王妙砾
中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京市 100000
摘要：在公路桥梁工程中，由于受到行车荷载和自然环境的长期侵蚀，其整体性能会发生不同程度的降低，如果不及时采取有效的养护和维修加固措施，允许其自然发展可能导致严重的事故和巨大的经济损失。根据实际项目管理情况，提出了高速公路桥梁建设的安全管理策略。
关键词：高速公路；桥梁工程；施工；安全管理；措施
1导言
在公路桥梁工程施工过程中，工程施工安全管理可以有效避免在施工过程中出现设备损毁、人身伤害等事故，保证作业顺利开展。在过去的几十年的高速公路的建设中，公路桥梁工程的安全管理一直是高速公路建设所关注的重点，高速公路桥梁工程建造过程中的安全管理， 要从体制完善、安全意识提升和法制管理的健全来探讨并予以关注。
2 高速公路桥梁的施工特点
公路桥梁在施工过程中遇到很大困难，技术要求很高。因此，所需施工设备也将相应增加，这对施工人员的技术水平提出了更高的要求。要保证施工人员的人身安全、避免隐患，施工过程中的公路桥梁需要注意： 在桥梁施工时需要专业的技术支持，这样才能保证施工的技术水平；施工期间最大限度地保证施工人员的安全，避免对自然环境造成不利影响; 始终坚持安全管理的原则，这样才能保证施工的质量，不论施工的环境多么恶劣，都能够使施工处于可控制的范围之内。
3 高速公路桥梁施工的安全事故成因
3.1施工单位的违章作业、违章指挥和安全管理不到位
据统计，施工过程中安全事故的发生大多数是由于管理因素而非技术因素而导致的，伴随国内经济社会以及先进技术的发展， 各类技术型难题可逐一攻破，而施工单位的违章作业、违章指挥和安全管理不到位等主观性因素是导致安全事故发生的主要因素，如施工单位安全技术措施不到位，缺乏系统化安全施工培训、安全生产责任制未落实，甚至出现诸如违章指挥、违章作业等情况，这些都是导致施工安全隐患和安全事故发生的主要原因。
3.2 使用不合格的安全材料、安全防护用具、机械设备
在施工过程中，由于安全材料，防护设备和设备的失效，也会造成严重的安全问题。安全材料如勘察文件有误等，若对当地地势地貌未进行全面、深入的勘测分析，勘察文件将不具备权威性， 在这种勘察文件指导下的施工作业如钻孔作业，其布置孔数量及深度等将不符合规定要求，最终导致基础和主体结构的设计失误，导致重大安全事故。
3.3 设计不合理与缺陷
施工过程中的项目设计环节对于施工过程中安全事故的有效控制发挥着重要作用，当设计上出现漏洞时， 也会导致施工或使用过程中发生安全事故，包括设计规划和施工准备。设计脱离工程法规准则、忽视施工安全操作及防护要求、施工重点环节的安全监管不就地而言、忽略保护施工人员安全和防止安全生产事故的措施、施工现场山体地理环境调查不到位等因素，都有可能最终导致桥梁的主体结构设计失误。
4 高速公路桥梁工程施工的安全管理策略
4.1 项目概况
榆林至湛江高速公路（广西段）（见图1）项目名称： 主线路线整体走向由北向南布线，路线起点（ K3+300）位于陆川县马坡镇下里八坡附近， 路线终点（ K78+047.026）止于文地镇大塘村东侧的粤桂两省交界处，与渝湛高速公路（广东段）出发点相连，全长74.750公里。
1）工程地质气象情况：陆川县境内位于广西东南部丘陵地带。 本项目自北向南地形相对平缓，大部分路段为微丘地形，地形条件对路线走向的影响较小。 项目地处平乐四方嶂大断层，覆盖云开隆起区以及玉林凹陷区，其中，频发的滑坡等地质灾害为影响工程施工的主要方面；建设段属亚热带季风气候，夏季大雨，容易泛滥。
2）项目主要工作内容： 主线包括路基挖方（土方13801057 m3、石方4622705 m3）、路基填方（土方12247754 m3、石方3283017 m3） 、排水防护砌体工程（473117.9 m3）、互通式立交（7），服务区（3处），管理维护中心（2处），收费站（1条主线和6个收费站）， 桥梁（桥梁，桥梁，涵洞，通道等）。 项目连线总长度8公里，其中主干道2条，次干道3条，其他桥梁工程。
图1 玉林至湛江高速公路（广西段）路线平面图
4.2 建立健全安全生产管理体系
高速公路桥梁施工安全管理应建立全面完整的安全生产管理制度，建立健全安全生产管理组织结构。工程建设项目要建立安全生产管理组织机构，制定相应的安全生产管理制度，建立长效的安全生产监督机制。 对项目建设项目从设计初期项目运营安全管理到项目末期安全管理的评估，为始终实现安全控制，为桥梁建设全面质量管理奠定基础。
4.3 提升对技术管理的重视
施工技术水平将直接影响施工质量。因此，在施工过程中，必须进行相应的施工技术管理、建立科学的施工技术管理体系。1需要对施工人员进行必要的培训。提高施工人员的思想觉悟，提高安全施工意识;2，在培训过程中，可以有效提高施工人员技术水平，保证施工安全;3还需要建立比较完善的安全保障体系。 通过对这些工作的改进，可以有效地提升技术管理工作，从而实现安全施工的目标。
4.4 危险源辨识与评估
项目部门组织所有部门在整个项目过程中识别，分析和评估危险源。 共评价出高处作业、起重作业（塔吊、龙门吊等）、临时用电、桩基作业（人工挖孔桩）、高边坡深挖路堑作业、车辆运输作业、模板支撑体系（脚手架作业）、架桥机等大型机械作业、 危险化学品、钢栈桥施工和生产、办公及生活区动火作业等危险源， 并制订了相应的管理方案和应急预案。 同时，邀请第三方对桥梁和高边坡进行总体安全风险和专项风险评估，根据评估报告制定相应的安全管理预控措施和方案。本项目部分高架桥墩高超过40 m，最高墩高53.4 m。 且桩基位置岩溶较为发育，施工难度大，高空作业和坍塌等危险性大。
4.5 高速公路桥梁基础维修加固措施
高速公路桥梁基础位于桥梁的最下部，所受到的车辆应力和自然因素的侵蚀也是最为严重的。为了有效提高其稳定性，养护维护人员要加强责任心，做好基础周边场地的勘察工作，进一步了解公路桥基工程的质量。在实际的加固施工过程中，要合理安排施工材料、机械设备、施工人员入场，遵循规范要求和施工方案开展基础加固施工， 同时，应根据现场实际情况有效调整施工方案，确保加固施工方案得到全面落实。这将有效提高公路桥基的整体性能，为公路桥提供稳定的支撑。
4.6 物的安全控制
注重施工设备的日常检查，来管理其安全性。如发现施工人员操作不当，必须及时制止和处罚。 对于经历老化的设备，应立即更换。使用前后应检查施工机械的基本情况，确保施工过程中及下次使用过程中不发生事故。 同时，还需要协调和指导相关施工人员在不同的过程中，以便他们能够有效地完成相应的任务。
4.7 提高人员安全意识，建立培训机制
对高速公路桥梁工程建设的所有人员进行安全生产意识和基本知识的
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学习和培训，引用一些工程事故实例进行安全生产的教育和培训，提高每一个参与者的安全生产的意识，结合实际工程施工的具体要求，对施工的更不同环节可能出现的安全伤害，进行有针对性的说明和提示，开发相关的安全培训系统，并进行定期和不定期的安全生产培训和检查。
4.8 施工的过程中要重视环境保护
公路桥梁施工是一项户外施工作业，施工环境也比较复杂。 这些都会对施工的安全造成影响。因此，为确保施工安全和施工进度，我们必须充分考虑环境的影响。
结束语
综上所述，由于公路桥梁工程施工程序繁多，施工难度大，为保障施工安全，有必要做好施工技术管理工作。 高速公路及桥梁工程中施工安全管理的强化有利于提升项目进展效率，保证项目完成质量并提供安全保障。 实际施工过程中，需结合具体施工工艺和工程特点，从施工人员、施工设备以及施工环境方面不断加强施工安全管理，最大限度地提高项目的经济和社会效益。
参考文献：
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[2]陈亮.高速公路桥梁工程施工的安全管理策略[J].住宅与房地产,2018(09):155.
[3]方勇雄.高速公路桥梁的养护与维修加固探究[J].工程技术研究,2018(03):161-162.
论文作者:王妙砾
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/10
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