中铁十二局集团第一工程有限公司 陕西西安 710038
摘要：道路桥梁工程是城市交通网络的组成部分之一，其不仅肩负着交通运输的重任，更在一定程度上代表着城市的形象。从道路桥梁工程的常见施工质量问题来看，路基路面的质量问题占据着较大的比例。因此，加强对于路基路面施工质量的研究及控制具有一定的现实意义。本文主要分析探讨了道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制策略，以供参阅。
关键词：道路桥梁工程；路基路面；施工质量；策略
引言
随着我国经济的不断进步，越来越多的道路被建设，公路的数量呈现不断上升的态势。公路方便了人们的出行，给人们的生活带来了很多便利，但是由于其本身就存在着一定的安全隐患，道路的使用寿命、质量等都存在着不确定性。其中，道路的路基和路面是影响其质量的主要因素，因此，要对路基和路面的质量加以控制，延长道路的使用寿命。
1道路桥梁工程路基路面施工概述
道路的路基是路面的基础。在路基的施工时，要考虑到土体质量、水文环境以及气候变化等多个因素的影响。而修建路基的施工过程中包括挖填路基、修建挡土墙、护面墙等保护路基的设施以及排水、防砂放雪的设施等。一般来说，路基是带状的。在设计路基的时候，要综合道路的定位和所在的地面情况来考虑，秉承科学论证的原则，最大程度上地修建出平整的路基面。在对路基进行设计和施工的过程中，要考虑到影响路基的几点因素：稳定性和强度要求。好的路基拥有较长的使用寿命的同时，还具有较高的安全性以及可靠度，不过要达到这些要求，就必须在设计的过程中就综合考虑了路基在为未来使用的过程中承受的荷载情况，还有对于此道路的具体需求甚至某些其他需求，设计时还应该在保证路基稳定性和强度指标的基础上进行，以避免变形甚至沉陷等现象的发生。合理的设计以及合理的位置选择。路基的特征是线路长，同时与自然环境接触的范围比较广，所以要设计出合理安全的路基，就应该考虑到在建路段的自然条件，选择合适的路线，同时将施工的工艺、施工难度、施工数量、成本以及保护原有生态环境等多方面进行综合考虑。路面舒适性要求和刚度要求。施工养护。按照相应的规范和规章制度，合理的运用科学理论，来对施工养护的质量进行一定的保证，这样也能在一定程度上提高道路的质量，避免灾害的发生。
2道路桥梁工程中路基路面施工质量控制的策略
2.1路基施工质量控制的策略
（1）强化对于施工材料的管理。在开展施工材料管理工作时，相关人员必须遵循以下几点要求：一是经济性原则。在选择施工材料时，施工单位要从当地建材市场的实际情况出发，在保证原材料质量的基础上，尽可能选择性价比较高的施工材料。同时，施工单位要考虑原材料的运输成本。二是质量性原则。作为道路桥梁工程质量的基础保障，施工单位必须始终将施工材料的质量管理作为基本工作之一。在选择材料时，相关人员要对材料供应厂商进行详细的考察，择优选择产品质量高、市场口碑好的厂商进行合作。三是落实检验工作。材料进场之前，相关检验人员要对材料的质量和各类单据进行检查，确保单据正确无误，材料质量符合施工要求之后才能批准材料进场。四是落实材料保管工作。不同的施工材料对于保管方式和保存环境有着不同的需求，施工单位要从材料的性质出发，对材料进行分类保管。（2）重视填料含水量控制。为保证路基压实度，使其更好满足现场施工需要，加强填料含水量控制是必要的。要确保在最佳含水量状态下施工，这样才有利于更好开展碾压施工，提高路基压实度。如果含水量过大，应该对填料进行晾晒。如果含水量过小，有必要适当洒水湿润。（3）采用分层填筑和碾压施工方式。路基施工中，加强压实度控制是必要的。与此同时，为确保路基压实度合格，在重视填料质量控制，选用合适碾压设备的前提下，有必要采用分层填筑和碾压施工方式。每层厚度在20～30cm之间为宜，一层填筑和碾压完成后，经质量检测合格后，才能进行下一层施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆碾压要选用大吨位压路机，加强初压、复压和终压质量控制，速度在1.5～3.5km/h之间为宜。（4）注重软土路基处理。道路桥梁路基路面施工中，可能会遇到软土路基，其含水量大，承载力低，难以满足施工需要，有必要采取处理措施。常用强夯法、排水固结法、换填法等方式进行软土路基。遵循工艺流程施工，加强质量控制，合理设置排水设施，提高软土路基处理效果。
2.2路面施工质量控制的策略
2.2.1对平整度进行控制
沥青混凝土路面层是平整度控制难点，原因在于影响其平整度的因素较多，比如路面基层平整度、碾压机械、施工接缝、碾压时间及温度等因素都会对沥青混凝土平整度有或大或小的影响。路面施工中要控制整个沥青混凝土路面层的平整度，首先要合理控制沥青混凝土碾压过程中的温度变化，若温度偏高，极易出现推移及裂缝现象，为了避免这一问题，在碾压时应保持恒定的温度值，另外应结合正确的压实手段，从而达到控制沥青混凝土路面层平整度，延长路面使用寿命的目的。其次，要正确处理路面施工接缝问题，当天施工结束后施工人员应用3m的直尺对已碾压好的接头平整度进行测量，并选择合适的横断面标上直线，利用切割机在直线位置切除立茬，将路面施工中多余的材料部分清理干净后，等到第二天施工，施工时首先要将熨平板放在已经碾压好的路面之上，并在两者之间垫上木板，木板厚度应与松铺的厚度保持一致，只有这样才能有效避免施工接缝问题，从而更好的控制沥青混凝土路面层整体平整度。
2.2.2路面接缝施工及碾压控制
首先，接缝施工作业前，对路基平整度进行反复核准，确保路面平整度是碾压前提。接着，碾压过程使用机械是钢轮压，机械性能较好，反复碾压效果显著，并确保均匀性。此外，施工环境、气候条件及地下环境也能够调整和控制，防水层路面防水通过顶端敷设控制。另外，碾压作业遵循建筑工程作业规范，路面材料不同、道路等级不同，选择碾压层次级别，通常情况下，需要经过初压、复压及终压几个环节，初压使用钢轮压路机作业，温度控制在一百三十至一百四十之间，初压是循环压和静压相间。道路纵向平整度尤其重要，重复多次强振碾压作业，切实保障整体路面密实与平稳。
2.2.3对水破坏的控制
道路施工过程中，路面最应该避免水破坏，如果雨水进入到道路中，不仅不利于道路质量的提升，也为整条道路埋下了一定的安全隐患，因此需要注意对水破坏的控制。具体而言主要分为三个方面：第一，在道路施工中，尽量将路堤往高处建设，避免雨水的侵蚀；第二，选择粘力较强的沥青，提高路面的平整度，避免由于出现裂缝的状况，导致水破坏现象的出现，工程队伍在建设的过程中，根据不同的情况，选择最合适宜的材料，这样才能够提升路面的平整度，延长整体道路的使用寿命；第三，施工队伍也要注意对道路的防水工程，对路面采取防水的措施，减少雨水的进入，加大对路面的控制，提高其质量。
结束语
综上所述，经济的迅速发展为道路桥梁建设工程的进行提供了动力，现阶段我国道路桥梁施工技术不断完善，但是由于缺乏严格规定的施工质量控制措施，导致路基压实度不足、路面裂缝等问题的频繁出现，对我国道路桥梁建设工程整体效果造成了不利的影响。因此道路桥梁工程施工管理人员应结合实际情况制度完善的施工过程质量控制方案，结合具体的施工环境进行细化管理，保证道路桥梁工程质量的有效提高。
参考文献
[1]王振河.公路桥梁工程中道路路基路面的施工质量[J].科学与财富.2019（04）
[2]钱珩，周贺.道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制[J].环球市场.2019（01）
[3]张微.道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制[J].建材发展导向（上）.2018（12）
论文作者:王浩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/8/22
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 质量控制论文; 平整度论文; 材料论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;