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摘要：沥青路面由于其自身的优势,在我国公路建设中被广泛应用,占据着重的地位。但是,沥青路面同样也存在劣势。本文探讨了沥青路面的常见病及其产生的原因,并分析提出了相应的处理方法。
关键词：沥青路面; 常见病; 处理方法;
随着我国城市经济水平的快速提升，公路工程的数量越来越多，给沥青路面施工提出了更高要求。因此，对沥青路面常见病害有比较深入的了解，才能采取更有效的处理方法，对于促进我国公路事业可持续发展有着重要意义。
2 沥青路面施工中的常见病害
2.1路面施工材料问题
沥青混凝土路面病害产生中，矿质材料的选择十分重要。目前，许多沥青混凝土用集料的来源是通过小型破碎机生产的，加工的碎石针片状的含量很高，拉大了级配与材料均匀程度，这样的集料并不是产量稳定的沥青混合料，沥青混凝土路面施工的效果得不到保障，有些工程因为不结合当地实际的交通、环境、气候等情况，对沥青种类与型号的不恰当选择，使得沥青路面开裂情况增多，沥青路面的抗破坏能力与抗疲劳性不尽人意。
2.2裂缝问题
当前，沥青路面最常见的病害之一是裂缝问题，如果有水大量进入裂缝，则公路路面的基层、路基等都可能出现软化现象，并大大降低路面的承载能力，最终影响公路路面的正常使用。总的来说，裂缝方面的病害现象主要有如下两种: ①横向方面。从沥青路面出现裂缝的具体情况来看，横向裂缝包括两个部分: 第一，荷载性裂缝; 第二，非荷载性裂缝。其中，荷载性裂缝形成的主要原因是设计不合理、不科学和施工质量不高，或者是车辆出现严重超载问题，导致沥青面层或半刚性基层产生的拉应力，比其所能承受的强度还要高，最终出现横向裂缝。而非荷载性裂缝产生的情况荷载性裂缝更常见,主要是沥青面层温度收缩引起的裂缝，或者是基层反射引起的裂缝。
2.3接缝处理不当的问题
沥青路面中的接缝有2种，即横向和纵向。因此，接缝处理不良也具体分为横向接缝处理不当和纵向接缝处理不当2种。一旦路面发生该病害，就会导路面的紧实度下降，比较松散，导致路面不平，行车颠簸，造成过度磨损。如果发生降雨，还会对整个路面和路基造成严重影响。
2.4车辙问题
在受到车辆重复荷载作用的情况下，路面结构层、土基会被补充压实，一般被称作车辙，致使结构层材料出现侧向位移引起的累积性永久变形问题。从施工上来看，会给沥青路面车辙深度带来影响的因素主要是: 第一，沥青路面的结构组成; 第二，沥青混凝土的质量、强度等; 第三，气候条件; 第四，交通量和交通组成结构等等。而车辙产生的原因主要是: 第一，沥青混合料的油石比超过相关标准; 第 二，沥青路面磨损程度太严重; 第三，基层存在不稳定的夹层，致使路面被横向推挤，最终出现波形车辙; 第四，雨水大量进入沥青混凝土中，最终出现严重侵蚀现象。
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2.5水损坏问题
在公路运行时间比较长，并受到大量雨水侵蚀的情况下，轮迹位置的路面会出现向两边推挤的现象，从而存在隆起问题，而轮迹位置会不断沉陷，最终靠近轮迹的隆起位置会出现破损问题，最终导致面层剥落、松散，甚至出现坑槽。在沥青路面的病害中，这种现象被称作是水损坏。通常产生这种病害的原因是: 第一，路面压实不到位; 第二，路面出现离析现象; 第三，路面排水系统不够通畅等等。
3 沥青路面常见病害的处理方法
3.1加大施工材料的控制
施工时对沥青要选择抗老化能力强、蜡含量低、黏度高、高低温性能优良的优质材料，如果经济条件允许还可以在沥青里加入改良剂，这样可以使沥青材料的性能更好地发挥。路面施工骨料要材质坚硬、性能良好。沥青混合料的级配要能使得混合料在高温环境下有良好的稳定性以及抗疲劳性能，低温环境下又不至于开裂。当然沥青混凝土路面的使用耐久性与表面特征总是矛盾存在着，但是我们要平衡两者，顾全两种因素。
3.2裂缝的处理方式
在对沥青路面的裂缝问题进行处理时，一般采用灌缝方式，而影响灌缝的主要因素是: 第一，清洁度; 第二，开槽深度; 第三，灌缝材料; 第四，施工气温; 第五，槽壁干燥度等等。因此，想要获得较好的灌缝效果，通常使用的是进口灌缝胶，而开槽机、灌缝机、吹风 机等可使用国产的进口设备，其中，灌缝机油牵引式、车辙式两种类型，需要结合沥青路面的实际裂缝情况俩选用。目前，比较常见的施工工艺是: 第一，裂缝如果不超过 6 毫米，可以直接进行灌缝施工，并使用吹风机将裂缝吹干净。第二，裂缝如果不低6毫米，则需要采用扩缝机来扩大和割裂裂缝，并使用空压机将灌缝中的尘屑吹干净。在灌缝完成以后，需要采用干水泥粉混合砂进行养护，才能正常开放该段公路。
3.3接缝处理不当的处理方法
由于接缝处理不当有 2 种表现形式，所以处理方法也需要分别介绍。（1）横向接缝不良的处理。在沥青混凝土摊铺之前，应该提前预留并调整高度，必要时采用对应高度的垫块加以控制。在垫块上方放置熨平板，并拉紧，确保其保持在正确的标高位置。同时，在摊铺过程中，还要确保摊铺机以及螺旋送料器等机械的持续正常运转，保证摊铺速度的连续性、缓慢性和均匀性。当摊铺机离开之后，一定要及时清理多余的混合料。碾压时应该注意碾压的方向，先横向，再纵向。（2）纵向接缝不良的处理。出现该问题后，应该马上采用全幅热解措施，然后让2台摊铺机同时运转,且将其间距控制在10mm以 内，重叠的轨道范围应保持在3～5cm之间。另外，采用正确的方法来完成摊铺机熨平板以及原摊铺面层的重叠操作。
3.4车辙问题的处理方式
如果车流量较大、超载的车辆较多，或者是荷载接触区在夏天的摩擦温度超过60摄氏度，则可能出现车辙，而施工石质材料级配、路面基层结构也是车辙出现的重要原因。所以，在进行车辙处理时，需要先使用铣刨机铣6厘米，宽度和车道的一样，并将其清理干净，才能充分进行磨耗层的铺筑，以确保路面的平整度保持一致。当前，部分沥青路面出现车辙情况，采用的德国、美国等国家研发出来的热再生，可以在结合摊铺、铣刨、碾压、拌和、相关设备等的基础上，完成车辙的有效处理。
3.5水损坏问题的处理方式
一般在处理水损坏病 害时，需要先将损坏的地方整块划线，可以是长方形、正方形，并采用切割机进行切割，以确保开挖坑槽的槽壁是垂直、平整的。同时，将槽内的旧料清理干净，并使用压缩空气机将各种杂物吹干净，而在进行乳化沥青的涂刷时，必须均匀的在槽底、四壁涂刷一层，严禁露白情况出现。如果沥青混凝土是两层的，则则需要在离路面 1.5 厘米的位置，将中粒式沥青混凝土填入到槽内，并将其压实，以在细粒式沥青混凝土被填入后，对其进行摊平处理。在进行碾压时，需要来回碾压三次，并确保压实后的高度比原路面高出3毫米到 5毫米的范围。另外，细粒式混凝土的摊铺，必须将切缝完全覆盖，以免出现新的渗水缝。
结束语
在我国公路建设的实际情况中，沥青混凝土由于具有显著优势，开始在路面施工中被广泛应用，但是在施工的过程中还存在着很多的问题。因此，广大公路参建人员应该着眼于未来，严把质量关，提倡预防性养护，用安全经济的方法处理公路使用中出现的种种问题，确保道路使用寿命，为车辆提供安全舒适的行车环境。
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论文作者:罗芳芳
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/24
标签：沥青论文; 路面论文; 裂缝论文; 病害论文; 车辙论文; 沥青路面论文; 混凝土论文; 《防护工程》2017年第17期论文;