摘要：市政交通工程是城市建设的一项基本工程。市政交通的施工是一项极其复杂的工程项目，其涉及到的面比较广，需要注意的事项也比较多，此外，市政交通的建设是保证着城市经济和社会发展的基本，因此，要保证社会发展的稳定和城市发展的进步，就要确保市政交通工程的施工质量，在其施工过程中控制好技术要点，对其施工环节进行严格把控，不仅如此，还要考虑到施工过程中每个环节的连接，保证其整个建设过程都能按照既定的计划进行。因此，本文对市政交通工程施工技术的控制要点做了详细分析。
关键词：市政交通；施工技术；控制要点
一、市政交通工程施工技术控制重要性
加强工程施工的技术管理工作能够确保施工中的所有的参与人员充分发挥各自的优势，施工机械设备的使用效率也能够得到很大程度的提高。这不仅降低了施工成本，缩短了施工周期，而且保证了工程施工质量，从而提高了施工单位的经济效益和自身的竞争力。注重施工的技术管理，施工期间可以预测施工质量的隐患，及时采取纠正措施，消除施工初始阶段的隐患，确保施工过程的顺利进行，确保施工单位快速、安全的施工。此外加强施工技术管理，有利于建立稳定、高素质的施工队伍，合理配置施工所需的重要技术人员和机械设备，确保资源的合理利用。确保施工进度按照建设安排进行。按照相关规范，采用现代科学的施工方法进行施工，从而提高施工单位的管理水平和技术人员的专业技能。
二、市政交通工程施工技术控制要点
（一）制定施工计划
在我国社会经济发展的规划指导下，利用国土开发及交通调查的相关规范,各部门按分工编制各自执掌的交通规划,使交通工程各领域的发展达到规划与路网建设、城乡建设、车辆制造、车辆维修的发展紧密联系起来。研究解决道路网络布局、东中西部各地区的合理密度,各种运输方式在运网中的合理、重要性与分工。
（二）加强施工质量的控制
施工质量是项目的生命线，是施工技术规范的主要目的。因此，在施工中，我们要注重研究和掌握技术规范。质量评估中规定的所有检查参数都要求团队充分了解，并且项目部要配备大量的检验和实验工具。此外，我们还要注重施工质量，加强项目内部自查，及时发现问题并进行纠正，认真对待质量问题，对于非法施工造成的事故，及时进行整改。
（三）加强施工安全方面的控制
加强施工安全方面的控制首先要做的是在工人上班前每天做好安全教育。安全教育的内容包括以下几个方面：对于当天完成的工作，应事先向工人公布易发生的安全问题。工人应该清楚注意哪些环节以及哪些项目是安全施工的重点。安全设备的检查也由每个团队负责人进行检查，包括检查各部分的劳动防护用品。每个区域的负责人应该每天填写安全记录，包括设备的使用、人员的工作等，进行详细的记录，以便将来出现问题能够及时进行解决。
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三、市政交通工程施工技术的具体实施措施
（一）加强对市政交通工程施工技术的科学设置
路桥过渡段施工阶段，假如没有做不一样的强度位置缓和过渡段就会出现沉降的情况，制约路桥的正常运行。过渡段施工的时候通常会使用到搭接板技艺或者是平台填筑技艺，还要确保每个结合段的施工技术合格，这就可以防止出现沉降或者是错位的状况。可以使用重力负荷反向安装的技术有效的控制沉降问题的出现，也可以使用高科技的材料提升过渡段的稳定性能，一定要确保路面排水系统良好，杜绝降水因素给路面带来的不利影响。依据实际情况在搭板的时候注意台板的固定，计算好台板的位移情况，挑选适合的材质进行平台的填筑，厚度要在20厘米以内。
（二）加强对市政交通工程施工中桥梁基础施工技术的控制
桥梁桩基是否稳定是桥梁施工考虑的重点。首先，在建设桥桩基础时，要对邻近地区的工程地质、水位、建筑物和地下管线进行认真调查。其次，在施工方案中应进行桩基施工编号以及确定桩位和施工顺序，水电线路和临时设施及时进行标识，制定施工作业计划和组织管理工作，制定季节性施工的技术保障。另外，桩基施工完成后，应进行严格的质量检验，并对各桩基的强度进行试验。
（三）加强对市政交通工程施工中市政道桥受弯构件技术的控制
碳纤维具备施工简单、强度高等优点，正是因为碳纤维有众多的优点及其良好的使用效果，故在路桥工程的施工建设中被广泛的推广和应用。砼应变增量是决定碳纤维应力大小的关键，当砼应变增量过大时，将会使的碳纤维构件中较小的成分遭到损坏，且碳纤维高强度的性能因被受到遏制而无法体现出来。针对上述问题，要想得到有效的解决，就必须采取预应力施加和碳纤维片材粘贴同时进行的办法，这不但使得碳纤维片材恢复了初始的拉应力，增加了其应力，而且碳纤维应力较小的构件也不会因为砼应变增量过大而受到破坏，最主要的是碳纤维的高强度性能的得到了充分的发挥。
（四）控制好市政交通工程施工中路面沥青材料的铺设
城市道路和桥梁路面的大部分建筑材料都以沥青为主要原料。当路面施工时，沥青等矿物材料应按科学比例混合，形成沥青混凝土路面铺设材料。沥青混合料具有耐压强，结构稳定，不易因温度变形的优点，因此是最佳的施工材料。沥青路面施工方法多为分层，所需摊铺层数和路面强度不同结构的要求也不同。在铺设沥青材料之前，必须对路面进行清理工作，然后进行第一层原料摊铺，并使用压力设备进行压实作业。破碎作业应进行多次，原料缺失的地方应及时进行补救。然后进行第二次和第三次的沥青摊铺和碾压。在压制路面之后，进行维护工作并对道路接缝进行必要的修理。
（五）市政交通工程施工模板施工技术的管理控制
钢筋施工之前要对整个钢筋的质量进行预估，同时对钢筋的高度以及位置进行精确的测量，在专业人员的监督和指导下进行钢筋的预埋工作。为确保钢筋预埋位置和高度的准确性，在钢筋预埋时一定要搭设定位架和脚手架；为保证保护层的厚度，在钢筋施工完毕后一定要用水泥砂浆或者塑料进行垫块的设置；为保证骨架和模板的间距符合要求，在施工完毕后一定要测量它的尺寸。定型钢模已经成为现代路桥模板的主流，为保证安全性，确保模板的高度符合要求，并且桥涵根部不出现烂根现象。
四、总结
总而言之，对于市政交通工程施工技术控制的整个过程中，要时刻注意施工中的各个环节，对各个环节进行严格把控，保证工程建设进度的顺利进行，此外，对于技术的管理应加强对技术人员的技术培训，从而确保工程施工的技术可靠。
参考文献
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[3]杜晓林.对市政交通工程施工过程中的管理分析[J].科技创新与应用,2014(36):235.
论文作者:汪明洲
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/2
标签：交通论文; 市政论文; 碳纤维论文; 路面论文; 沥青论文; 工程施工论文; 钢筋论文; 《防护工程》2018年第35期论文;