摘要：公路路基工程的造价管理对于公路施工企业意义重大，且其影响因素众多，主要包括造价前的准备、定额的套用与工程量的计算等等。它对于道路的质量有非常直接的作用，如果处理不好路基，在行车的时候就会存在很多的潜在的危险因素，严重时还会导致人员以及财产损失，带来的后果无法估量，因此，我们必须要做好路基工作，这就需要具备高素质的监理队伍辅助开展。只有施工和监理相互配合，我们的路基工程才能得到最有效的保证，我们的道路安全才能达标。我们相信在不久的将来我们国家的道路一定可以朝着更加安全高速的方向发展进步。本文就这些影响因素重点探讨了公路路基工程的造价管理。
关键词:公路路基;质量;桥梁工程
随着我国经济迅速发展，交通事业得到迅猛发展，公路工程规模数量不断增大，在公路修建中，也遇到了诸多质量问题，尤其是路基病害问题，经常出现路基沉陷现象，不仅给公路美观带来影响，还带来了交通安全隐患，影响了公路的使用寿命，采取有效措施，加强公路路基沉陷病害控制，可确保公路使用寿命，增强公路工程的经济效益。
1、公路路基工程施工中存在的质量问题
1.1 高填土下沉
公路路基工程中，各种填方工作的开展都会使得路面在投入使用后不久即会出现下沉的情况。出现这种情况的主要原因在于，深填、高填和半填半挖等填方技术的不过关，在实际操作中对压实的控制并不好，流程中存在很多的漏洞。如果工程选用的材料压缩系数过大，或者施工用土的塑形能力过强等等，也会造成公路路基出现高填土下沉甚至路面开裂等严重问题的产生。
1.2 沥青路面早期破损
沥青公路在近年来的使用可谓是达到了顶峰，绝大多数的非国道路线都采用了沥青的路面。但是在很多沥青公路投入使用的过程会发现，一至两年之内路面会出现大面积的裂痕。这些原因从根本上查询还要追溯到施工过程中，施工单位没有注意路面的压实度，有些施工单位在对路面的碾压上要么压力不足、要么碾压过度，这些原因都使得路面的承载能力变差。当投入使用后，路基材料经过各种压力的冲击，材料收缩，造成了沥青路面的裂缝和破损。
1.3 软土地基超限沉陷
公路施工的过程中有可能会使用软土。软土本身是一种含水量较高的施工材料，它的抗压能力和承载力都较差。软土地基在使用中常常出现很多质量问题。
1.4 水泥路面断板、开裂
水泥路面也是一种很常见的路基形式，但正是因为它的常见，很多施工单位对其施工的流程和技艺不够重视，导致了路基的强度不够且抗压的能力分布不均匀，常常出现路基开裂的情况。
路基施工作为公路桥梁工程的重要施工环节，对于工程的后续施工以及使用质量都有着非常重要的影响。一般来说，路基施工中常见的质量问题主要有以下几个：首先，由于施工过程中的压实处理不当导致的填土部门下沉现象；其次，由于路基压实不当导致的沥青路面发生破损等病害；再次，由于路基强度处理不挡风导致的面下沉和开裂等其他病害。而经过施工人员的不断探索和努力，认为对于以上路基质量问题应该采取如下处理措施：
2.1路基填筑材料的控制
在正式施工前，一定对施工区的土层进行相关处理，一般来说要清理至少厚度为三公分的原土层。在这个过程中，不仅要对上面存在的各种淤泥、草皮等垃圾进行处理干净，还要将树根等杂物一并清理掉。对路基填筑的过程中应该注意的是，要根据路基施工区的土质的实际情况和工程需要进行认真分析，选择适合的填筑材料，保证其含水量和干容量都达到最佳。如果在路基填筑过程中，遇到土质不同的情况，还应该及时的通过外场试验来进行补救，尽量保证多次填筑的土质的性质相同。
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2.2路基压实度控制
施工中我们发现，土层中的含水量的状态越好，其路基压实效果也就越好，所以为了增强路基填土的密实度，我们应该在土层最佳含水量时对其进行压实，并且要实时进行土质含水量的检测，因为并不是含水量越高就越适合压实作业。因为一旦土质中的含水量过高，将会导致路基的硬度较差，而含水量过低，则会导致路基的密实度不够。所以，我们要采用一定的办法对土层的含水量进行调节，晾晒、风干以及暴晒、淋雨等办法都是常用的改变土层含水量的方法。
2.3加强公路路基的养护
路基的质量不仅与施工工艺有关，还会受到后期养护工作的很大影响，所以在公路路基施工完成后，有关部门应该组织好公路路基的养护工作。这个过程中要注意的是，在初期养护的过程中，不能够采用洒水的方法，而只能应用于路基放热后，否则将因为温度不均，导致路基发生破裂等病害。另外，采取在路面覆盖草袋等办法，也能够有效的减少公路路基的病害，一定成都府上能防止裂纹的产生。
3、桥梁工程的质量控制
3.1 桥台、桥墩施工阶段质量控制
放线工作是测量的一部分，与施工的质量有着直接的关系，因此必须要确保放线的精准度。当桥台和桥墩施工结束之后，整个桥梁的基本位置也就得以确定下。因此测量的工作直接决定了桥梁工程的整体走向，如果没有准确的测量，整个项目也就无法正常有序地进行下去。同时在施工过程中，监管部门要时刻注意对外观的审查，要定期地对整体建筑的尺寸进行核对，确保施工的精准性。
3.2 支架与模板的施工
在支架与模板施工中，常常出现由于地势引起的承载力不足的情况，这就使得整个地基的使用质量大大降低。因此，在这个时候采用先砌块石条基，然后再搭设落地钢管支架的施工方法，在具体操作之前，技术人员要对设计的流程和方案进行详细的审查，在通过审核之后，才能根据详细的方案进行施工。当支架的搭设完成之后，对其的验收必须要确保合格，否则只能返工。在整个施工中，设计要求能够预留预拱度，这样在箱底板和腹板的钢筋部位绑扎以后，就可以安装地板和副班的侧膜板了。在安装的过程中，要观察安放位置的角度，整个操作过程要符合流程规范，同时在支架下设置沉降观测点来定时的观测记录情况。
3.3 普通钢筋和预应力钢绞线安装
箱梁钢筋绑扎的工作一般分为两个部分：在底模安装完成后，对底板和腹板的钢筋进行捆扎；在底板及腹板的混凝土浇注完毕、顶板和翼板底模安装好之后，再绑扎顶板和翼板的钢筋。所有需要绑扎的钢筋都是经过严格的加工和配料的检测工作，然后运送到施工现场，由专业人员进行安装和绑扎处理。绑扎钢筋时采用轨道筋固定法将预应力孔道固定，保证圆顺。
3.4 高墩台施工的安全控制
在桥梁工程中，经常会出现高空作业，这就对施工的安全提出了很高的要求。①在施工的现场要布置安全网，防止在施工过程中出现高空坠落物，对施工人员的生命构成威胁。②施工人员在施工过程中要系上安全带，确保个人的安全。此外，工程中的电力设施的管理也是一个安全隐患，针对这种情况可以安装漏电保护器。
4、结语
综上所述，路基路面工程和桥梁工程在施工中的质量控制是较为关键的一个步骤，对工程投入使用后的质量起着决定性的作用。因此，在施工的时候要严格控制每一道工序，从高质量的要求出发，按照正确的施工规范来进行。同时针对不同的公路路基和桥梁工程项目，要根据其实际情况，采取相应的质量控制措施，从而有效地保证施工的质量。
参考文献
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[3]张亚丽，张硕.试论高速公路路基沉陷的加固处理[J].科技资讯，2011.
论文作者:韦彩英
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/10
标签：路基论文; 公路论文; 含水量论文; 路面论文; 过程中论文; 工程论文; 土层论文; 《基层建设》2017年第11期论文;