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摘要：加强对市政工程中软弱地基的处理方法的研究，有利于提高市政工程施工水平，具有重要的现实意义。因此，加强对市政工程中软弱地基的处理方法的研究是非常必要的。文章笔者对市政工程中软弱地基的处理方法进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：市政工程；软弱地基；处理方法
引言
市政道路的建设是关系到城市建设、民众安全的重要问题，尤其是在经济快速发展的二十一世纪，需要有更加快速的城市化进程来实现国家建设和经济的发展。但在市政道路建设过程中，往往会出现许多问题对工程的施工造成影响。在本次探究中，笔者针对市政道路中软弱地基的问题进行了简单分析，以期为市政道路建设过程中软弱地基的问题找到更多解决方法。
一、市政道路建设的基本特点
（一）市政道路建设的准备期短、开工急
由于市政道路建设多是由政府来出资建设的，但在建设过程中，许多市政道路建设工程都被要求尽量要减少对城市公民生产生活等干扰或影响，因此，往往需要加快工程的进度。整个工程前期的准备时间得长短，建设时间也会受到限制。
（二）市政道路的进度、质量难以得到保障
市政道路的建设发生在城市中，很容易涉及到房屋拆迁问题，并且有的施工场地较为狭窄，直接影响到工程质量。房屋拆迁一直以来都是我国在进行城市化建设过程中一个不可忽视的问题，如果没有进行有效拆迁协商，便会影响到整个工程进度。
（三）施工地易出现意外情况
在城市中，地下布满了煤气管道、电气管道、给水、供热等，道路建设很可能会对这些管道造成损伤。比如某地在进行市政道路建设过程中，由于不慎将供热管道挖断，导致该处附近居民生活受到非常大的影响，不仅工程进度受到了较大的影响，还增加了整个工程的资金投入。
二、市政道路软基处理中的问题
（一）加固技术落后
当前人工处理加固技术是我国使用频率较高的处理技术，与发达国家的软基处理技术相比，人工加固技术显然是比较落后的，不能适应社会发展的需要，因此在使用过程中必须注意与时代的发展相适应，在软基加固处理技术的基础上进行创新应用，按照不同软基类型来确定处理方式，对施工方案进行有力执行，从而为有效消除淤泥、废石提供基础。
（二）数值计算技术的优势未得到充分发挥
当前我国仍然在使用经典力学作为软基处理的理论依据，对于一般性质的软土地基来说可以取得比较好的处理效果，但是在特殊条件下的软土处理工作中，这种理论却未必会取得较好效果。所以，在理论发展过程中，有必要利用有效措施推进数值计算方面的发展，以避免各种误差的出现，通过利用各种先进数值处理技术来处理特殊问题，仔细计算出地基沉降与时间的关系，这对软土地基处理非常有利。
三、市政道路软基处理方法分析
在多种外力作用的影响下，软基环境将会为道路造成不同程度的损害，例如道路路基开裂、路面沉降不平均、大面积沉陷等，所以有必要选择合理软基处理方式来加固道路地基，这对保证行车安全性与舒适性，以及道路的使用寿命，非常重要。
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（一）换填垫层法
如果所采用的加固手段其经济性、技术性不佳时，可以利用机械手段或者人工方式挖出一定深度范围内的软弱土层，然后重新填充符合设计要求的砂石、砾石等材料，利用重锤、机械及平板等方式进行综合碾压及夯实处理，这样就可以得到承载力高、压缩性低的新垫层，从而满足相关规范对道路地基的要求，充分保证道路施工的优质性和安全性。不同工程应该结合换填方式的不同，合理选择加固处理方式，通常对于软土厚度未超过3m的软弱地基，应该选择全部挖除换填的处理方法，而对于软土厚度在3m以上的软弱地基，应该利用部分挖除换填的方式，这样才能充分满足设计要求。
（二）重锤强夯法
这种加固处理方法是指利用8～30t的重锤，严格按照8～20m落距范围，利用重锤自身的重力产生对软基土层的冲击夯实效果，重锤和地面接触时会产生巨大的冲击波，随着不断压实软弱地基，特陈压缩性会逐渐降低，从而使软基内部土体结构发生改变，促进土基强度及承载力的提升。软基承载力在强夯压实以后，通常可以提升1～5倍以上，利用这种方法可以对较深范围软基起到加固作用，通常加固深度可以达到5～10m的范围。
（三）加载预压排水固结法
在开始施工之前，首先应对软基进行加载处理，在软弱土层中设置排水体，进行加载排水，这时地基软弱土层土体固结性能将会随着地层含水量的降低而加强，从而提升道路地基综合承载力，进一步减少工后综合沉降程度。具体工程中应该结合排水措施、排水方法的不同，选择利用塑料排水带、塑料板或者袋装沙井等预压排水固结手段，来提升软基综合承载力，使道路施工建设需求得到充分满足。
四、加固市政道路软弱地基的措施
（一）在道路建设施工的过程当中，加快地基土层排水固结，提高地基的压力承载力，可以采用砂井、砂井预压等方法。针对黏土中存在的薄砂层或者石层的道路地基，可以采用砂井预压的方法压实加固，降低土壤的压缩性能，加强道路地基的承载力。倘若对软弱地基的加载程度过大，就会很容易导致地基土塑流挤出现象的产生，因此，这种现象需要采取相应的措施。具体的做法是：可以在现场通过做加载试验进行观测，在对地基的沉降情况有所了解并掌握后，在进行加载速度的控制，准确把握加载间隔的时间，使道路地基逐渐的固结，强度逐渐增强，从而使避免地基土塑流挤出现象的发生。但是，采用这种方法会消耗比较多的材料，因此在实际的施工过程中，一般不经常采用此方法。最后，反压法可以很好的阻止道路地基土塑流挤出，作用在地基底部平面处的压力对道路软弱地基是否出现塑流挤出现象具有决定性的作用。如果压力小，就会降低道路地基出现塑流挤出的可能性。因此，可以在挤出的两侧堆土，利用反压法反压，来缩减压力差，增强市政道路软弱地基的稳定性。
（二）采用科学的管理方法，在对地基加固方法有了合理准确的选择之后，要对道路软弱地基的施工过程有恰当的管理，以此取得最佳的建设效果。目前，很多问题的出现，都是由于在实际建设施工过程中管理人员管理不善造成的，例如：机械设备行走路线错误、道路软弱地基扰动等问题，这些问题可能会导致软弱地基加固不均匀、道路软弱地基沉降不均匀等现象的出现，所以，在施工过程中进行科学有序的管理是必然趋势。另外，在加固软弱地基的过程中，还要注意对周边环境可能会造成的影响。
（三）在对市政道路软弱地基加固施工过程中，为降低工程实施的成本，要根据地质和施工条件，因地制宜，就近取材。与此同时，也会缩短工期，在工程实施之前，要提前做好合理的施工方案，对工期进行合理的安排。另外，对于可能涉及到的其他机械设备要提前准备好，避免其对正常的工期造成不利影响。采用科学的管理方法，在对地基加固方法有了合理准确的选择之后，要对道路软弱地基的施工过程有恰当的管理，以此取得最佳的建设效果。
五、结论
综上所述，软弱地基是市政工程施工过程中会遇到的常见问题，其具有较高的危害性，只有进行相应的处理才能确保工程的整体施工效果。软弱地基的处理方式与手段较多，如采用强夯法、注浆法、换填法、排水固结法、桩基础处理技术等，这些方法的采用虽能改善软弱地基，但在适用性方面有所差异，需要针对不同类型的软弱地基进行不同的处理，进而提高施工的质量与速度，达到预期的处理效果。
参考文献：
[1]殷忠平.论述市政工程中软弱地基的处理方法[J].江西建材，2016（01）：111+107.
[2]赵丹.市政工程中软弱地基的处理方法[J].黑龙江科技信息，2016（35）：259.
论文作者:蒋建超
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/14
标签：地基论文; 软弱论文; 道路论文; 方法论文; 市政道路论文; 过程中论文; 承载力论文; 《基层建设》2018年第28期论文;