摘要：路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。路基作为路面的支承结构物，必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。二级公路具有路幅宽、路面厚、路基压实度高等特点，本文对二级公路施工过程当中的各个方面阐述公路路基施工过程中的施工技术。
关键词：二级公路；路基；施工技术
1路基施工的要求
二级公路是指设计时速在60～80公里范围内、 双向行驶中间未设分隔带的双车道公路。基层施工时公路建设的基础，其在施工质量上有着严格的要求。尤其是关于路基结构的稳定和强度，是衡量路基质量的两大标准。
路基的稳定性。路基的稳定性是路基施工的核心，在施工过程中，要采取有效的措施和完善的施工工艺，对于路基结构进行有效的施工建设。
路基的强度。路基是公路的支撑面，路基的强度要满足最大承载设计量。而且，路基在受力的情况下，其结构的变形量在设计的范围之内。这就要求填方施工中，要做好试压的施工技术，以确保路基有效的试压强度。
足够的水温稳定性。地面水和地下水对路基强度具有一定的影响，它们的水温变化会使路基强度降低，影响公路使用质量。特别是在寒冷季节，水温变化幅度大会造成路基受到冰冻的作用出现周期性冻融，从而导致出现翻浆与冻胀等问题降低路基的强度。
同时，由于公路基层工程的工程量大，工程监理的工作也非常重要。对于工程的施工质量控制和安全管理，以及施工督导，都是监理工作的重点。路基施工的过程中，对于多工种共同施工的项目，要做到合理的现场管理，以规范各工种的施工操作，这点对于规范施工人员的施工技术，起到重要的作用。
2二级公路工程路基施工准备阶段
路基施工前，监理人员应督促施工单位对路基基底土及对来源不同性质不同的路基填筑材料进行相关试验，必要时应进行环境影响评价。随着质量标准的提高和规范化的施工要求，二级或以上路基施工应做试验路段，长度不小于100m。
在路基填方施工的前期，需要基于设计图纸，进行施工测量。测量工作的开展主要基于水准点和导线的复测，尤其是关于水准点的复测，是控制填方施工量的基础。在复测中，要对各测量项目进行准确的测量，进而对设计的相关参数进行优化处理。
基层施工开展前需要对现场垃圾和种植物进行全面清理，由于公路建设横跨区域较大，地质的复杂程度自然也不相同，土壤中大量的杂草与生活垃圾会降低基层的承载能力。清理工作要考虑对生态环境的影响，挖掘的垃圾需要集中销毁，也可经过加工处理应用在其它施工建设中。清理工作完成后将路基整平，并夯实加固，便于路基分层填筑。
3路基的填土与压实
3.1路基填料
挖掘是为回填施工做准备，回填材料根据公路修筑的等级而定。一般来说，路基的填筑材料最适合的是砂砾土、亚砂土等。在填筑之前，应该对地面上的积水进行引排，对路基上的一些凹坑进行处理，使之与原基面在同一个水平面上。 填筑作业应该注意以下几个问题：
（1）路基的填土作业应分层的进行摊铺，摊铺的厚度根据不同的情况又有所不同，厚度不宜超过30 cm。由于松铺厚度直接关系到压实厚度，在施工前应根据试验找出松土系数（为1.2～1.5），施工时根据所用压实机具进行现场检验。对振动42t羊角碾压实机具，其压实厚度为20～25cm；对振动25t以下的压路机，其压实厚度须控制在15～20cm之内。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
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（2）对于土石路堤的填筑只能是采用分层填筑的方式，同时也应该按照工程的实际情况决定铺设的厚度，一般都是在40 cm左右，并且铺设的小石块直径不应该超过所要铺设路基的厚度，否则，会造成路面的不平整。
3.2路基的压实
在压实过程中要注意压实工具的选择，严格控制压实程度；在我国路基施工过程，通常采用大吨位的压路机以保证路基的压实度，可以取得较好的效果；此外，如有必要还可以采用重锤夯击的方法，将大吨位的重锤提至相应的高度，然后自由下落，利用其对土体产生的冲击波压实路基，在实际工程中这种方法的应用比较广泛。对于特殊地段的路基压实，比如说潮湿的地段，这种类型的路基要压实是非常困难的，在这种情况之下，可以通过改善填料的配料比，在填土当中加入一些生石灰，也可以达到一定的效果，或者采用一些新的高分子合成材料。
4路基排水
路基排水工作包括路面排水、地基路面排水和地下排水。路面排水，一般采取在地面上挖边沟或者是挖截水沟的方式；地基路面排水，可使用集中排水或者是分散排水方法来进行排水，路基横坡角度应大于2%；地下排水，最常用的地下排水方案为暗沟、渗井或者盲沟等方式，路基内部的渗水会下渗到这些地下排水设施中，再通过管道排出路基外。路基的地下排水设施均设置在路基的内部，因此在施工过程中要保证其具有良好的渗透性，如果路基的含水量比较大，渗沟要配置渗水管，采用具有反滤功能的土工织物代替原来的沙砾反滤层。
5二级公路路基工程的防护
5.1由于路基的特殊性，受到了各种自然环境、客观主观因素的影响，因此，对于路基的防护就显得极为必要了。一般有植物防护和工程防护两种类型。
对于植物防护工程，在施工时注意种植坡面应保持平整、密实且具有一定的湿润性，利于植物的生长。当坡面设有骨架时，在其内铺设草皮应注意坡面与草皮的衔接；路堑边坡较陡或者较高不利于一般种植时，可以采用草籽和含有机质的泥浆喷射种植的方法。
对于不适宜于草木生长的边坡，应采取工程防护措施进行防护，较常用的方法有抹面、捶面及坡面护墙等方式。 检查防护工程所采用的片石、砂浆、混凝土材料等原材料的质量，监理人员应督促施工方对原材料进行试验，待检验合格后方批准使用。要求片石应坚硬、密实、坚固及耐久，厚度应在30-35cm之间，不得采用风化、水锈、强度不合要求的石料；砂浆标号和砂浆所用材料符合设计要求，砂的最大粒径不宜超过5mm。 查沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔的位置和数量是否符合设计要求；检查勾缝形式是否符合设计要求。一般，勾缝形式采用凹缝，且应嵌入到砌缝隙内不小于2cm，严禁勾“假缝”。
5.2加强检测工作。试验室人员应增加检测点严格检验土工格栅和钢铰线神缩缝等主要材料，并对水泥剂量、台背压实度、路基压实度、路基强度、路基弯沉、路基承载力和精加工层施工等重点部位进行严格检测。若发现不符合要求或有质量问题应及时采取适当的整改措施。
5.3建立健全路基施工质量管理体系。在道路工程施工过程中，防治道路出现质量问题最有效的办法就是建立、健全施工质量管理体系，保证其科学性与实用性。第一，施工单位要制定统一的质量标准以及科学、可行的施工准则；引入合理的激励机制；以这些为保障措施，保证工程的施工质量；第二，工程完工后的验收要严把质量关。验收前要求施工单位进行自检，无误后再进行竣工验收。验收过程中实行验收责任制，即以验收签字为依据落实验收工作的客观性与合理性，只有验收合格且无误的工程才能予以支付薪酬。
6结论
二级公路路基施工是整个施工过程中的关键环节之一。路基强度是公路道路的根本，若路基强度不足会引起路面很多路段出现不同程度的下沉以及局部出现裂缝、网缝等病害。为控制好路基施工质量，保证施工质量我们应按照一定的施工工艺精心施工并适时采取适当的检测控制措施。
参考文献：
[1] 盛朝辉.浅谈二级公路工程路基施工的质量控制措施[J].建筑知识：学术刊，2013（B07）.
[2] 陈清华.浅谈公路工程施工中的质量通病与防治[J]. 科技创新与应用，2013，03：176.
论文作者:刘李
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/5
标签：路基论文; 压实论文; 强度论文; 工程论文; 厚度论文; 路面论文; 公路论文; 《基层建设》2017年第29期论文;