1概述
1.1含义：
盖梁，也称帽梁，一般设于墩柱顶部，是钢筋混凝土简支梁桥中的下部结构主要受力构件。墩柱顶 盖梁，如采用现浇施工，其施工质量，不仅受控于混凝土配合比、浇灌方法，且与采用的支架紧密相关。只有选择了坚实的支架，使模板牢固、可靠，拼缝严密、接口顺直，能抵抗混凝土自重和施工荷载，操作人员能安全地进行各种施工作业，才能确保施工质量和安全，杜绝模板漏浆、胀模等质量通病，杜绝模板支撑倒塌等安全事故。
1.2分类
墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式，主要有自落地支架式、抱箍挑架式和埋设托架式等。
1.2.1自落地支架，即在盖梁下部的地面上立支柱，搭成落地满堂支架，然后在支架上铺设模板；
1.2.2抱箍挑架式，即在盖梁下的墩柱上套钢板箍，拧紧套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭设支架并铺设模板；
1.2.3埋设托架式，即墩柱上预留水平孔，待墩柱混凝土拆模并有一定的强度后，向预留孔中穿人钢锭，然后利用钢锭两端悬臂部分搭设支架并铺设模板。
2现浇支架盖梁的应用
2.1自落地支架式
2.1.1自落地支架式的适用范围
通常在良好的土质状况下得到适用。不存在水流冲刷的状况。控制盖梁的高度，使其处于可承受范围之后，促使支架的基本质量得到保障。
2.1.2施工注意事项
对钢管立柱的垂直度进行严格控制，结合施工程序对纵横杆、扫地杆等辅助构架进行依次制作。对于必要的构造搭接，为了使质量得到保障，应将搭接的长度控制在小于1m，同时该支架模式存在严格的场地要求，确保场地地面不会有杂质及积水存在，且能够与一定的重量进行承受。
2.1.3计算自落地支架
为了使支架的基本质量得到保障，应在建设施工之前，实施必要的数据计算，主要是计算轴心抗压程度与稳定性等系数。首先应与路桥施工的施工外部环境与经济限制相结合，促使支架构件的材质得到保障。第二，当材质选择正确之后，应与最大轴力相结合，根据相关标准要求对具体的型号参数及横截面积进行确定。第三，预测所选中构件的所需强度，有效调整预测基本数值不达标的支架，促使所有数值都能与相关标准相符后进行应用。
2.1.4自落地支架式的优缺点
自落地支架式作为一种支架构造工艺，存在施工工序简单、施工便捷的特点，但由于存在较大的受力点分配间距，因此，当路桥对超负荷的压力进行承受时，会容易有形状变化现象出现。同时在施工过程中容易耗费较多的材料，需严格对人员进行管理，导致施工单位的成本支出明显提升。
2.1.5改善方法
为使自落地支架的承载能力得到提升，减小支架的变形及沉降，可通过运用万能杆拼装连接，从而产生桁式支架。若在土质较为疏松的场地进行施工时，应先对地基进行压实，要求施工人员应严格按照经济成本、工作经验等条件实施有效选择，最常使用的压实方法主要包括槽钢或模板的铺设。只有地基的基本硬度得到保障，才能对建设支架进行应用。
2.2抱箍挑架式
抱箍挑架式的应用是采用钢板箍在盖梁下的墩柱上进行套设，并对套箍拼接的螺栓进行拧紧，然后运用套箍进行支架和模板的搭设。
2.2.1抱箍挑架式的适用情况
一般在水上现浇盖梁中得到应用，或存在较小盖梁自重且高度大的条件下实施，在较小的施工荷载建设类型中适用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2.2施工注意事项
一般路桥的桥墩材料性质使得其存在一定的光滑度，而该光滑度形成的木茬素质无法对受力均衡得到保障，因此要求施工人员运用必要的手段对粗糙度实施加大。目前，施工人员存在不端正的工作态度，导致螺栓拼接时时常会有事故出现，因此该项施工应被重点关注。确保每个拼装螺栓都处于拧紧状态，需要对工作人员进行组织，实施二次以上的检查，进一步将其质量安全得到保障。
2.2.3抱箍挑架式的计算
该支架模式存在复杂的受力情况，主要包括两种：抱箍与桥墩之间的摩擦力以及抱箍受到的地心引力。为了使抱箍处于稳定状态，不会有小范围内的移动现象发生，确保两种受力数值处于相等状态。抱箍的地心引力关系到质量因素，数值应相对固定，因此，施工人员应采用对桥墩表面的粗糙程度进行加大或减小的方式对摩擦力数值进行控制。
2.2.4抱箍挑架式的优缺点
抱箍挑架式存在较小的操作占地面积，对国家目前紧张的土地利用形式得到缓解，所以，被广大施工单位所青睐。但在计算及调整摩擦力的数据存在一定难度，因此，具有较高的施工耗费成本，在控制摩擦力数值时稍有不当，则会有抱箍等滑脱事故产生，有较高的维修费用存在。
2.2.5改善措施
在施工过程中，为了将抱箍滑脱事故得到预防，应采用以下方式进行改善。对抱箍采用高强度的螺栓或双螺母实施拧紧；采用两层抱箍进行相互支撑；在工程施工之前，运用钢筋在抱箍底部实施埋设，进一步将支撑强度得到增加。无论运用哪种方法，施工人员都需要在后期进行美化处理，促使路桥的外观与审美要求相符。
2.3埋设托架式
2.3.1埋设托架式的适用状况
一般在水上现浇盖梁中得到适用，或存在较大盖梁自重且高度大，施工荷载较大的项目中进行应用。
2.3.2施工注意事项
应采用空心钢管作为预埋托架式预留孔的使用材料，与钢锭直径相比，钢管直径应超出1cm左右，对穿管提供便利。钢锭的悬臂应存在对大横梁进行支设的长度存在，促使托板和大横梁的焊接牢固得到保障。当预留孔超过墩柱钢筋间距时，则应将钢筋向两边进行弯曲，然后运用钢筋对局部实施牢固。当墩柱混凝土强度超过设计值的70%时，即可对模板搭接及盖梁浇筑进行施工，促使路桥的稳定性得到增强。
2.3.3计算托架钢锭
在对托架式进行埋设的过程中，处理应对纵横梁进行计算以外，还应对埋设钢锭的规格和截面实施计算。核对钢锭的最大弯、剪力以及支座出挠度。与施工条件和所有设备、盖梁高度相结合，对支架型式实施合理地选择。
2.3.4优缺点
埋设托架式支架的施工无需对大量的土地面积进行占用，通过地下施工能够对我国存在的紧张的土地资源得到缓解，避免路面有较多影响产生。其次，埋设托架式支架存在较高的稳定性，不易有支架变形的现象发生。为了使支架的质量与外观审美得到保障，应当混凝土强度达标之后再对钢锭埋设进行操作，同时应实现孔洞填塞处于完美效果。
2.3.5改善方法
在托架式埋设施工时，应采用埋设牛腿的方式对钢锭及工字钢的埋设进行替代，然后在牛腿上对支柱和模板进行搭设。当存在较小的施工荷载时，可在墩柱内对型钢进行埋设，从而实施托架的搭设。当存在较大跨度及荷载的盖梁时，应运用贝雷桁架作为横梁进行施工。由于桁架有较强的抗变形及抗弯特点，促使在施工中横梁的竖向挠度变形问题得到有效降低。
结语
在现浇盖梁施工过程中，必须正确的支架，确保在施工过程中支架可以对混凝土自重进行抵抗，确保施工人员施工操作的安全性，提高施工的安全系数及质量，避免因支架变形造成模板漏浆、结构变形以及混凝土开裂等病害的产生，有效地降低安全事故的发生，维护人民群众生命财产的安全。
参考文献：
[1] 陈磊；路桥施工中现浇盖支架施工技术要点探讨[J]；山东工业技术；2016（05）
[2] 王冰鑫；桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工探讨[J]；科技资讯；2017（07）
[3] 吴燕莲; 刘胜；高速公路桥梁现浇盖梁支架的应用[J]；黑龙江交通科技；2017（03）
论文作者:袁丰军
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2017/12/15
标签：支架论文; 架式论文; 钢锭论文; 模板论文; 荷载论文; 混凝土论文; 现浇论文; 《基层建设》2017年第27期论文;