刘川
中交第三公路工程局有限公司 河北石家庄 050000
摘要：所谓软土地基通常是指由混合土体淤泥和高度可压缩土体组成的非良性基础结构。软弱地基具有低渗透，高压缩，低强度的特点，决定了公路桥梁施工的瓶颈因此，在道路和桥梁施工中，应采用人工方法结合当地地质条件改变软基。尽可能减少对公路和桥梁质量的影响，确保运输安全。
关键词：道路桥梁施工；软弱地基；处理措施
1、前言
随着我国公路桥梁的发展，有必要加强软土地基的处理方法。如果软基处理不当，往往会导致路面不均匀沉降，甚至破坏路基。随着社会的进步，科学技术的发展，许多新材料和新技术已应用于建在桥上的道路。如果要对软土地基进行有效处理，必须根据实际情况找到最合适的方法，以达到预期的效果。
2、软土地基的定义
软土地基主要由粉土，粉土，混合土或其他高例如填土和软土。填料是一种人工填料，它是疏浚河道。沙已从泥泵河底部运输。泥浆直接或与定量水混合形成一定浓度的泥浆，通过吸入管道施工和填筑区排水板的施工建造。沉淀后，土壤的排出和注入不同于回填土壤，并且它具有一定的规律性。工程性质与填筑材料，充填方式，充填过程，排水固结状态，原始地形和下料层充填年限等因素有关。软土一般指沉淀在静水和缓流水中环境。它主要是粘土，具有微生物作用。软土塑性流动的外观是一种塑性状态，出现灰土细颗粒，如泥土，泥土，泥炭土，沼泽等高度可压缩的饱和粘土但是，中国的公路行业标准并未定义软基。日本高等级公路的设计规范将其定义为软土，其细粒如粘土，软土，粉土，淤泥，有机土，泥炭，松散砂等。地下水位高，填筑施工稳定性差，基础沉降严重。日本规范对软土地基进行了分类，并提出了软土地基类型。在软土地基的定义中指出，它只能由软土地基的条件决定。由于不同的填充形状和施工条件，应充分研究基金的结构，形式，规模和特点，以判断是否应以软基处理为基础。
3、加强公路桥梁软基处理的必要性
社会经济的快速发展不断推动了我国交通运输业的发展，同时交通设施的质量提出了更高的要求，特别是交通需求和大型运输车辆的出现给公路和桥梁带来更大的压力，这使得路桥质量成为中国交通行业最重要的问题，而弱基础是影响交通质量的最重要因素。因此，解决软基对公路和桥梁施工的不利影响迫在眉睫。在处理软基时，人工方法改善了软基的渗透性和变形性，软基的承载能力进一步提高改善，并且破裂，变形，沉降和沉降的现象是前提在软土路基和桥梁施工过程中采用软土地基处理措施，使软基层更加稳定，稳定，保证运输安全，保证区域间交通顺畅。
4、软土地基处理措施
4.1土壤处理方法的变化
技术措施是主要用于软土地基，土层厚度小，土层分布不均匀，排水性能差。当地基承受不了路桥承载力时，可先软土开挖，然后根据具体的承载力运输能力要求较高，道路，桥梁分层填充砂，矿渣，粉煤灰等稳定性较好的物料。在提高承载力和紧凑性的基础上，可加快软土地基排水性能的保证地基承载力按照有关标准进行。该技术主要用于软土，土体分布不均匀，土体排水性能差。在这种基础承载力不能承受高速公路的承载能力的情况下，桥梁的承载能力可以开始挖掘软土层，然后根据高速公路，桥梁承载力的要求，分层较好的填土，然后压实，引起基础承载力，改善软土地基的排水性能。
4.2密实加固法
首先，采用极密排水加固的方法方法简单有效，已被广泛应用于公路桥梁的软基处理。该方法主要针对沼泽，河流，海洋等含水量较高的土层。通过排水和压实，软土中多余的水分提高软土地基的承载力。动力固结法。技术措施主要是通过爆破或挤压地层来实现基础的加固。本技术措施也可称为强夯.8t-30t的重量高度约为8-20m，用于抑制坠落体增加地基承载力的基础。该技术主要用于饱和粘土基础。第四，水泥土法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种技术也可称为深层搅拌。主要目的是将水泥和其他建筑材料混合成软土，然后混合均匀采用水泥等建筑材料的吸水性能来降低软土的含水量，从而提高软土的承载能力。
4.3灌浆技术
灌浆技术主要是根据工程特点，将原料浆按一定比例混合后形成的流体，然后用专用压力设备喷洒后，将血清自由扩散到软土层中降低固化土壤的固化效果，可以有效地提高软土地基的性能。软土地基的主要注浆方法是渗透注浆，分体注浆和压浆。注浆注浆主要是为了保证在地层中稳定地布置油土颗粒，在注浆土颗粒之间注入空间，形成全谷物，从而提高基础的承载能力。分体注浆主要采用钻井等专用设备，搅拌机等。在实际的控制过程中，注浆压力，后期注浆裂缝土，表面裂缝等等有利于灌浆。压实密实。如果泥浆稠度太高，采用注浆法。注浆法可产生泥浆泡沫，有效挤压土层，提高基础的承载能力。
4.4水泥粉煤灰碎石桩法
水泥粉煤灰碎石桩主要用于搅拌水泥和粉煤灰一级碎石，然后用打桩机将混合物制成柱子。由于柱子具有较强的粘度和强度，可以使桩子靠拢在一起，最终形成复合材料因此提高了整个基础的结构性能。但是，使用这种方法时，收集水泥强度粉煤灰C10-C20是非常重要的，否则不会达到预期的效果。
4.5深冲方法
所谓的深孔强夯法主要是在保证表壳内孔的基础上，提出一个重锤和一个孔，分层包装或包装方法和动态捣固在强夯技术道路上有机地结合了注浆加固技术的工程技术步骤。该技术的基本特点和方法如下：首先，通道的内包装可以保证强夯技术的坚实基础。强夯基础，有效改变了原有基础的高粘度和基础承载力，增加了稳定性能的基础；其次，在同一时间，不同土壤容量和不同土质条件下逐步填充水泥孔，沿垂直深孔挤压可以有效地将软土地基的性能提高到最高水平，从而保证了施工质量，道路和桥梁工程。此外，这种方法在环境保护方面发挥着重要作用。封装材料可用于其余废物中工程建设，可以有效节约降低施工单位的材料成本，减少对周围环境废物的污染，提高工程建设的环境绩效。施工措施主要应用于工程地质条件较高的土壤和岩溶地质条件下，粘度高，膨胀严重。此外，这种材料的包装材料也非常广泛，可用于建筑过程中的废料，以及饥饿的温暖岩石和煤灰的选择，这不仅对保护环境起着重要作用，而且还同时由于孔内施工措施，地面振动小，可有效减少施工过程中的噪声污染。
4.6多筋混凝土
多筋混凝土包括排水加固和高压喷射灌浆。排水加固只适用于含水量较高的弱基础。原理是通过设置排水管等措施来增加弱填土的致密性，这种方法成本低廉，操作简单，缺点是受环境的限制，只能在符合要求的土壤中进行。高压喷射灌浆的方法是将软泥注入软土采用高压水枪打孔，以提高整个软土的强度。这种方法主要适用于松散粉土基础和高成本。
4.7水泥搅拌
也称为软土地基，水泥，粉土，粘土等材料混合在一起软土地基采用水泥深搅法。机械搅拌提高了基础整体强度，降低了含水量，提高了基础承载力。
5、结束语
在路桥施工过程中，基础薄弱，易出现许多问题，这将严重影响公路桥梁施工的完整性，必须引起重视。施工人员必须确保道路，桥梁等软土地基的承载能力对于本文提到的问题是严重的，相应的解决方案，防止这些问题的发生，解决及时发生的问题，从而保证高质量的路桥工程。
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论文作者:刘川
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/24
标签：桥梁论文; 基础论文; 土地论文; 承载力论文; 措施论文; 地基论文; 水泥论文; 《建筑学研究前沿》2018年第7期论文;