摘要：随着电力行业发展，继电保护技术也在同步发展。无论是什么技术，在应用过程中都要考虑到安全管理。本文就对电力继电保护的调试和安全管理问题作简要阐述。
关键词：继电保护；调试；安全管理；措施
1电力继电保护装置调试内容分析
1.1明确实际调试工作标准
（1）为保证电力继电保护装置调试工作的顺利进行，电力企业需要进行电力继电保护装置调试人员的培训工作，具有专业的从业资格证，提升其专业素养，规范安装行为。针对当前出现的新装置，电力企业要做好市场调研工作，选择适合本企业生产运行的型号，从而保证电力供应的稳定性。
（2）电力继电保护装置就是防止电力系统出现突发性的故障，避免影响到电力企业的正常生产。作为管理人员，在电力系统出现故障以后，需要结合实际情况，采取相应的防范措施，对供电系统的状态进行调整，保证整个电力系统的稳定性，最大限度降低由于故障带来的损失。由此可知，在电力继电保护装置调试过程中，需要严格按照工作标准进行，满足实际生产的基本要求。
1.2规范调试过程
对电力继电保护装置而言，就是对故障进行全面的判断与分析，选择合理的断路器，发出跳闸命令，及时做好电力系统切除工作，为电力系统安全运行创造良好的条件，这就要求管理人员结合实际情况，对整个调试工作进行全面的控制，尤其注意消除细节问题，重点做好调试技术交底工作和安全技术交底工作，保证调试工作的质量与安全。在进行实际调试过程中，技术人员需要明确调试作业表单，结合装置的性能与特点，进行整体上的调整，进一步规范电力继电装置流程，并且需要采取安全防护措施。调试管理人员需要针对安全措施落实情况进行全面的监督，仔细审查调试方式，明确相关注意事项，进行全面仔细的核对。
1.3提升调试人员的责任意识
为保证调试过程的正常进行，需要对所有继电保护装置进行合理的检查，提升调试人员的专业度和责任意识。针对实际存在的问题能够得到及时有效的解决。但是随着当前电力行业改革发展速度的不断加快，对调试人员综合技术要求越来越高。因此，电力企业需要进一步提升调试人员的技术水平。①加强对调试人员的专业技术培训，不断融入新的调试技术工艺，积累相应的经验，然后对参与培训的技术人员进行严格的考核，满足日常调试的基本要求，保证实际调试的质量。②进一步丰富电力继电装置的知识。为有效处理调试过程中存在的问题，调试人员要认真学习国家相关的管理规定，广泛搜集相关技术资料，从整体上分析实际调试结果，防止出现各种漏洞，提升调试质量。③在电力保护装置调试开始前，相关技术人员需要认真学习出现的新设备与新技术等，结合图纸、说明书等资料，制定完善的调试计划，控制好整个调试过程，满足实际调试的基本要求。
三、检修管理系统功能
3.1生产管理。’制定机车检修计划，进行机车检修进度的管理，进行机统提票、复检提票、机车入库、记名修网络图和验收检修记录等。
3.2配件管理。包括配件周转记录、配件库存量统计、配件质量管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该部分主要是由中心配件库随时将入库配件、装车配件及互换配件情况输入微机，实现入库检验、出库周转、查询检索和微机化管理，对某项配件在保修期内产生的问题自动依据预先给定的考核标准产生考核建议项，并对配件的故障现象进行分类统计，以宏观和微观的方式查询及打印符合条件的故障件数，了解故障发生频繁的处所，以便采取相应的措施加以整治。
3.3检修成本管理。以检修材料的使用为管理目标，包含对各种用料信息的输人、查询、分类、统计、成本控制和打印等日常作业管理。该系统以现场的生产管理流程为依据，具有较强的分类管理机制，提供详尽准确的成本消耗资料。
3.4检修考核管理。检修人员在完成工作任务后将小票输入计算机。数据存入网络服务器以实现数据共享。段车间、科室可以随查询机车检修情况。系统自动生成台账，从根本上取代手工台账。
3、合理确定铁路机车的检修周期
针对机车的检修周期确定问题，不能单纯依靠机车的行驶里程数来进行确定，而是应该综合考虑机车的行驶距离、运行环境以及工作负载，并在此基础上得到科学的检修周期。例如对于行驶在恶劣环境中的机车，可以将8万km的检修周期缩短为4万km。至于具体检修周期的确定，则需要专业化的人员进行科学的分析计算，通过将重载或行驶在恶劣环境中的机车磨损折算成行驶在正常环境中的标准负载机车磨损来进行科学确定。
4、加大检查力度
检修人员应该认识到检修工作的重要意义，在检修中，应该落实好每个微小的细节，即使是出现的小的故障，也不能松懈。检修人员可以使用检测设备，定期对机车进行全面的检测。可以制定一个系统的检测计划，可以每天、每周、每月对机车的设备进行全面系统的检查，在发现故障后及时处理故障。
检修人员应该对机车设备的研究与学习需要持续进行，在每次设备维护期间注重重要零件的检修，并在检修的过程中严格按照程序化、标准化等重要流程进行，检修时对设备可能出现的运行故障进行合理排查，通过恢复性或改造型的检修维护设备的正常工作。
5、落实责任制
结束语
目前该系统已在兰州西机务段投入使用近两年，取得了良好的效果。同时，使用中也反映出一些需要进一步改善的问题，主要包括以下方面。1）需要扩大车载、整车检测、部件检测系统的覆盖范围，以满足机车状态原始数据收集的需要。2）大部件条码管理需要在全路局范围内扩展，以满足配属段与修理段不一致时的管理需要。3）随着原始数据大量积累，应开始开发专家诊断系统，以提高机车质量的分析管理水平。
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论文作者:杨哲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
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