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摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业发展迅速，公路桥梁的建设也越来越多。对于桥梁施工来说软土地基是其重难点所在并且有着重要地位。为了保障施工技术和施工效率，施工单位需要不断提高施工标准，保障桥梁施工的使用寿命，来保证公路建设的持续发展，保保证建筑行业持续稳定的发展。本文对公路桥梁施工中的软土地基施工技术进行了简要分析。
关键词：公路桥梁；施工；软土地基；施工技术
引言
为促进我国经济社会发展及方便人们出行，现如今，我国对公路桥梁方面的建设投入越来越大，但由于我国领土面积广，地质条件差异大，公路桥梁建设施工项目在不同地基的施工方法存在差异，在软土地基上修建公路桥梁具有一定技术难度。软土地基是指那些呈软塑到流塑状态的软弱土层，主要是一些淤泥及淤泥质土。软土地基具有较高含水量、低渗透性、承载能力低、形变程度大等特点，而且软土地基的稳定情况还受到外界大气环境的影响。因此，为了保证施工质量、增长工程寿命，在施工过程中必须采用合适的技术手段，对软土地基进行有效处理，以防止出现地基下沉、地面开裂等问题。
1软土地基施工技术在路桥施工中的应用现状
公路桥梁施工时所采取的施工建设方式拥有诸多的特殊要求，尤其在软土地基施工方面，其对公路桥梁建设质量有着最为显著的影响，在进行公路桥梁施工时运用软土地基方面施工技术水平将会影响桥梁沉降的程度。所以施工建设中应该根据可能发生沉降的因素进行分析，加强对合理的施工技术的选择，从而制定出科学有效的处置办法，最终将桥梁施工导致的影响控制在最低的程度。
2软土地基的特点
2.1压缩能力强
软土地基相对来说压缩能力强。通常而言，软土地基的液限与压缩系数是正比关系，液限增大的同时，压缩系数也在随之变大，最大可以达到1.1MPa。但我国由于地质环境复杂，土壤情况也比较复杂，很多公路桥梁项目面对的软土中的黏土固化能力不同，因而需要针对不同的情况来选择不同的处理方法，从而保证地基施工质量。
2.2可渗透性弱
可渗透性弱，是软土地基和其他地基的差别。以黏土对比说明，软土地基的可渗透性弱，其渗透系数远低于黏土。故而，软土在凝固速度上和黏土也有较大差别，一旦这两种土质混合在一起，不同的凝固速度，以及负载其上的桥梁重量影响，很容易造成安全隐患。而且由于存在不同的渗透性，排水效能弱。水分不能及时排出，如果在水分含量较大时进行施工，则必然会造成工程稳定性下降，投入使用之后会发生较大的沉降量，容易诱发严重的安全事故。
2.3抗剪能力低
软土抗剪能力比较低，从而影响到施工路基的排水能力，导致工程项目质量整体受到影响。因此，在公路桥梁施工过程中，需要采用有效手段提高软土地基的抗剪能力，从而排除工程隐患。
2.4含有极大的水储量
软土地基有别于其他地基而言，最大特性在于其本身的水储量，软土地基的软土层中含有较大的水储量，最高比例高达至70%，如此巨大的含水量在普通地基中几乎不可能。巨大的水储量也改变了软土的形态，在某些工程中甚至能够以流体的形态出现，对施工而言，存在诸多不确定的潜在威胁。
3公路桥梁施工中软土地基处理技术要点
3.1 表层排水处理
在表层的粘性土之中可以添加相应的添加剂，这样就可以增强填土固结的效果，这一种方法可以满足地基压缩性和强度的改善。在软土地基之中，在地基的上部敷垫砂层，其含水量较大，土层薄弱，由于砂垫层本身的排水功能良好，所以，在地基之中，就可以直接让砂垫层成为地下排水层，这样就能够对填土内部的水位进行合理的控制，为后续的施工创造良好的条件。如果没有均匀的分布软土地基土层，那么就可能出现局部沉降或者是不稳定的状况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一旦有这一类情况出现，就需要做好敷垫材料的合理选择，从而通过抗拉力和抗剪力来达到改善沉降的问题，不断增强地基的支撑力，确保施工机械能够顺利的通过。
3.2敷垫施工技术
主要针对质地为较软黏土、地层存在不均一沉降特点的软质土层。敷料具有高抗压和抗剪性能，从而保证填土的荷载性和机械操作性，对于不均一的沉降和侧向变形具有良好的改善作用，从而有效增加地基的支撑能力。敷料一般采用玻璃纤维格栅作为加筋材料，与土地间增大摩擦力，通常表面进行沥青浸渍，故使用起来能够有效锁定土石料固定在栅格内不进行侧向变形。
3.3粉喷桩路基固结法
目前，在我国公路桥梁的建设过程中普遍使用的施工方法就是粉喷桩固结法，其施工的步骤可以分为两个阶段：首先，为了避免使用地域出现不平整的情况，影响施工设备的正常使用，施工单位必须要在施工前对施工地区的路面进行清洁处理工作，保障路基平坦稳定。对于凹陷的地面，可以通过加垫砂土的方法解决。其次，在保证路基平坦以及稳定性的前提下，在施工过程中，还要对粉喷桩的施工材料进行严格的筛选，其中对于水泥的质量一定要严格把关，以保障粉喷桩的施工质量。此外，使用粉喷桩路基固结法进行施工时一定要注意集合施工路段的实际情况开展施工参数制定工作，对此可以在施工前进行试桩工作。同时，整个施工过程一定要在相关规范的指导下进行，从而避免出现因操作不当影响施工质量的情况。
3.4通过加载方式的应用来强化地基强度
第一，对于软土地基沉降，施工人员应不断增加公路路基的强度，主要强度增加方式为加载方式，以尽可能减少填土过程中沉降破坏现象的发生。同时还需要不断增加路基压力，以提高间隙水压，促使地基总压提高，进而增强地基强度；第二，施工中要适当降低软土地基砂层上部分的地下水含量，并使用钢板来包围施工区域，以防止地下水渗入施工区域，保证地下水的含量在施工要求范围内，进而保护施工区域周围环境；第三，要实现对公路桥梁施工中软土地基的动态监控及实时监控，以及时发现软土地基沉降等问题，并及时分析问题发生的原因和制定具有针对性的问题解决方案，以尽可能避免和减少沉降等问题的发生。
3.5挤密法
挤密法又包括灰土挤密桩法即采用灰土夯填的方法和采用素土夯填的土挤密桩法两种挤密法，它们都是通过侧向挤压作用挤密桩间土从而形成桩孔的过程。并且由于此方法具有原位处理和深层挤密就地取材的特点，因此一般都是用于处理厚度较大的黄土和填土基层。
3.6其他技术
在公路桥梁软土地基施工中，还可以运用加载法，其能够进一步强化地基的强度，减少沉降。在软土地基施工过程中，其上部和中间存在砂层的地基适合选择降低地下水水位的方式，施工人员可以加用钢板维护，降低水位，同时需要注意避免影响周围环境。另外，还可以选择置换法，其原理是采用碎石、灰土等具有较高强度的物质替换软土地基下部的软土层，从而为地基整体提供更强的结构层，增强整体稳定性。此外，还可以选择加筋法。例如土工织物法，选择人工合成的聚化物作为原料，其在边坡稳定、沥青公路路面裂缝处理中具有重要作用。
结语
总而言之，我国社会经济及科学技术的进步提高了人民的生活水平，使人们对公路桥梁交通的需求量越来越高，相应的公路桥梁质量要求也越来越高，软土地基施工作为公路桥梁施工中的重要环节，直接影响公路桥梁施工进度及质量，因此也受到了多方人士的重视，尤其是公路桥梁施工单位的重视。对此，上文基于软土地基施工技术在路桥施工中的应用现状，从表面处理技术、砂垫层施工技术、敷垫材料施工技术、黏性软土地基施工技术等方面，分析了软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用。
参考文献
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[2]李雁. 软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J/OL]. 交通世界,2017,(12):38-39
[3]尹俊波. 软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 低碳世界,2017,(07):163-164.
论文作者:何春泊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/5/29
标签：土地论文; 桥梁论文; 公路论文; 地基论文; 施工技术论文; 路基论文; 土层论文; 《基层建设》2018年第9期论文;