、洞径收缩、掉块等问题出现。因此高铁隧道施工必须要做好岩层岩性、地下水流、节理发育等情况分析，结合实际情况合理选择支护措施，实现对各类风险因素的有效控制，最大限度降低高铁隧道施工安全风险。
关键词：高铁隧道；施工安全；影响因素；控制方法
1导言
随着我国社会经济的快速发展和人们生活水平的逐渐提高，人们对于出行便利性提出了更高的要求，随之而来的是我国交通设施的快速发展，包括地铁、公路以及高速铁路等。高铁铁路建设是我国基础交通设施的重要项目，不过在实际施工过程中存在着众多影响高铁隧道安全施工的因素。
2高铁隧道施工安全的影响因素
2.1安全管理体系有待完善
通过对我国铁路建设单位进行调查研究发现，很多单位并没有形成完善的安全建设管理体系，而且管理者缺乏必要的安全意识，不能及时的完善安全管理体系，这就造成了在高速铁路隧道施工过程中没有明确的规章制度可以遵循，那么施工监理的职责便不能很好的发挥出来，没有完善的监控体系可以依托，便无法准确的对项目施工的风险进行评估，也无法在第一时间发现项目施工过程中存在的安全隐患，这样一来便很容易导致施工过程中出现安全隐患。高速铁路隧道施工过程中，设计单位、施工单位缺乏必要的沟通，无法及时就相关问题进行沟通，也无法解决相关问题，对于施工过程中可能出现的安全隐患也会忽略，最终增加施工风险的发生概率。
2.2施工之前地质的勘察和设计缺乏合理性
由于高铁的隧道施工会受到多个因素的影响，因此在施工之前，设计之时就要做好充分的地质勘查工作。但是在实际施工建设过程中，施工单位为了一味的节约施工成本，压缩施工周期，并没有进行充分的地址勘察过程，这就导致在具体施工过程中，勘察的结果并不能完全准确的反应实际情况。有的单位在施工之前对于施工地点地地质的勘探并不完全，对于断层和熔岩情况并没有进行准确的勘测，甚至完全不重视对于施工区域内异常活动区域的调查和勘探，这样便会影响到高铁隧道选址的科学性和合理性，导致设计方案和实际施工情况存在差异，甚至由于没有认真仔细的对施工区域进行地质勘探，而导致选择了错误的隧道施工区域，最终造成隧道塌方等的后果。
2.3不良地质原因
高铁隧道施工中不良地质条件因素引起的安全事故较为常见。首先，在浅埋段，这一区域地质主要为山峦崩塌体等，抗拉强度低，在隧道施工中如果支护强度无法得到保证或者未能及时给予支护处理，将非常有可能发生坍塌风险；其次，流沙段，长大隧道穿越两座山间流沙段最为多见，流沙段地质主要是风化石在地表水冲刷下堆积而成，流沙段隧道施工中坍塌和冒顶风险非常大；最后，突泥突水，隧道施工中如果工作面前方或者开挖轮廓外侧位置溶壁突然被岩溶溶腔压溃，那么将会出现突水泥地质灾害问题。
2.4施工现场未做好安全措施
高铁隧道施工中，施工现场往往会放置有爆破管材等一些危险性较高的设备、器材，如果未做好这些设备、材料的管理，同样会出现较大的安全事故。另外，在哑炮排除方面，如果存在问题，也可能会带来严重安全事故。比如具体隧道爆破施工中，未能对哑炮及时排查处理，挖掘机清理过程中可能会出现爆炸风险。另外，施工中如果未做好用电管理，施工现场同样会有安全事故出现。
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3高铁隧道施工安全控制方法分析
3.1健全安全管理制度、明确安全管理机构
高铁隧道的安全施工的前提和保障是要有一套完善的、健全的安全管理制度，制度指导行为，只有完善高铁隧道的施工管理规章，完善相关制度规定，并且将相关责任落实到个人，让每一个人都能明确自己的岗位职责所在，这样才能有效的保证隧道安全施工的进行。要加强对于安全生产管理小组的组建工作，实施施工环节以及区域安全施工监督制度，将这些工作具体到责任人，并且将个人的工作表现纳入到工作绩效考核中。在技术岗位的工作人员，在相关员工上岗之前要持有上岗合格证才能上岗，确保技术人员能够熟练掌握各项设备的操作流程;另外，监理单位要加强监督力度，对于施工过程中能够存在的危险因素要提前仔细了解，加强施工过程中的安全监督。做好高铁隧道施工单位间的协调配合，保证做好交流，尽最大的可能杜绝施工过程中出现的隐患，确保安全施工的进行。
3.2做好施工安全培训，落实安全责任
提高施工安全意识培训方面重视度，结合企业实际情况有针对性地建设施工企业安全文化。高铁隧道施工单位需要提高在工作人员安全生产意识培养方面重视度，给予针对性的技术培训，使管理人员和技术人员安全生产意识得到提高和增强，施工中严格按照国家法律要求和规章制度执行，健全安全生产保障体系，加大安全生产管理力度，落实安全应急救援预案，合理配备足够数量的应急救助人员以及设备、仪器等，按照相关规定应急救援预案报给监理单位备案，定期展开演练。特殊工序和工种操作人员还需要做好上岗技术以及安全培训等方面工作，培训合格后持证上岗。
3.3对于坍塌事故要做好预防工作
隧道坍塌在高铁隧道施工过程中是常见的安全事故类型，施工过程中出现坍塌事故不仅影响到施工人员的人身安全，还会对施工企业带来严重的经济损失，因此要重视高铁隧道的防坍塌工作。防止塌方的重要条件是要做好地质预报工作，在进行高铁隧道施工之前就要对施工区域的地质条件进行仔细的探测，然后通过探测得来的结果选择科学合理的施工方法。在施工过程中也要加强对于施工区域的监测和勘探，做好测量监控，尤其针对不良施工区域更要加强测量，一旦发现监测数据出现异常，就要及时的报告给施工负责人，并且尽快商讨出相应的应对策略。工程施工负责人员和技术人员要对施工状态进行实时检查，确保工程施工的安全进行。对于不同的地质条件，要选择相应的最合适的开挖方式，既能够确保工程施工质量又能够保证施工过程中的安全。
3.4隧道爆破施工安全管理控制
首先，做好危险品进出控制，爆破施工单位需要结合具体施工情况将炸药需求信息送至炸药生产单位，炸药生产单位将炸药送至施工现场，爆破施工单位做好材料数量清点。在完成爆破施工后，如果有剩余炸药，送入库房并记录，在完成爆破后如果不需要再次爆破施工，及时将剩余炸药效果，降低施工安全隐患；其次，注意爆破准备工作，爆破前严禁使用手机、打火机等设备，同时严禁将火源带至炸药附近，下井前，要求监管单位做好各方面监督工作。爆破施工前，还需要注意爆破孔眼的检查，严禁非专业人员下井，向爆破孔填充炸药，设置引线，确保爆破安全警戒等工作得到落实；最后，是爆破作业后的工作，在完成爆破后，需要由安全监督员和安全员做好施工现场附近建筑物巡查，使盲炮等问题及时排除，同时做好有毒气体检查，满足要求后展开之后环节施工。
3.5加强施工应急措施的处理
在高铁隧道的工程施工过程中，要做好应急措施的处理、制定好应急预案，并且要进行不断的演练，这样才能保证在突发事故发生时人们有足够的经验来处理，确保生命财产安全不被损害。一旦发生突发情况，第一时间启动应急预案，对风险进行及时掌控，向有关负责人汇报备案并且总结经验教训。
4结束语
总之，我国在高速铁路的隧道施工过程中积累了一定的经验，不过依然存在着一些因素影响着隧道的安全施工。施工单位要加强安全管理，尽最大可能杜绝施工过程中出现的安全隐患，提高施工人员的安全意识，保证高铁隧道工程施工的安全和顺利，为后期的施工和投入使用提供保障。
参考文献：
[1]芦岩.高铁隧道施工安全的影响原因与控制方法[J].工程技术研究,2017(07):171+173.
[2]姚懿德.高铁隧道施工安全的影响原因与控制方法[J].建筑安全,2016,31(09):52-54.
论文作者:慕晓亚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/8/13
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