摘要：我国高速铁路运用的供电方式，决定了我们要采取精确的措施和方法来解决雷击跳闸几率很大的问题。建造相关模型，分析引起跳闸现象的概率以及特点。而且随着我国经济的发展，人民对于交通的需求量增加，高速公路安全问题变得愈加重要，它是人民安全出行的重要保障，要想推进高速铁路的进一步发展，就必须解决铁路安全问题。加强雷电防护工作，减少雷电情况对于铁路的影响，从而提升铁路的安全性。
关键词：高速铁路；接触网；防护
随着高速铁路在各地的普及和发展，人民对于铁路安全问题愈加重视。在遇到恶劣环境时，如何对雷电等突发情况进行防护，避免造成人员伤害，保障人民生命安全是最重要的问题。我国当务之急应该是探究并寻找方法，解决高速铁路牵引供电接触网电防护问题。我国由于该项技术存在的不足之处，造成了很多铁路交通事故的发生。这些事故的发生不仅为我国经济造成巨大影响，还使乘客伤亡情况加剧，损害乘客生命安全。该项技术的发展，是保证乘客安全出行的必要保证，是我国经济发展的决定性力量。
一、公路供电设备缺点
（一）直接伤害问题
高速铁路牵引供电相关的设备的电压相对较高，所以在设计放电系统的过程中应该根据与其电力相似的普通铁路接触网防护系统进行相关的设置以及处理，确保在整个高速铁路路段保证行人的安全以及电力供给的稳定。直击雷一般包括三个方面；承力索、正馈线和保护线[1]。在雷击的过程中，通过雷的抨击发生闪络现象。只有在避雷线的保护下，才能确保接触网的安全。
（二）电阻问题
高速铁路与其他铁路有巨大的差距：高速铁路的电流较大，相应的电阻也会较大。与常速行驶的铁路作对比，由于高速铁路具有更先进的设备和速度，所以高速铁路对线路要求更多，维护工作需要更加仔细，更容易发生事故，各方面的老化情况会加剧，从而影响供电设置的正常运行和发展，减少相应设备的寿命。由于高速工作的困难性，使得对高速铁路工作者的要求增加，要求也更加的严格。需要告诉工作者具有创新精神，能够设计出更加适合本地区高速的设备，积极开展各项研究。实际情况下，在遭遇雷击的情况下，容易受到雷电的冲击，在部分地方引起泄露等问题，引起闪络现象的发生。
（三）地区差异
由于不同地区各类条件都不同，所以在高速铁路的建造过程中，阔度比较大，线路也较长，在铁路经过地区的情况也不同，由于各个因素条件不同，所以雷电对铁路伤害的程度等方面也不同，雷电方面的防护就要根据不同因素采取不同的措施和方法。但由于技术等问题，在现实生活中并不能对铁路差距进行准确分析和解决，对于雷电的防护作用无法达到最好的效果。
二、接触网的防护工作
想要确保高铁能够顺利进行，防止出现危险，设置接触网进行防护工作是极其重要的一件事情。由于技术问题，我国与其他国家还是存在巨大差距。在技术相对生涩的情况下，我们要遵循基本原则和方法开展工作[2]。
（一）科学计算和认识
根据关于接触网的科学分析和计算，有如下的结果：若高铁所在地区雷电天气较多，那么相关设备遭受到雷电侵袭的次数也会增多，对此形成的伤害也会增加，相关设备使用的年限也会削减。随着雷击情况的产生，形成电压，从而造成闪络概率增加的情况。
（二）设备的完善
接触网的相关示意图如图1所示。从图中可以看出，上下行线路之间的布置关系，两者之间是相互对称的。其中PW线是架空地线，具有保护回流的作用。为获得50%的放电电压，中国电力科学研究院对此展开了一系列的放电试验。表1为试验获得的50%地放电电压，因为自然界的雷电大多数具有负极性，去负极性作为试验的数据；在进行反击的实验中，要使用正极性作为试验的数据。
三、防止雷击的方法及技巧
提高设备防止雷击能力：1.根据不同方式（客运、客货结合、货物）采取不同的供电方法，并根据每个不同的特点采取相应的措施和方法。2.根据地区的不同对相关的措施进行设置，确定其方法。3.根据跳闸的次数决定雷电频发区域的设定。4.将接触网以及相关的防护雷电措施结合，加强防雷电的功能，全面提高方法和策略。5.不同的方法相结合，综合它们的长处，进一步提高防雷电的功能。6.根据不同的自然条件，对防雷设施进行设计和改进[3]。
防止雷击的方法：1.在树木较少的地区或者是雷雨天气较多的天气应该加大对于雷电情况的防护，加强各种相关设施的建设和改进。2.在设置避雷针或者是避雷线的时候应该根据实际的情况，进行合理的安排，确保避雷针的设置能够有效地规避雷电天气的侵害。3.要根据各地区雷电天气的日数以及其他具体的情况进行设置，在规定的地方进行避雷针的设置。4.根据相关的方式和方法进行计算,得出设备能够得出有效地安全范围。5.通过对避雷针等的布置来有效的预算和防护雷击，从而减少对有关设备的损害。6.根据避雷针和避雷线不同的特点，来确保相关设备的年限增加。
总结：随着经济和社会发展，高铁为人民提供便利的同时，也满足了人们日益沿革的要求。在高铁发展过程中，安全问题始终是最重要的问题，我国要在吸取他国先进经验的前提下，采取更加完备的措施对雷电情况进行防护，使在突发情况下能够保证电力提供充足。在我国飞速发展的情况下，我相信我国在供电方面的技能也会增加，确保高速行驶中的供电问题。
参考文献：
[1]郑玥. 雷击接触网时高速动车组车体过电压特性及影响机制研究[D].西南交通大学,2017.
[2]田明明. 高速铁路避雷线实施方案及技术参数对比研究[D].西南交通大学,2017.
[3]何正友,冯玎,林圣,孙小军.高速铁路牵引供电系统安全风险评估研究综述[J].西南交通大学学报,2016,51(03):418-429.
作者简介：
杨俊文 性别：男 民族：汉族 籍贯：内蒙古 出生年月：1983年1月 研究方向：铁路供电
论文作者:杨俊文
论文发表刊物:《基层建设》2018年第16期
论文发表时间:2018/7/16
标签：雷电论文; 高速铁路论文; 防护论文; 铁路论文; 设备论文; 情况论文; 方法论文; 《基层建设》2018年第16期论文;