青海嘉业工程设计有限责任公司 青海西宁 810000
摘要：近年来，我国市政道路的建设取得了巨大成效，由于沥青路面具有较好的柔韧性等优点，其成本较为低廉，沥青路面在市政道路施工中得到了广泛的应用。接缝处能否紧密连接、表面是否平滑等作为反映沥青道路质量的关键指标在很大程度上影响了道路能否投入使用。目前，作为沥青道路施工的重要工序，路面接缝在科学性、技术性上都获得了很大提高，但由于其专业程度较高，因此需要在系统化上更广泛更深入的研究，以提升其在实际施工中的质量控制水平，从而确保道路路面施工质量，保障行车安全性和舒适性。本文针对市政道路工程中的沥青路面接缝施工技术进行了详细探讨。
关键词：市政道路工程；沥青路面；接缝施工技术
一、沥青路面接缝技术对于市政道路建设的重要性
沥青路面接缝施工技术上有较强的技术性，而且在施工过程中对操作要求较高。路面接缝处理技术是现阶段利用沥青混凝土进行路面施工的重要阶段，关系着路面整体外观的美感，路面接缝技术的质量与沥青路面的交通车辆行驶以及综合效益有着较为直接的联系。且处理沥青路面接缝的质量对于路面的平整度以及行车的舒适度的影响较大，其路面的接缝可分为横向接缝、纵向接缝，横向接缝要进行冷接缝范围的处理，沥青是现在最为常见的市政道路施工材料，在整个路面工程施工过程中接缝处理是其中的重要组成部分，施工质量不过关，会导致后期使用过程中出现跳车等现象，严重的甚至会引发交通事故。并且如果接缝处理不好，由于后期使用过程中受通行车辆的碾压，将会对道路结构稳定性造成恶劣影响。因此，必须要加强对市政道路沥青路面接缝施工技术的管理。
由于路面宽度不同，这样在进行修建铺筑过程中，不同路面之间就会产生接茬，不同路幅之间会存在着接缝部位，通过相应的技术在施工过程中对这些接缝部位进行处理即是路面接缝施工。利用沥青材料来进行路面铺筑时，，结构出现缺陷及跳车问题发生，不利于行车安全。沥青材料为路面施工中的主要因素，路面接缝会对路面的平整度造成较大的影响，导致沥青路面发生病害。当沥青路面产生一些问题后，其结构也会产生较大缺陷，会引起跳车现象，无法实现安全运行。这就需要在沥青路面接缝施工时需要做好质量控制，确保行车的安全性和经济性。
二、沥青路面接缝施工技术
（一）沥青路面热接缝施工技术
通常是指沥青混合料处于高温状态下时，进行沥青路面碾压成型的铺筑施工技术。一般采用几台摊铺机同时进行全幅路面的摊铺，采取并列梯队铺筑施工作业，这时两条相邻的摊铺带的沥青混合料均保持较高的温度，在路面的辗压时，辗轮多半处于热料车道上，在未进行压实的临近车道上多摊铺一些混合料，这样可以提高辗压的质量。
（二）沥青路面冷接缝施工技术
此技术主要是在沥青路面铺筑施工过程中于已碾压密实的沥青面层上，再次进行碾压、搭接的处理。在这种技术施工时，应该对已经铺筑施工的沥青路面的边缘进行处理，将边缘清扫干净并修整齐之后，涂洒适量的粘层沥青，然后再摊铺沥青混合料在新路幅路面上，与先前摊铺铺层有一定的重叠后，将剩余的沥青混合料铲走，再利用静压模式进行路面的碾压，从而很好的对沥青路面的接缝处进行挤压处理，并进行二次振动压实碾压处理确保工程安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（三）沥青路面接缝机施工技术
接缝机施工技术作为一类自动接缝技术是对传统接缝技术的创新，指的是针对路面摊铺机的结构和功能特点在其熨平板的侧面安置一个可以有效处理路面接缝处多余混合料的靴形装置在另一侧安置一个可以自动搭接沥青混合料的反冲板设备对没有压实的路面进行接缝碾压处理。
（四）沥青路面切削盘施工技术
此种方式即在施工时，在路面碾压机设备上的合适部位安装一个切削盘装置。当沥青混合料具有良好流体性与可塑性时，对已经压实施工的路面低密度边缘进行垂直切缝施工，并在临近路面铺料前，将橡胶沥青粘层均匀的涂抹在低密度边缘上，使其能够满足施工规定的纵缝密度。
三、处理施工市政道路沥青路面接缝的方法
（一）沥青路面横接缝处理
1、摊铺后横缝处理
在路面摊铺施工进行最后一车料摊铺时，在逐步倒空的过程中，要尽量摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面。然后将摊铺机驶离断面3～5m，通过人工修正保证断面的平整度，随后进行挖槽、横向埋入钢板施工，以此来降低碾压施工时出现的推移。钢板厚度一般要与压实厚度相同，宽度大概在5～8cm。
2、确定接缝施工位置
在确定路面接缝施工位置时，可以选择将3m直尺放置在已经铺层完毕的顺路中心方向选定的2～3位置。确定出表面纵坡或者是已铺层厚度发生变化起始点位置。然后以锯缝机将此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。
3、接缝施工
翌日路面摊铺施工前，需要对端口切面处涂刷乳化沥青，并对接缝处进行清理。在路面切口下放三块垫木，要求垫木厚度等于铺层压实厚度数据乘以松铺系数再减去压实厚度。在摊铺机离开接缝处时上面会粘附着混合料，人工要对其进行及时清理，并筛选出一些细料来对接缝处空隙进行弥补施工。横向接缝是路面接缝施工的重要组成部分，在施工过程中需要加强对碾压环节的管理，首先应该选择双钢轮压路机进行横向碾压，视情况来决定是否需要对摊铺曾外侧位置放置垫木。碾压施工时压路机需要置于已经压实的混合料层上。在进行碾压时，每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，最后进行正常的纵向碾压。
（二）路面纵向接缝施工
纵向接缝一般不选用冷接缝施工技术，基本上都是选用两台摊铺机，以一前一后梯队方式同步摊铺沥青混合料，对于路面表层适合选用宽幅摊铺机全幅摊铺沥青混合料。在进行施工时，需要确定两台摊铺机结构参数与运行参数相等，并使其前后距离应该控制在5～10m，保证在高温状态下沥青混合料能够相接 如果纵向接缝施工中必须要设置冷接缝，在先摊铺带中间一侧需要设置挡板，挡板高度与铺筑厚度相同，并使压路机压实边部形成垂直。在开始碾压施工前，需要人工清除重叠的混合料。
四、总结
沥青路面接缝技术在市政道路建设施工中占据重要地位，其重要性、必要性不容忽视，且其技术方法也需要得到进一步提高。合理利用各层面技术，使工程施工得到有效的技术支持是建设好市政道路的必要条件。需要引起施工参与者的足够重视，使道路建设事业和交通建设进一步稳定发展。
参考文件：
[1]吴斌. 试论市政道路工程中沥青混凝土路面的施工技术[J]. 建材与装饰，2015（48）：262-263.
[2]连晓辉. 道路工程沥青混凝土路面施工技术的应用[J]. 居业，2016（07）：89-90.
[3]仝运波，李忠国. 关于沥青路面接缝技术分析[J]. 黑龙江交通科技，2013，36（03）：37.
论文作者:王云飞
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第24期
论文发表时间:2018/11/17
标签：路面论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 施工技术论文; 市政道路论文; 技术论文; 厚度论文; 《建筑模拟》2018年第24期论文;