摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的不断增多。在当前山区发展和建设中，由于自身地理环境受限，很多公路都需要盘山而建，因为这样要比直线行驶更为安全，但是此种建设方式往往会造成公路路程增加，并且如果海拔相对比较高，或是遇到更为恶劣的雨雪天气，也将在很大程度上增加行车困难。而隧道施工不同于桥梁和其他构造物，其除了具备造价高和施工难度大等特点，在对其进行施工测量的环节中也存在很多不同的方面，因为隧道大部分处于地下，光线比较暗、湿度也很大，并且由于施工工序比较复杂，所以对于施工测量的出现的干扰也比较严重，这就要求测量人员随时需要为工程提供服务。本文就山区高速公路隧道施工测量展开探讨。
关键词：山区高速公路；隧道施工；测量
引言
在山区，有的公路需要盘山而建，这样相对于直线行驶，不仅路程上会加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，就更增大了行车困难，且高速公路平纵指标高，这样修建隧道就会接近于直线来回于两地之间，和水上桥梁的作用相仿，不仅节约了时间，还更加的安全。有改变区域经济，改善行车条件，节约交通成本，减少事故发生，保护生态环境的综合效应。隧道施工不同于桥梁等其他构造物，它除了造价高、施工难度大之外，在施工测量上也有许多不同之处，隧道大部分位于地下，光线暗、湿度大、粉尘多、工序复杂，对施工测量的干扰严重，测量人员随时为施工服务。因此，隧道施工测量的难度较地面大，要求我们采取新的测量技术和方法，提高工作效率，保证施工质量。
1控制测量
隧道控制测量包括洞外控制测量和洞内控制测量，控制网包括隧道平面控制网和高程控制网。隧道平面控制网要求垂直于隧道轴线方向的精度高于其它方向精度，地面控制网在洞口布点，平面控制网采用GPS测量，高程控制网采用几何水准测量、精密三角测量。洞内控制网布设支线，平面控制采用全站仪导线测量，高程控制采用几何水准测量。地面平面控制网在每个洞口处（包括竖井、斜井口）埋设不少于3个控制点，进洞点和方位点之间要通视，如边长小于500m应设强制对中观测墩，相邻洞口的GPS控制点应同步观测。地面高程控制测量是在每个洞口处埋设不少于2个水准点，测量各洞口点间的高差。
对于长大隧道，为提高贯通测量精度，可采取以下措施：适当加测陀螺经纬仪定向边；尽可能减少导线边数；布设双导线测量；提高短边对中精度等。
2联系测量技术
2.1一井定向
这一测量方式就是借助井筒，并在其中悬挂两条吊锤线，根据地面施工控制点对坐标连线部位的坐标或是施工数据进行明确。在地下施工环节中凭借吊锤线投影点对坐标和方位角进行判定，这对于工作人员有效计算地下导线坐标和方位角也将起到十分重要的帮助作用。
2.2两井定向
当有两个竖井，且两井间在定向水平有巷道相通，距离较短，可采用两井定向。在两个竖井内各悬挂一根吊锤线，在地面上测定两吊锤线的坐标，并计算其连线的坐标方位角。在地下两吊锤线间进行导线测量，按无连接角导线计算，从而把地面坐标系中的坐标和方位角传递到地下。
2.3陀螺经纬仪定向法
这项工作方式其实就是借助陀螺仪自身的物理性质和地球自转的原理开展工作，可以有效达成自动对方向的寻找，通过这种方式可以有效判定地面或是低下任意测量站的方向或是位置、角度等，经过子午收敛角对坐标方位角进行科学的更改或是完善。陀螺经纬仪定向工作需要在工作中对地下导线出现的坐标方位角进行明确，但是在实际研究中发现，导线起算点的坐标仍然需要在竖井内对一根吊锤线或是投点仪对其位置进行更有效的确定。
3估算贯通误差
隧道贯通的误差值大多是在隧道贯通以后才能够确定，但根据工作需要，施工人员需要对贯通误差值进行事先估算，用来更好地指导施工工作的开展。根据产生方向不同，误差可以分为纵向误差、横向误差、高程误差和平面贯通误差等几种形式。其中，纵向误差是指与贯通面垂直方向的分量，也叫做纵向贯通误差；横向误差是指与贯通面平行方向的分量，也叫横向贯通误差；高程误差是指在铅锤面上的正射投影，也叫做高程贯通误差；平面贯通误差是指贯通误差在水平面上的正射投影。横向的误差将会对工程线路的方向产生直接的影响，如果误差超过了一定的范围，将会造成隧道几何图形的改变，严重的将会入侵建筑界限，而必须拆除重建，这不但延误工期，而且会给施工单位造成严重的经济损失；纵向的误差一般会影响到隧道中线的长度以及线路的设计坡度；高程误差主要是影响线路的坡度贯通误差的估算：
（1）平面误差值的估算方法。
导线的测量出现误差是产生平面误差值的主要原因，假设X为导线在隧道两侧洞口连接线上的各点到贯通面的直线垂直距离，那么导线测角的对平面误差值的影响为：
（2）高程误差值的估算方法。
高程误差主要影响线路的坡度，同时线路的坡度还会受到隧道洞内和洞外高程控制测量的影响，所以容易出现误差。高程误差用公式表示为：
式中：M———每千米隧道水准测量偶然误差；L———隧道洞内或者洞外的高程离线长度。
4对山区高速公路隧道施工进行质量监督的主要措施
（1）强化对工程重点和难点上的质量监督。由于山区高速公路具备较为突出的特点，所以更需要将工程技术中的难点环节作为当前我们质量监督工作的重点环节。在进行路基建设工作的环节中，要加强对高填深切等关键施工部位的质量控制。对于长大的隧道工程则需要加强对开挖、防水、支护环节的质量控制。特别是在环境保护环节中更要积极引进环境工程的监理，从而确保在施工环节中的环境问题得到更有效的关注与重视。（2）强化质量保障体系的建设。在本文所提到的质量保证体系，指的其实也是质量保障体系要做到和行为意识上的统一，从而更准确的实现和合同要求统一性。在工程合同创设环节中，无论是对于业主、工程监理师还是承包商都在质量和义务上提出了更为严格的要求和规定。所以进行质量行为的必要检查，实际上也是对义务和责任的履行。因此在此环节中对行为进行规范，也是对质量进行保障的基础环节。（3）对质量监测检测工作进行强化工程的检测工作是当前工程质量管理工作中不容忽视的重点环节，其不仅是对工程缺陷进行评价的重要手段，同时更是对工程质量进行鉴定的重要环节，这项工作的开展不仅能对工程施工起到有效的指导性作用，同时对于工程质量的控制也将起到更有效的帮助。所以，质量监督工作也应该在实际工作中采用更为先进和科学的检测手段，通过这种方式进一步对工作的权威性和公正性进行提升，实现山区高速公路隧道施工的科学开展。
结语
综上所述，开展隧道工程中测量工作这一工作的主要目的就是更有效的保证隧道的正确贯通，因此为了保障各项施工环节都能更好的满足施工对精度的要求，本文也对隧道施工测量环节进行了研究与探索。由于隧道大部分处于地下，光线比较暗，施工工序更加复杂，所以对于施工测量的出现的干扰也比较严重，这就要求测量人员随时需要为工程提供服务。因此希望在本文的研究下，相关工作人员对于当前山区高速公路的隧道施工测量问题也能有着更准确的认识，从而为工程的开展提供更大的帮助与指导。
参考文献：
[1]刘仁岗.山区高速公路隧道施工测量探讨[J].建筑工程技术与设计，2017，48（19）.
[2]刘智锋.高速公路隧道工程测量技术要点及控制措施[J].建筑工程技术与设计，2017，17（11）：581-581.
论文作者:范伟达
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
标签：误差论文; 测量论文; 隧道论文; 高程论文; 导线论文; 环节论文; 坐标论文; 《基层建设》2019年第5期论文;