关键词：地铁；安全管理；问题；改进策略
1地铁安全管理问题
由于各种主客观因素，我国地铁安全事故时有发生，这也说明我国地铁运营安全管理制度方面仍然存在不够完善的地方，还需要进一步加强和优化，以便做到安全事故零发生。目前，地铁安全管理问题主要有：一是，运营组织影响。①集中社会活动的大客流冲击：集中社会活动由于时间集中，人流从四面八方向其汇集，易在活动地附近的地铁车站内形成大客流，造成客运组织能力不足，人员过于密集，将可能造成拥挤踩踏、群死群伤的恶性公共安全事故，引发各类与人有关的突发事件。②运营中断：运营中断是危及地铁安全运营的直接因素，已经发生过的地铁运营中断事故，多少都伴随着人员伤亡和地铁停运一段时间。城市轨道交通运营系统承担较大比例的客运量，行车事故、供电系统故障等造成地铁牵引停电，引起运营中断，对市民出行造成影响，对城市秩序造成破坏，容易引起较高的社会影响和媒体关注度，其综合风险后果分级定为较大。所以所有运营轨道线路和车站建筑设施应重点防护。尤其对于运营线路与在建线路交叉的换乘站，更应受到重视。二是，人为影响。①从乘客来看，很多顾客安全意识不高，不遵守乘车秩序，从而也会影响地铁安全运营。②如今我国轨道交通事业发展迅速，地铁工程的建设也越来越多，规模越来越大，员工队伍中新人也逐渐增多，部分员工的安全意识不强，只学习了简单的应急预案，缺乏突发事件的模拟演练，在地铁运营过程中，一旦有任何异常的情况，不能及时察觉，也没有采取相应的补救措施，从而导致安全事故的发生，使得事态进一步扩大。
2地铁客运组织的方式
2.1正常情况下的客流组织方式
车站日常客流组织主要由进站组织、出站组织、换乘组织三部分组成。进站组织是指乘客经出入口、楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）、连接通道等进入车站站厅层非付费区，在自动售票机、客服中心或临时票亭购票后检票通过进站闸机进入付费区，持储值票的乘客可直接检票进入付费区，通过楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进人站台层候车。站台工作人员要组织乘客按先下后上的顺序乘车，防止乘客抢上抢下。出站组织是指乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅层付费区通过出站闸机，进入站厅层非付费区后，通过导向标识找到相应的出人口出站。换乘组织一是付费区换乘：乘客到达换乘站下车后，不需通过出站闸机，直接在付费区内根据换乘导向标识指引到达另一线路站台换乘。二是非付费区换乘：乘客到达换乘站后，需出付费区或出站，到另一线路重新进入付费区或进站进行换乘。
2.2紧急情况下的客流组织方式
对于地铁而言，可以在紧急情况下采取疏散以及隔离等组织的方式去进行工作的开展，然而隔离主要是为车站内的乘客出现性质相对来说比较严重的争执或者是打架等没有办法控制的局面时候尽快的将其进行隔离，疏散乘客进而避免出现误伤，对现场进行保护；在流量比较大，出现交叉干扰的时候，在闸机以及出入口等关键点应用伸缩铁围栏等设施，有效的隔离人群使其能够保持客流的通畅。此外在出现乘客伤亡以及恶性传染病人的时候也是需要采取隔离的措施。疏散主要是包括了疏散以及隧道疏散等方面的内容。清客包括了列车清客以及车站清客等两个方面的情况，列车在区间故障或牵引供电中断等突发情况需要清客时，由行调指定车站值班站长担任事故处理负责人并带领其他工作人员进入区间，将乘客组织疏散到距离事发地较近的车站或安全区域；车站夜间末班车终到站清客、车站退出服务、特殊情况终止服务时，车站内所有乘客必须全部离开车站。
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3地铁安全管理的改进策略
3.1不断提高公众地铁安全意识
社会公众作为城市地铁交通的主要使用者，他们是否具有良好的地铁安全意识对于地铁安全运营具有十分重大的影响。因此，新形势下必须不断加强公众的地铁安全教育宣传工作，以强化社会公众的地铁安全意识。首先，可以将地铁安全宣传教育工作纳入到城市防灾教育体系中。针对青少年，地铁公司可以和学校合作深入到学校中举办各种形式的安全知识培训和讲座。对于其他社会公众，地铁公司可以深入社区开展安全知识巡讲并发放各种地铁安全知识材料。其次，应该不断拓宽宣传途径，不仅可以充分利用车站电子显示牌以及地铁自身的车厢电视等现有途径之外，还应该进一步加强以微信为代表的新媒体宣传工作，从而不断普及地铁安全实用知识和安全行为规范。
3.2加强地铁客流组织换乘管理
要想保持地铁管理高效，就需要按照策略进行，一是在时间上保障旅客换乘具备有序性。组织客流的目标是保证秩序，那么乘客在进行换乘的时候，就会有一个时间节点与变化，需要掌握好时度效，对换乘旅客时间变化规律清晰掌控，合理做出预判，对可能出现的问题，提前处理处置。二是保障客流组织过程中信息有序传递。客流量是地铁最大的压力，如果遇到突发性事件，则应该让乘客知道信息，避免出现混乱，导致更大的灾害。
3.3加强站台客运组织安全管理
站台是地铁最主要的枢纽，是人群聚焦的重要区域，站台安全是地铁运行的关键。一是，要密切关注乘客信息。站台人群密集，人流复杂，需要通过现场监控、视频监控等方式，重要做好乘客上、下车动态信息，对出现乘客抢上、抢下等状况，一定要全面制止，及时解决乘客问题，确保乘客站台进出安全。二是，利用安全防护，为了人群导向正确，需要在站台醒目位置旋转屏蔽门，有利于维持乘客上、下车秩序，通过伸缩带控制，做到乘客上下行的安全监护，合理组织客流，避免出现拥堵现象，合理保障乘客正常上、下车安全，对人群密集区域需要及时组织，一个区域客流组织结束后，要物随人走，进入下一个组织区域，保证整体有序进行。三是，加强对乘客候车指导，这是总体的示意，需要合理利用好地铁安全防护设备，通过对主要区域放置栏杆、安排引导标识、增加工作人员志愿者的方式，使乘客们能够尽可能均匀分布，有秩序的等候车辆，避免出现混乱局面。
3.4加强扶梯客运组织安全管理
对于扶梯的客流控制点而言，主要是为距离楼梯口或者是扶梯口两米以上的一个缓冲距离。同时其控制口的宽度则是需要能够小于楼梯口宽度或者是扶梯的宽度，在地铁客流量比较大的楼梯口或者是扶梯口需要安排专人及时的去引导乘客，从而避免出现拥挤等情况。此外还需要密切的去关注扶梯上的乘客疏散完成后才能够关闭扶梯。最后则是需要扎带进行固定控制点的铁马，进而根据其渐进缩小的一个原则将其铁马可以摆成斜口或者是喇叭口，避免出现垂直，在条件允许的情况下需要提前的多设置控制点，可以缓冲流量比较大时候的冲击力。
4结束语
综上所述，地铁能够有效缓解大中城市交通运输压力，在交通中具备巨大优势，符合我国环保与节能要求，其发展空间较广，为了提升地铁运行效率，则需要维护单位注重地铁客运组织与管理，有效强化组织和调度，保证地铁运营效率及安全。
参考文献:
[1]城市轨道交通运营安全问题分析[J].姜灏.科技经济导刊.2016（15）
[2]地铁运营安全的风险评估与管理[J].李志东.价值工程.2017（23）
[3]地铁客运组织模式探究[J].彭婕.科技展望.2016（08）
论文作者:王四维1,仝豫东2,赵映芃3
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/17
标签：地铁论文; 乘客论文; 组织论文; 客流论文; 车站论文; 站台论文; 扶梯论文; 《防护工程》2018年第36期论文;